Ik deed het zo omdat het even de eenvoudigste weg naar het doel was. Het zou inderdaad wel leuk zijn om te kijken of we in het andere geval mooie rechte lijnen krijgen. Morgen?

Houdt de fiets schuin, leg hem plat etc. Neem een staafje, pen of schroevendraaier, doop die in de olie en laat een druppel op de juiste plek vallen.

"alles wat onderdeel was van de rem nu met WD40 ingespoten" Dat klinkt niet goed. Ik weet wel dat WD40 geen olie is maar je moet je remblokjes natuurlijk niet met olie inspuiten. De scharnierpunten horen wel gesmeerd te zijn. WD40 smeert wel, maar tijdelijk, omdat het helemaal verdampt. Je...

Dat is goed.

Net zoals de ideale fiets niet bestaat, bestaat ook de ideale band niet. Dat is voor iedereen verschillend, en afhankelijk van het soort van gebruik en persoonlijke voorkeuren. Zeker. Als ik er een mocht maken, maakte ik een Almotion met iets meer profiel, niet het zoemende profiel, de lichtlopende...

Maar de remblokjes blijven niet echt hangen. Ik kan tijdens het fietsen gewoon remmen en daarna gewoon weer doorfietsen zonder dat de blokjes nog tegen de velg aan zitten. De handgreep springt alleen niet direct terug. Het is niet zo dat 'ie helemaal ingeknepen blijft, hij gaat gewoon langzamer ter...

Tsja, als jullie dit soort conlusies trekken uit de gegevens en mijn verhaal ...

Jurr schreef: ↑

vr 24 mar, 2023 14:52

https://link.marktplaats.nl/m1958539657
Lijkt me een prima fiets voor een prima prijs.

Dat kun je aan dat fotootje niet zien. Tegen de tijd dat de standaard van mijn fiets er zo uitziet is mijn fiets niet meer veel waard.

Heb je de blokjes goed uitgelijnd? Dit kun je goed bekijken door te fietsen, de rem aan te knijpen totdat je stiltstaat, de rem dan vast te houden en terwijl je de hendel blijft vasthouden controleert of de blokjes netjes op de velg staan. Ze mogen uiteraard niet de band raken, maar ook niet aan de ...

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-marathon-32-37-40-47 Nog een leuke test, relatie rolweerstand en breedte. Behalve dat niemand op gekromde traanplaat fietst en het onzin is om verschillende bandbreedtes te vergelijken bij vaste drukken. Je zou de data om kunnen rekenen naa...

Bij mij is een fiets meer een som van onderdelen die kunnen wisselen. Hier idem. Toch zijn er momenten waarop ik wel een min of meer nieuwe fiets heb gehad. Er waren ook momenten dat ik me afvroeg of ik een nieuwe fiets had. Een nieuw frame maar de rest hetzelfde, is dat een nieuwe fiets? Of een ni...

Ik heb er ook nooit last van gehad.
Het schijnt bij een Pinion zonder goede voorzieningen om het effect te minimaliseren wel dusdanig te zijn dat het wel opvalt.

Als je je er op gaat fixeren zal het inderdaad misschien wel traumatisch worden.

kan weg kan weg

Dat is een mooie aanvulling op mijn verhaal hier tot nu toe! Wat ik vertelde valt allemaal onder A. Let wel op het verschil tussen vering en demping. Dikke banden op lage druk hebben meer vering, niet per se meer demping. Demping is namelijk het stoppen van trillingen en is hetgeen waarbij bewegings...

Die traanplaat is toch harstikke vlak? Die ribbeltjes stellen niks voor.

En nog iets over die gekromde plaat ... Die is niet realistisch, en de gemeten rolweerstanden moet je dus met een korreltje zout nemen. Maar je kunt er m.i. wel uit afleiden dat band A inderdaad minder lekker rolt dan band B als de gemeten rolweerstand van A groter is. Helaas, zelfs dat niet. Menig...

Behalve dat niemand op gekromde traanplaat fietst en het onzin is om verschillende bandbreedtes te vergelijken bij vaste drukken.
Je zou de data om kunnen rekenen naar gelijke indrkdiepte (min of meer een maat voor comfort of hardheid die je als fietser voelt). Ik zal eens kijken vandaag of morgen.

Sterkte alvast Willem. De bedoelde slag is de hoek waarmee je de crancks vanuit een willekeurige positie naar voren moet bewegen voordat het systeem van cranck, versnellingsbak, ketting en freewheel aangrijpt. Het zit hem vooral in het frewheel. Bij een fixie is dat nul. Bij een pinionfiets kan die ...

Terzijde Ik kijk altijd met verbazing naar die sportieve auto's met van die karrenwielen er onder en ultraplatte banden. Daar valt volgens mij niet behoorlijk mee te rijden en te sturen. Datzelfde geldt dus voor een fiets met banden met een dikke maar vaak smalle plak antilekspul tussen band en weg...

PS Persoonlijk vind ik al dit soort verschillen niet zo relevant, dat geldt ook voor de rolweerstand. Ik weet dat het uit kan maken, maar als ik lekker fiets weet ik echt niet of het makkelijker of moeilijker zou kunnen zijn met andere banden. Je hebt kennelijk nog nooit onprettige banden gehad. Ma...