Als ik soms in documentaires zie hoe vervuild industriële gebieden daar zijn en wat de invloed hiervan op de volksgezondheid is dan geeft het mij geen goed gevoel.Bert van Sprang schreef:Het feit dat die "arme drommels" in het oosten voor een habbekrats goedkope spulletjes voor ons produceren is volgens mij een win-win situatie: Wij goedkope spulletjes en zij een inkomen om te overleven.
Staat er ook bij wat toen het gemiddelde inkomen was en wat er betaald werd voor bijvoorbeeld een wasmachine? Geeft mijns inziens een beter beeld.Peter_K schreef:100 DM in 1962 komt overeen met 638 DM in 2015, en dat is dan weer 326 euro. Dat zou ikzelf niet duur noemen.
Zoals je kunt lezen is de inflatie gebaseerd op de consumentenprijsindex (CPI). Die consumentenprijsindex is een weergave van waar een gemiddeld huishouden zijn geld aan uitgeeft (mandje). Een wasmachine maakt daar al (een klein) deel van uit.Friso* schreef:Staat er ook bij wat toen het gemiddelde inkomen was en wat er betaald werd voor bijvoorbeeld een wasmachine? Geeft mijns inziens een beter beeld.Peter_K schreef:100 DM in 1962 komt overeen met 638 DM in 2015, en dat is dan weer 326 euro. Dat zou ikzelf niet duur noemen.
Ik betaalde 7 jaar geleden 1400 € voor m'n Travelmaster CroMo alles erop en eraan, Deore.Peter_K schreef: Als je veel geld uitgeeft voor een confectie fiets als een Santos laat je zien wie je bent. (Duurkoop is niet per se goedkoop.)
Dan hebben ze die op internet goed verstopt want ik kan het nergens vinden.Marco Meijerink schreef:Ik geloof dat een Santos fiets met alle toeters en bellen met Deore rond de 1600 euro is.
Santos>travelmaster2.6 of 2.8>special 3*10 deore/LX : 1699 euro. Als je de pedalen van metaal op rubber zet kan je nog 12 euro er af pitsenLeon schreef:Dan hebben ze die op internet goed verstopt want ik kan het nergens vinden.Marco Meijerink schreef:Ik geloof dat een Santos fiets met alle toeters en bellen met Deore rond de 1600 euro is.
.
Kennelijk worden hier fouten gemaakt, maar welke dan?Marco - Santos - Meijerink schreef:Maar je kan een dure fiets met pinion, schijfremmen, en alle toeters en bellen natuurlijk wel vergelijken met een goedkopere variant met velgremmen en een Deore groep maar maak dan alsjeblieft wel de juiste vergelijking.
Het gaat hier over de Santos Travelmaster 3+ hè.EnriceV schreef:Santos>travelmaster2.6 of 2.8>special 3*10 deore/LX : 1699 euro. Als je de pedalen van metaal op rubber zet kan je nog 12 euro er af pitsen
3,2mm dikke 203 schijven en downhill calipers die daarop passen hebben ze niet op ieder straathoek neePeter_K schreef: Van schijfremmen is al gezegd dat die minder betrouwbaar zijn, en dat er daarom dubbele nokjes voor velgremmen op dit mooie maar dure frame zitten.
Gevonden. Wat een draak van een site zeg.EnriceV schreef:Santos>travelmaster2.6 of 2.8>special 3*10 deore/LX : 1699 euro. Als je de pedalen van metaal op rubber zet kan je nog 12 euro er af pitsenLeon schreef:Dan hebben ze die op internet goed verstopt want ik kan het nergens vinden.Marco Meijerink schreef:Ik geloof dat een Santos fiets met alle toeters en bellen met Deore rond de 1600 euro is.
dan kom ik toch op een prijs van 1849 euro voor de minimale Santos die compleet is met alle toeters en bellen.
Tja, dat dacht men 20 jaar geleden. Inmiddels wordt steeds duidelijker dat er geen winners zonder losers zijn.Bert van Sprang schreef:Het feit dat die "arme drommels" in het oosten voor een habbekrats goedkope spulletjes voor ons produceren is volgens mij een win-win situatie: Wij goedkope spulletjes en zij een inkomen om te overleven.
Daar wilde ik nog op reageren. Het punt is behalve een ethische kwestie waar we het toch niet over eens worden ook zo, dat wij in Europa e.d. afhankelijk zijn geworden van de goedkoop producerende landen. Japan is al niet meer goedkoop. Zuid-Korea geloof ik ook niet meer echt en China is hard op weg zelf ook western-style consumentisme te omarmen. Afrika is ver achter en op veel cruciale plaatsen instabiel.Bert van Sprang schreef:Het feit dat die "arme drommels" in het oosten voor een habbekrats goedkope spulletjes voor ons produceren is volgens mij een win-win situatie: Wij goedkope spulletjes en zij een inkomen om te overleven.
Voor het bedrag van 1699 euro dat Santos vraagt voor een Travelmaster 3+ frame kun je een heel eind komen in Europa. Rohloff weet zijn naven ten slotte ook voor 1100 euro te fabriceren.Leon schreef:Om bij het onderwerp te blijven: dan wordt de nieuwe Santos duurder.
Het gaat hier dus ook niet over jouw verwachte levensduur maar over die van het fietsframe, en dat staat natuurlijk in de kleine lettertjes.abre facil schreef:Santos weet zich zelf mooi te profileren met hun "built for life" fietsen, maar als het puntje bij paaltje komt bieden ze uiteindelijk toch maar vijf jaar garantie.
Doet mij een beetje denken aan de "levenslange kaartupdates" die Garmin biedt: die krijg je over de gehele economische levensduur van je apparaat. Garmin bepaald voor je wanneer die levensduur voorbij is._Peter_ schreef:Het gaat hier dus ook niet over jouw verwachte levensduur maar over die van het fietsframe, en dat staat natuurlijk in de kleine lettertjes.abre facil schreef:Santos weet zich zelf mooi te profileren met hun "built for life" fietsen, maar als het puntje bij paaltje komt bieden ze uiteindelijk toch maar vijf jaar garantie.
Dan heb je nog geluk. Ik heb ooit een pc-virusscanner gehad waarvan ik ook wel wist dat de updates tot enkele jaren beperkt zouden blijven. Wel was ik verbaasd dat ik op een gegeven moment een bericht kreeg dat het programma (van Symantec geloof ik) op mijn computer geheel buiten werking was gesteld omdat mijn gebruiksperiode was verlopen.Peter_K schreef:Doet mij een beetje denken aan de "levenslange kaartupdates" die Garmin biedt: die krijg je over de gehele economische levensduur van je apparaat. Garmin bepaald voor je wanneer die levensduur voorbij is.
