'ik fietste ook wel eens een bochtje op een harde ondergrond en kreeg een hartverzakking'supermario schreef:Ik zou ook eens kijken naar de Continental travel contact banden. heeft een vlak rij profiel en nopjes aan de zijkant.
Ik fietste ook wel eens in het zand en dat ging prima.
mario
Nee, je bent wettelijk verplicht om circulaire reflectie in voor- en achterwiel te hebben. Met reflectoren in de spaken die je hele wiel rondlopen, ben je er dus ook. (Ik vind dat overigens ondingen, maar dat is een ander verhaal.) Ik heb ze alleen al in geen eeuwigheid gezien in een winkel, doordat de meeste hier verkochte banden inmiddels reflectiestrips hebben.jeroen_ schreef:Nog een nadeel vind ik het ontbreken van reflectie op de Kojak band. (ik dacht dat het zelfs wettelijk verplicht is in NL om reflectie op de buitenbanden te hebben)
Ja, nee, zo makkelijk is het niet
; die voldoen zover ik weet dan allebei weer precies niet aan de Nederlandse wettelijke eisen, omdat ze geen doorlopende cirkel vormen. (Als je stilstaat he, of het eruitziet als een cirkel wanneer je rijdt, telt niet! 
) Ja maar dat weet oom agent tóch allemaal nietCarl schreef:Ja, nee, zo makkelijk is het niet
Ik had op mijn stadsfiets ooit reflectoren bestaande uit zes of acht segmenten, die je tot een aaneengesloten cirkel in elkaar klikt en aan de spaken vastmaakt met klemmetjes - en die dan een voor een uit je wiel beginnen te vallen, daarom vind ik het ook ondingen.
Groetjes,
Carl
zou me verbazen als ze daar moeilijk over gaan doen terwijl er idioten rondfietsen met van die knipperende, bungelende minilichtjes die vrijwel niets opleveren in het donker
Tegenwoordig is de belettering van de Kojak reflecterend.jeroen_ schreef:Nog een nadeel vind ik het ontbreken van reflectie op de Kojak band. (ik dacht dat het zelfs wettelijk verplicht is in NL om reflectie op de buitenbanden te hebben)
De permanente eisen aan fietsen gesteld, zijn Europees en vertaald opgenomen in de Regeling voertuigen. Artikel 5.9. .. en volgend.Carl schreef:Ja, nee, zo makkelijk is het niet; die voldoen zover ik weet dan allebei weer precies niet aan de Nederlandse wettelijke eisen, omdat ze geen doorlopende cirkel vormen. (Als je stilstaat he, of het eruitziet als een cirkel wanneer je rijdt, telt niet!
Groetjes, Carl
Als je de goedkeuringseisen bekijkt is er wel dege sprake van een ononderbroken cirkel met max 50 mm onderbreking. Mag ook niet afgedekt zijn, dus een fiets met tassen, jasbeschermer en kettingkast zal wel hoogst illegaal zijn, alsmede uiteraard velomoielenPietV schreef:De permanente eisen aan fietsen gesteld, zijn Europees en vertaald opgenomen in de Regeling voertuigen. Artikel 5.9. .. en volgend.Carl schreef:Ja, nee, zo makkelijk is het niet; die voldoen zover ik weet dan allebei weer precies niet aan de Nederlandse wettelijke eisen, omdat ze geen doorlopende cirkel vormen. (Als je stilstaat he, of het eruitziet als een cirkel wanneer je rijdt, telt niet!
Groetjes, Carl
De eisen zijn:
- witte of gele retroreflectoren aan de wielen
- de witte of gele retroreflectoren aan de wielen moeten de omtrek van het wiel volgen en op of zo dicht mogelijk bij de velg zijn aangebracht, zodanig dat zij aan beide zijkanten van het voertuig zichtbaar zijn.
- de witte of gele retroreflectoren aan de wielen moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk
Spaakreflectoren voldoen aan die eisen. Cirkelvormig is geen eis. Als het opschrift "Kojak" (retro)reflecteert is dat voldoende.
Piet.
Ik weet niet hoe het in Nederland zit, maar in België zijn - ook op een velomobiel - reflextoren op de trappers verplicht (erg nuttig!m-gineering schreef:alsmede uiteraard velomoielen
), dit terwijl op een fiets met kleine wieltjes (veel ligfietsen, Bompton) overdag dan weer geen spaakreflectoren of reflecterende banden verplicht zijn. . 
