Ik weet niet of dit een persoonlijke uitspraak is van de heer Koster, of dat het een officieel standpunt is van Amsterdam-City.
Er is inderdaad een fietsenparkeerprobleem in Amsterdam. Voor een belangrijk deel veroorzaakt door weesfietsen. Veel mensen in Amsterdam schaffen echter geen fatsoenlijke fiets aan vanwege het risico van diefstal. Men rijdt een barrel op en laat dat dan achter.
Er zijn klachten over geparkeerde fietsen op de Dam, maar de Bijenkorf heeft de fietsenstalling opgeheven en de ruimte bij de parkeergarage voor automobielen gevoegd. Winkeliers zouden veel meer moeten denken aan hun klanten per fiets.
In Amsterdam ligt het gemiddelde inkomen van mensen die zich regelmatig per fiets verplaatsen hoger dan het inkomen van mensen die nauwelijks of nooit fietsen!
Heeft de heer Koster wel eens nagedacht hoe Amsterdam eruit zou zien als alle fietsers in de stad de auto zouden nemen? Dan wordt de stad echt onbereikbaar en zou volkomen uitpuilen van de automobielen.
Inderdaad was er voor de oorlog een fietsplaatje, maar dat wat landelijk. Moeten fietsers van buiten Amsterdam bij het idee van Koster een `tijdelijk plaatje` kopen?
In de jaren van de crisis hoefden werklozen geen fietsbelasting te betalen, maar ze kregen als stigma een gaatje in hun plaatje.
Het is de Duitse bezetter geweest die een einde maakte aan het plaatje, maar daarna verdwenen ook alle fietsen richting Duitsland.
Zwitserland heeft nog vrij lang een fietsplaatje gehad, maar dat is afgeschaft, omdat de kosten hoger werden dan de baten.
De heer Koster vind het oneerlijk ten opzichte van automobilisten die wel wegenbelasting betalen. Overigens zijn zg `schone auto´s` vrijgesteld van wegenbelasting. Een auto van 1200 kilo met benzinemotor betaalt in Amsterdam 600 Euro aan wegenbelasting. Ga eens omrekenen wat hier verhoudingsgewijs te halen valt voor een fiets zonder motor van 16 kilo?
