Bert,bert sitters schreef: Ik vertelde: wapperen met een e-mail van een grote baas.
. Naief of netjes zoals we waren betaald en blijkt in het vliegtuig dat het merendeel gewoon enorme trolly's (koffers) meenemen als handbagage. Was voor ons dus ook de laatste keer dat we bijbetalen 
Dit is precies de reden dat ik mojn fiets nooit in een doos doe (plus dat ik die doos gewoon te zwaar vind). Ik pak hem altijd zo in, dat ze er nog mee kunnen rijden, en dat doen ze meestal ook. Dus derailleur etc extra dik bubbeltjes plastic, de rest gewoon met dik plastic omhullen, banden vrijlaten.Bob&Marguérite schreef: Wat ons wel opviel, we hebben de fiets(en) een aantal keren zien laden en lossen, ze leggen deze plat op een wagentje in plaats van staand. Daarop nog diverse koffers geladen van 20 kg per stuk. Vreemd want dat is het zwakste punt van de doos. Ook op de laatste had ik duidelijke Fragile en UP gezet. Maar nee gewoon platleggen. De fietsen zijn op geen van de reizen beschadigd.
Ik begrijp dat je dit al vaker gedaan hebt. In ons geval KLM en bij Avianca op papier accepteren ze alleen een doos (verkopen ze op Schiphol voor € 20).Dit is precies de reden dat ik mojn fiets nooit in een doos doe (plus dat ik die doos gewoon te zwaar vind). Ik pak hem altijd zo in, dat ze er nog mee kunnen rijden, en dat doen ze meestal ook. Dus derailleur etc extra dik bubbeltjes plastic, de rest gewoon met dik plastic omhullen, banden vrijlaten.
Ik begrijp hieruit dat je nog niet geinformeerd heb, of je de fiets kan meenemen. Je zal het dus ook niet germeld hebben. Dit moet je namelijk vaak van te voren aangeven bij de vliegmaatschappij aangezien ze maar een beperkt aantal fietsen meenemen op een vlucht. Ik ben benieuwd of je met fiets op je bestemming aankomt. Met welke maatschappij vlieg je?S@nne schreef: Ben overigens onaangenaam verrast met wat ik hier lees over bijbetalen, ik stap zaterdag op het vliegtuig en ben benieuwd wat me te wachten staat! (dank in elk geval voor de tip van de enkele reis!!)
De pedalen haal ik eraf en die stop ik bij mijn bagage. Het stuur draai ik 90 graden. De bar-ends draai ik ook zodat ze de remhendels raken. Op zo'n manier worden de remhendels dus ook beschermd. Ik vouw vervolgens een stuk karton rond mijn stuur waardoor de schakelaars, bel en stuurhouder beschermd is.Robertjan schreef:Beste Audrey en Sanne,
Hoe doen jullie dat met het stuur en met de pedalen?
Bij mijn fiets kunnen de pedalen namelijk wel omgedraaid worden, maar het stuur kan er niet zomaar af (moeten de bar-ends en schakelaars eraf, anders redt de stuurpen het niet...).
In een doos deed ik tot nog toe dan ook altijd het stuur gewoon 90 graden draaien, en dat voldeed. Maar de bubbeltjesplasticmethode trekt nu toch ook mijn aandacht.
Bob&Marguérite schreef:
Ik begrijp dat je dit al vaker gedaan hebt.
Ja, mijn fiets in nu zo'n 6 keer in het vliegtuig mee geweest denk ik.
Verder worden de fietsen (afwijkende bagage) op karretjes geladen. Heb je boven op het panorama dek al eens gezien hoe ze laden. Ze gooien zelfs met rolstoelen. Dit is natuurlijk afhankelijk van de 'belader'.
Klopt, ik heb het ook gezien...met pijn in het hart! Ze smijten er behoorlijk mee. Maar tot nu toe is het altijd goed gegaan...
Laat ons je bevindingen weten als je terug komt. En vooral niet bij betalen!
Doe ik! En ik hou mijn hand op de knip, haha...zo lang als het maar kan.
Prettige fietsvakantie.
Dank je wel!!
Dan zul je wel stevige armen hebben ;Ddik5 schreef:Vwb het gewicht :Ik prop in mijn grote fietstassen (ortlieb) alle zware bagage en neem die mee als handbagage De kleine fietstassen passen precies in zo,n vierkante supermarkt tas die gaan mee als incheckbagage
Transavia is een 100% dochter van KLM en heeft de bijbetaling van bijzondere bagage kennelijk aan KLM gedelegeerd.S@nne schreef:We vlogen trouwens met een andere maatschappij dan KLM (transavia), en moesten toch aan hun betalen, is dat omdat zij de bagage binnen schiphol vervoeren ofzo?
(en de plaatselijke maatschappij in Tunesie dan...vraag ik mij af)
