Tegen zo iemand zeggen wij hier: Leo (lomp en onbenullig). Sorry hoor, maar het is toch niet normaal hoe de TS zijn fietst verkracht en zich dan afvraagt of het toevallig niet door zijn zgn. sterke benen komt. Als ik vroeger zo met mijn spullen omging, was mijn vader nog niet klaar met mij, al ware...

willem.m schreef: ↑

di 23 aug, 2022 20:56

PXL_20220823_184957143-01.jpeg

Zeg het maar.

Ziet er denk ik eigenlijk prima uit. Mijn Crux is soortgelijk.
Je hebt ook branders die een soort straalmotor zijn recht naar boven. Dat lijkt me no-go voor rustig wat bakken met een koekenpan.

Hoe moet ik me dat dan voorstellen? Een naafdynamo is een elektriciteitsbron die een stroombegrenzing heeft van 0,5A, de spanning is afhankelijk van de belasting en heeft een maximum afhankelijk van de snelheid. Er geldt: P = I²×R . Dus bijvoorbeeld: - Bij een belasting van 12Ω (standaard fietslamp...

SON heeft wel een hoog rendement en lage nullastrolweerstand. Ik heb oude Shimano naafdynamo's gehad maar die hadden heel veel rolweerstand. Nieuwe Shimano's zijn wel beter.

Dat denk ik ook. En recht omhoog ook voor CO ontwikkeling, omdat de vlam 'halverwege' het verbrandingsproces tegen een koude pan aan botst. Maar kan niet beoordelen of dat hier het geval is.

De oorspronkelijke door TS genoemde fiets, Gazelle Primeur, heb ik ook en daar hoef ik haast geen onderhoud aan te geven. 2x per jaar ketting smeren, 1x per jaar ketting spannen, 1x per maand banden oppompen. En heel incidenteel kapotte dingen fixen zoals een versnellingskabel na 10+ jaar of een ban...

Is dat niet met gebruikmaking van het voorraadje mAh die er in de ingebouwde powerbank zit? Als die ingebouwde powerbank leeg is, houdt het voordeel dan niet op? Dit is echt de dynamo. Je kan uit een naafdynamo met een hogere weerstand (impedantie) dan de standaard 12 ohm van een fietslampje makkel...

Dan zou ik eens kijken naar een citrix of web-based oplossing waardoor je niet zoiets kwetsbaars mee hoeft te slepen, vooral in het buitenland zijn er nog genoeg internet-cafe's te vinden. Naar mijn ervaring kan je helaas (in Europa) nergens meer internetcafé's vinden. En als je wat vindt, hooguit ...

Edit: even beter lezen, zucht Ik heb ook een poosje rondgereisd en tegelijkertijd af en toe op afstand gewerkt met een kleine laptop, als ik dat deed nam ik een hotel, huurde ik een huisje of ik ging in een bibliotheek zitten. Dat werkte voor mij prima. Voor navigeren met Garmin, verlichting, af en...

willem.m schreef: ↑

ma 22 aug, 2022 19:14

Misschien ligt het wel aan mijn gasbrander.

Welke gasbrander? Ik bak al 4 jaar (voorzichtig op laag vuur) met een Optimus Crux op mijn ultralichte Trangia pannetje (iedereen verklaart met voor gek omdat ie zo kwetsbaar zou zijn), maar het ding is nog helemaal vlak.

(soms zou je willen dat je makkelijk subthreads kan starten zonder de hoofddiscussie te vervuilen) Het is een Sturmey Archer inderdaad. Ook 3 versnellingen? Over welk kabeltje spreek jij dat niet kapot gaat? Want bij mij is de kabel al twee maal kapot gegaan door de shifter. De shifter die na 2 jaar...

Gazelle heeft 3 versnellingen en ik laat m dus hele rit in 3 staan. Als je 25 aantikt is de frequentie best hoog en zou ik bijv op willen schakelen naar hoger verzet. Misschien simpelweg verkeerde tandwielverhouding? Ik schakel pas boven de 25km/h naar z'n 3 omdat het bij lagere snelheden te zwaar ...

Gazelle heeft 3 versnellingen en ik laat m dus hele rit in 3 staan. Als je 25 aantikt is de frequentie best hoog en zou ik bijv op willen schakelen naar hoger verzet. En je wil niet of het is niet mogelijk om te leren toch in een kleiner verzet weg te fietsen? Open vraag hoor, en het is al eerder g...

Naafversnellingen zijn vooral gevoelig voor verkeerde afstelling van de kabel. Bij mij was het doorschieten voorbij toen ik eens de kabel had vervangen en opnieuw had afgesteld. Als je hier te lang mee wacht (icm veel kracht gebruiken) gaat de naaf helaas onherstelbaar kapot.

Ik heb ook een Gazelle Primeur uit 1990, daar haal ik nog prima 28km/h mee na een avondje café (op 11km afstand) zoals gisteravond. Ik heb mezelf aangeleerd in een licht verzet te rijden, beter voor mens en materiaal.

Bij NoScript gingen sites ook steeds stuk. Bij Privacy Badger heb ik dat nog maar zelden. Paar jaar geleden overgestapt, mss ondertussen opgelost.

Het valt mij niet zo bij je op. Ik zie elders veel tenenkrommendere fouten. Nu is mijn eigen taalgebruik ook niet zo geweldig, soms moet ik m'n forumbericht wel 3x herstellen. Bij mij is het geen dyslexie maar taalarmoede.

Je gaat voorbij aan de vele mensen voor wie de fiets een simpel laagdrempelig vervoermiddel is (en moet blijven) om snel korte afstanden af te leggen. Hiervoor heeft een helmplicht vooral een hoge kind-badwater-weg functie, dit is ook aangetoond op de plekken waar deze plicht is ingevoerd (Australië...

Inderdaad net LHTJoost rij ik gewoon door tot de cassette ook op is. Denk niet dat dat veel materiaalkosten bespaart. Nu gaat mijn ketting op een gesloten systeem wel 30 000km mee, wellicht is het dan 'logischer' dat de casette ook versleten is / meeslijt / doenbaarder dan elke 3000km. Overigens heb...

Dat de mensen hier (voor zover ik weet) niet heel veel volgers hebben en andere (niet-fietsers) bereiken.