Ik zou eigenlijk een adviesbureau moeten beginnen, maar vooruit.
Wie wil er op een 29-er fietsen?
Niet de wielrenner-met-bagage, die wil smalle bandjes.
Niet de technische mountainbiker-met-bagage, die wil 26" voor het draaien en keren en de stevigheid.
Niet de 'normale' fietser, die wil gewoon een goede fiets.
Niet de ver-weg-fietser, die wil 26" voor de wereldwijde verkrijgbaarheid van (brede) banden.
Niet de klein-gebouwde wegfietser, want voor hem/haar is het simpelweg te groot. Die wil een niet-te-zware 26".
Wél de off- en onroadfietser in Europa en de VS van wat langer postuur, die makkelijker over obstakels heen wil kunnen trappen. Laat die nou net ook wat stevigheid willen vanwege het slechtere wegdek. Dus niet minder-stevigheid-dan-een-diamant-frame door het gebruik van die rare buizen, bovendien is de gebruiker lang genoeg om over een rechte bovenbuis heen stil te staan. Vering is dan mogelijk voor wat meer off-roadgebruik. Sommigen zullen een dergelijke fiets zelfs nog in oorden als Marokko gebruiken, maar dan wel zelf nog wat reservemateriaal meenemen. Dan wordt stevigheid helemaal belangrijk en dus zijn die rare buizen (ook de onderbuis) nog minder wenselijk.
De onderbuis kan ook recht, want spatborden hoeven op een dergelijke fiets helemaal niet. "Ja maar, je kunt ze eraf halen, hoor." Dat klopt, maar initieel begrijpt de fabrikant dus haar doelgroep niet. Sterker nog: een rechtere buis lijkt steviger en daarmee juist wenselijk voor de doelgroep.
Komt de fiets ook met de opties vanuit Santos voor een oplaadapparaat, of is men afhankelijk van de dealer? Het zou Santos sieren ook hierin het voortouw te nemen. Vernieuwing kenmerkt de leider.
De bandenkeuze zou wat mij betreft ook iets gunstiger kunnen. Voor op de weg is dit fijn, maar 29" kenmerkt zich juist door een geometrie die wat makkelijker over obstakels heen rijdt (dus iets meer gewicht achterop), wat impliceert dat het wegdek minder goed is, wat impliceert dat lichte offroadbanden de voorkeur hebben. Niet wegbanden (hoewel die als optie kunnen dienen).
De voordragers zijn ook discutabel. Als keuze zou het prima zijn. Maar standaard? Nee, het is júíst een fiets om in bijv. het oude Oost-Europa van hostel naar hostel te fietsen. Van de andere kant, voor de Great Divide zouden voordragers wel weer logisch kunnen zijn. Twijfelgeval.
Tenslotte: geen idee of er alleen Firm-Tech op zit, maar nokjes voor V-brakes zijn i.i.g. ook een must. Je wilt niet in een Oost-Europees dorpje vast komen te zitten omdat je je remmen niet kunt (laten) repareren...
In de sector reisfietsen is Santos er nu echt in geslaagd om het toppunt van lelijkheid te produceren. Wat een flauwekulontwerp met die gebogen buizen. En dat alleen om een paar bredere banden te kunnen plaatsen. 
