@Byciclette
Ik had op een meer positieve bijdrage in de kennis van dit forum gehoopt.
Bij de almotion is de zijwand zo dik dat het heel veel energie kost als die zich gaat flexen. Dus moet je die harder oppompen en heb je geen comfort. Dat ding is superzwaar. Dat is relatief hé? Ten opzichte van sommige andere, erg veel toegepaste, banden zijn ze licht en flexibel. Ik heb hier nog w...
liefhebber schreef:
zo 18 sep, 2022 10:21
Bij menig produkt wordt een gebruiksaanwijzing meegeleverd.
In dit geval:
Hoofdstof 70% Wol, 30% Acryl
ONDERHOUDSADVIES: Machinewas - 30° max - zacht, Niet bleken, Mag niet in de droogtrommel, Niet strijken, Niet droogreinigen.

Niet erg spannend dus.
Daarom was het misschien ook geen goede aankoop. Normale shirtjes gaan na 1x warm fietsen gewoon in de wasmachine en houden dat jaren vol. Nu heb ik veel shirtjes maar over de duim denk ik dat een aantal al zo'n 100x een standaard wasmachineprogramma hebben overleefd. Ik vermoed dat het merinoshirtj...
bast1aan schreef:
za 17 sep, 2022 23:41
De algemene consensus is inderdaad dat profiel niet relevant is bij fietsbanden op verhard wegdek
Dat kan kloppen zolang je op schoon wegdek fietst, maar bepalend of je valt is die ene plek waar rotzooi in de bocht ligt terwijl je dat niet goed gezien hebt.
Mooie tocht!
Het voordeel van een oudere band is dat het loopvlak super glad is geworden. De schouders worden van rond tot een beetje vierkant, een beheer hoekig. Ik kan me voorstellen dat de scherpere randen in bochten beter 'insnijden' op het wegdek. De druk per vierkante centimeter op het wegdek wordt in de ...
Ik heb ooit 2000 km op slicks gefietst. Ik was blij dat ik er van af was. Zand in bochten (praktisch in elke scherpe bocht ligt bij nader inzien zand) vond ik vervelend, maar de aanwezigheid van het kleinste beetje water samen met klei vond ik pas echt overtuigend. Slicks doen het technisch gezien d...
willem.m schreef:
za 17 sep, 2022 17:09
De ene stuurtas is de andere niet. Vroeger had ik een Ortieb-tas. Ik ergerde me aan het gerammel.
Mijn oplossing daarvoor was ooit een plakje schuimrubber. Dat zit nu al heel lang onderin de opeenvolgende stuurtassen. Het schuimrubber blijkt langer mee te gaan dan de (Agu)tassen.
Dat klinkt veelbelovend. Ik ben benieuwd hoe die Contact Speeds er na 24.000 km uit zien.
Dit is denk ik in Wallonië want in Vlaanderen zijn vrijwel alle borden '70' weggehaald.
Veel meer onderscheidends kan ik op deze foto niet onderscheiden. Misschien is je camera per ongeluk afgegaan? ;-)
Het shirtje zit nu in een van de waterdichte zakjes die ook in de kast lagen. Klaar.
Leon rent naar kast .... pfff, shirtje is nog goed.
Dank voor de tip.
(N.b. ik ga geen bestrijdingsmiddelen in de kast leggen)
Jammer dat je geen reacties krijgt. Misschien heb je meer succes in de diverse wereldfietsergroepen op facebook. Als ik het goed begrijp zit "iedereen" daar.
Euh, Carl moet even zeggen dat renel het geraden heeft. Toch?
Wat een enge url.
Die kaarten moeten toch wel af en toe geüpdate worden. Gaat dat "vanzelf" of is dat "een dingetje" zoals bij de etrexen?
Mijn forensenfiets/winterfiets. Een Gazelle Sprinter Race uit 1980, met een Reynolds 531 frame, en een voor de hoogte van het frame korte bovenbuis. Rijdt enorm stabiel. Merk op dat hij stabiel hier waarschijnlijk bedoelt zonder een boel vakantiebagage. Onder vakantiefietsers hoor(de) je niet vaak ...
...te laat.
Ik zie best genoeg ruimte. De kans dat je iets vindt dat daar precies in past lijkt me wel klein. Een stukje uit een booster of uit het spatbord halen kan op zich ook geen kwaad. Een stukje uit de framebuis wel. :wink: