javb2812 schreef:Wat bedoel je daarmee? Is me zo niet duidelijk.Shadow schreef: ↑wo 20 feb, 2019 12:32Jaja, het is 2x7 hoor, niet 1x14 intern...javb2812 schreef: ↑di 19 feb, 2019 14:57Windgeruis en toerentallen heeft er niets mee te maken.
In de eerste zeven en vooral de zevende versnelling zijn er de meeste inwendige tandwielen aan het werk en dat hoor je. Dan fiets je ook met de meeste inwendige weerstand, het geluid is op zich geen probleem en nog altijd niet hard als het goed is. In de 11e versnelling is er het minste geluid en weerstand. Dat hoor je ook als je binnen zonder wind de fiets ophangt en aan de trappers draait.
Hans
Hans
javb2812 schreef:Dat is bekend.Shadow schreef: ↑wo 20 feb, 2019 12:46Dat je versnelling 1 tm 7 via een eindreductie gebruikt en 8 tm 14 zonder deze eindreductie, maar het zijn dezelfde versnllingen
Kijk dit filmpje maar eens, dat verduidelijkt veel;
https://www.youtube.com/watch?v=s4UpwoDmOb4
Hans
hoe weet jij nou wat ik wel of niet weet?Shadow schreef: Blijkbaar niet want anders had je dat wel geweten dus
Kun je zelf niet proberen om een filmpje te maken terwijl je fietst? Misschien met een selfiestick ofzo. Wel vóór 1 juli 2019.Terra schreef: Maar wat ik vooral belangrijk vind is dat het allemaal lekker soepel loopt en werkt.
Het knarsende geluid is me overigens met dit filmpje niet duidelijk gemaakt.
goed idee, ga ik proberen.Bel schreef: ↑wo 20 feb, 2019 19:05Kun je zelf niet proberen om een filmpje te maken terwijl je fietst? Misschien met een selfiestick ofzo. Wel vóór 1 juli 2019.Terra schreef: Maar wat ik vooral belangrijk vind is dat het allemaal lekker soepel loopt en werkt.
Het knarsende geluid is me overigens met dit filmpje niet duidelijk gemaakt.
Maar ik weet eigenlijk helemaal niet óf en hoe je filmpjes kunt uploaden hier. Misschien weet iemand anders dat?
Dan zijn we het eenschjavb2812 schreef: ↑wo 20 feb, 2019 17:50javb2812 schreef:Dat is bekend.Shadow schreef: ↑wo 20 feb, 2019 12:46Dat je versnelling 1 tm 7 via een eindreductie gebruikt en 8 tm 14 zonder deze eindreductie, maar het zijn dezelfde versnllingen
Kijk dit filmpje maar eens, dat verduidelijkt veel;
https://www.youtube.com/watch?v=s4UpwoDmOb4
Hanshoe weet jij nou wat ik wel of niet weet?Shadow schreef: Blijkbaar niet want anders had je dat wel geweten dus
De eindreductie waar je het over hebt krijg je pas als er nóg een planetenstelsel (met tandwielen) extra aan het werk gezet wordt, en dit geeft extra geluid. Daarnaast werken in de 1 óók nog dezelfde tandwielen als in de 8, en in de 2 als in de 9 enz. Hoe verklaar je anders dat de laagste zeven versnellingen niet even zwaar zijn als de hoogste zeven?
Hans
Het is de trade off; stiller zijn schuine vertandingen, maar die brengen axiaalkrachten met zich mee die niet voor voortstuwing zorgen, visgraatvertanding kan ook maar maakt het duur, uiteindelijk is het een compromis.Terra schreef: ↑wo 20 feb, 2019 15:36Minder weerstand, meer tandwielen die meewerken en meer efficiëntie.
Had zal zeker allemaal waar zijn, maar waarom kan dat niet zonder al teveel geluid en resonantie? Geluid is toch ook resultaat van wrijving en weerstand? Lijkt me een tekortkoming wat ze kunnen door ontwikkelen en daarmee de naaf nog aantrekkelijker maken.
Ik heb het even aangezien en het is minder nu dat fiets en naaf meer ingereden zijn. En ik er misschien ook meer aan gewend ben. Altijd met derailleur gereden en dan is dat koffiemolen geluid van de Rohloff wel even anders.
Fijn! Problem solved.Terra schreef: Altijd met derailleur gereden en dan is dat koffiemolen geluid van de Rohloff wel even anders.
