wim niet iedereen woont in de stad, je kan ook ander tand over brenging op doen zo dat je in de bergen wel zin hebt dus kort om naaf zonder onderhoud en zeer geschik voor de winterWim schreef:Voor Nederlandse omstandigheden snap ik dit ding niet: hij heeft te weinig lichte versnellingen voor vakantiegebruik, maar onnodig veel voor de polder. Het enige voordeel zou kunnen zijn dat hij wat degelijker is dan al die 7/9 speed dingen. In de stad rij ik eigenlijk steeds in dezelfde versnelling, dus een singlespeed is ook een oplossing.
Wim
. (vooraan schakel ik wel praktisch nooit - steeds op 44t)
Zelf geen ervaring met beide naven, dus ben wel benieuwd: wat is het verschil in gemak en comfort dan wel?Polling schreef:Wat een verschil in gemak en comfort, en inderdaad, de lichtste versnelling van de Alfine is bijna 2 x zo zwaar als de lichtste van de Rohloff.
Ik wel, niet voor stadsgebruik (want dan is het er nog over), maar wel voor mensen die in Nederland langere fietstochten maken of op vakantie gaan. Vooral wind (b.v. in de Polder) kan een gigantisch verschil maken in de gewenste versnelling. In de meeste omstandigheden op vlak terrein gebruik in van mijn Rohloff niet meer dan 2-3 versnellingen en schakel ik iets verder terug bij stilstand. Maar in winderige omstandigheden gebruik ik de Rohloff van versnelling 5 tot en met 14.Wim schreef:Voor Nederlandse omstandigheden snap ik dit ding niet: hij heeft te weinig lichte versnellingen voor vakantiegebruik, maar onnodig veel voor de polder. Het enige voordeel zou kunnen zijn dat hij wat degelijker is dan al die 7/8 speed dingen.
