Gezocht: St. Jacobs Fietsroute, deel 1

[Cees]

Ben van plan in juni eindelijk mijn eerste fietsreis te gaan doen. Wil via de Groene weg naar de Middellandse zee naar het zuiden fietsen en vandaar als ik nog zin heb via het canal du midi richting bordeaux en vandaar terug naar ons kikkerlandje via de St. Jacobs Fietsroute, deel 1.

Wie kan mij dus helpen aan de St. Jacobs Fietsroute, deel 1
Het zou mooi zijn om de meest recente uitgave te kunnen verkrijgen.

Alvast bedankt!
Met vriendelijke groet,
Cees

[Peter Molog]

hier
of
hier
of
hier
en ongetwijfeld vele andere mogelijkheden.

Fietsgidsen maken is een vak. Hoe minder er nieuw worden verkocht (en wat kosten die dingen helemaal), hoe minder de schrijvers bereid zullen zijn om te investeren in een nieuwe gids, of het updaten van een reeds bestaande route.

Peter

[Michael W]

Fietsgidsen maken is een vak. Hoe minder er nieuw worden verkocht (en wat kosten die dingen helemaal), hoe minder de schrijvers bereid zullen zijn om te investeren in een nieuwe gids, of het updaten van een reeds bestaande route.

Zo is het precies Peter, maar deze Cees is een hardcore Hollander

[Peter Molog]

maar deze Cees is een hardcore Hollander

Het probleem is wel iets breder.
Anders bestond deze pagina niet.

Peter

[Polling]

Wat is er mis mee om een tweedehandsexemplaar te verkrijgen van iemand die zijn exemplaar niet (meer) gebruikt? Is dat ook al een misstand?

[Peter Molog]

Wat is er mis mee om een tweedehandsexemplaar te verkrijgen van iemand die zijn exemplaar niet (meer) gebruikt? Is dat ook al een misstand?

Nee, dat is geen misstand. Maar als iemand niet bereid is een nieuw exemplaar aan te schaffen vind ik het een beetje mal om wel om de recentste versie te vragen.
Die recente versie wordt juist gemaakt met het geld dat van de vorige recente versie is binnengekomen.
Wat mij stoort is dat er (even generaliseren) voor kapitalen aan fiets en uitrusting wordt besteed, maar dat een routeboekjesmaker het maar voor niks moet doen. En toch klagen dat er al 2 jaar geen update is verschenen.

Peter

[Polling]

Grappig dat er bij boekjes en kaarten wel zo wordt gereageerd, maar bij fietsen juist wordt geadviseerd naar een goede tweedehands te kijken, omdat dat zoveel geld scheelt..

[Michael W]

Grappig dat er bij boekjes en kaarten wel zo wordt gereageerd, maar bij fietsen juist wordt geadviseerd naar een goede tweedehands te kijken, omdat dat zoveel geld scheelt..

Appels en peren ....

[Polling]

Waarom? Voor een kaart geldt dat het zonde is als die een keer is gebruikt, en dan nog goed is maar in een kast verdwijnt. Voor een fiets geldt dat het zonde is als die nog niet versleten is maar niet meer wordt gebruikt.
Voor een kaart/boekjesontwikkelaar geldt dat die nieuwe pkaarten en boekjes kan maken omdat de kaarten/boekjes worden verkocht.
Voor een fietsfabrikant geldt dan die nieuwe fietsen kan ontwikkelen omdat zijn eerdere modellen worden verkocht.
Ik zie het principiële verschil niet zo.

[bert sitters]

Inderdaad appels en peren.
Voor een goede tweedehands fiets moet je maximaal de helft rekenen van de nieuwwaarde. Voor een fiets met een nieuwwaarde van 2000 spaar je dus al snel 1000 Euro uit. Een fiets kan altijd een goede opknapbeurt krijgen: een gids niet!
Een gidsje kost pakweg 22 Euro. Kaarten zijn over het algemeen goedkoper. Als je dat echt nieuw koopt, heb je ook de meest actuele uitgave. Wat kost je vakantie in totaal? En wat spaar je daarmee uit? Als je op een "verkeerde" camping terecht komt door een verouderd gidsje, kun je dat "voordeel" onmiddellijk kwijt raken. Bijvoorbeeld: de verouderde uitgave van gids vermeldt een knusse camping municipal, waar je voor een prikkie kunt staan, maar de gemeente heeft de camping intussen verkocht aan een bedrijf dat peperdure campings exploiteert. Daar sta je dan na een lange fietsdag en er is geen andere camping in de buurt.
Ik zou mijn kaarten en gidsen die ik heb gebruikt echt niet durven te verkopen, want ik gebruik ze echt en dat zie je ook!.

[Michael W]

Ik zie het principiële verschil niet zo.

Een monteur bij Koga (om maar wat te noemen) gaat niet voor 1 euro per dag fietsen in elkaar steken, een routemaker is blij als hij dat er per dag aan heeft verdiend, om maar even één principieel punt te benoemen

Het is wel duidelijk dat je niet weet hoe de boekenmarkt in elkaar zit en wat auteurs van fietsgidsen en/of reisboeken verdienen aan hun arbeid. Vaak mogen ze al blij zijn dat hun onkosten er uit komen en aangezien royalty's per verkocht exemplaar worden berekend telt iedere gids die nieuw verkocht wordt mee en tweedehandsexemplaren niet. Zeker als je het afzet tegen de hoeveel arbeid die er in is gaan zitten !!

[Cees]

Ben inmiddels voorzien. En ja dus een nieuw exemplaar gekocht.....Bedankt voor uw gedeeld advies en wijsheid.

[Michael W]

Ben inmiddels voorzien. En ja dus een nieuw exemplaar gekocht.....Bedankt voor uw gedeeld advies en wijsheid.

Moet je geen Jacob 2 erbij hebben voor dat rondje ?