Je laat achterwege dat de bonden die oproep doen als drukmiddel aan de politiek omdat de federale regering zich volgens hen niet aan de afspraken heeft gehouden over loonsopslag en de eindeloopbaanregeling van agenten. Men had ook kunnen besluiten om uit de hand gelopen voetbal agressie niet te beteugelen (winterstop helaas).Leon schreef: ↑ma 12 dec, 2022 16:26
"De politievakbonden roepen agenten op om van 15 december tot 15 januari waar mogelijk geen boete uit te schrijven voor verkeersovertredingen.
...
Overtredingen zoals gsm'en achter het stuur, de gordel niet dragen of fietsen zonder verkeerslicht, kunnen dus een maand lang onbestraft blijven."
Ik laat wel meer achterwege. Ik wil hier niet in een politieke discussie geraken die niets met fietsers te maken heeft; dat is een ander onderwerp dan waar ik op wijs. Ik wil alleen fietsers informeren zodat die kunnen overwegen wat ze moeten doen in die tijd: gewoon doorfietsen, voorzichtiger fietsen, niet fietsen, bepaalde momenten en plaatsen mijden? Het is gewoon handig om te weten dat er bepaalde dingen spelen. Als automobilisten zich nog minder dan nu iets gaan aantrekken van de regel dat je niet mag smartphonen achter het stuur vind ik dat zorgelijk.
Dat werd tijd. De situatie daar was krankzinnig gevaarlijk.Leon schreef: ↑wo 22 feb, 2023 16:58
Maar er is ook goed nieuws. Een belangrijke fietsbrug over "de noord-zuid", een extreem drukke autoverbinding, wordt in gebruik genomen: https://www.hbvl.be/cnt/dmf20230222_95375821
Mensen die veelvuldig op een snelheidsmeter turen om echt precies die maximumsnelheid te rijden in plaats van af&toe 5 kmh eronder en dan weer 5kmh erboven? Al die momenten kijken ze even niet op de weg. Niet ieder koekblikje heeft cruise control, en niet iedere automobilist een vaste rechtervoet.
Het interessante aan trajectcontroles is dat je niet heel de tijd naar de meter hoeft te kijken.
Dat is de theorie, in de praktijk kom ik veel angstvallig snelheidsmeterturende automobilisten tegen in zo'n trajectcontrole, die zich nog minder dan normaal bewust zijn wat er om hun heen gebeurt. Dat is op een autosnelweg vaak nog niet zo heel erg omdat iedereen daar dezelfde kant op rijdt, maar op een provinciale weg waar ook tegemoet komend verkeer en (zeker buiten Nederland...) zelfs af&toe fietsers rijden vind ik dat idee minder feestelijk, zeker wanneer ik zelf 1 van die fietsers ben.
Als je de links leest dan lees je dan ook dat men niet handhaaft op lichte afwijkingen.
Als je dat argument consequent toepast, kom je tot de conclusie dat elke controle van de maximumsnelheid gevaarlijk is. En als je die conclusie een beetje oprekt, kom je tot de tweede conclusie dat maximumsnelheden geen zin hebben - zonder controle zijn ze in het beste geval adviserend: "Hier zou u beter niet sneller dan 50 km/u rijden, beste automobilist. Maar doe niet te veel uw best, we controleren toch niet, dat zou u tot gevaarlijk rijgedrag kunnen aanzetten."
