Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
De huidige banden, uitgezonderd de fragiele ontwerpen voor speciale doeleinden, zijn vele malen robuuster dan de banden waarmee we rondreden in de vorige eeuw. Toen waren lekke banden iets wat bij het fietsen hoorde, vandaag de dag ben je verbaasd als je een keer lek rijdt. Eigen ervaring; Eerste e...
Over de Continental GP series is heel veel te vinden. En voor de overige, bronnen als https://bicyclerollingresistance.com en https://wimschermer.blogspot.com . Nu is één meetrapport niet heilig zeker niet met niet-representatieve methodes zoals die metalen rol, maar als je het combineert en ook de ...
Ter relativering: ik rij al jaren met verschillende Rene Herse banden: 32 mm, 38 mm en 50 mm met noppen. Ik heb nog nooit lek gereden. Goed om te lezen! Ik gebruik ze met de extra light binnenbanden van Schwalbe. En duur zijn ze zeker. Maar ik vind ze (als je ze vergelijkt met Grand Bois) niet te d...
Dan heb je zo'n beruchte tubeless velg wellicht? Ik ken niet anders dan dat er wel wat verdiepte ruimte is in het velgbed. Ik heb half jaar terug mijn velgen vervangen, toen bewust nagevraagd dat ik niet zo'n moeilijke tubeless velg kocht. Ik heb standaard Rene Herse banden. Een nog dunnere zijwand ...
Terzijde: wat met lekke banden-misère ook prettig is om bij je te hebben, is een zgn bandenknecht. Scheelt weer wat pijnlijke duimen en krachttermen. Ik zou dit eigenlijk afraden, tenzij het echt niet anders kan. In normale situaties hoor je de band juist in het velgbed te leggen zodat er ruimte on...
Bij mooi weer onderweg bandje plakken vind ik niet zo'n probleem, moet toch gebeuren, gelijk even pauze. Geeft je ook de innerlijke rust om de buitenband goed te controleren op scherpe achtergebleven meuk. Als je samen met iemand fietst kan de ander in de tussentijd even koffie maken. Bij slecht wee...
Goed om te lezen dat mijn vermoedens grotendeels worden bevestigd :) met name over dat latex binnenbanden qua klapbandgevaar een slecht idee zijn. (zelfs als dat zou komen door verkeerde montage) Lekbestendigheid kan je wel met wat statistiekenwerk (met voldoende aantallen) wat mee. Ik heb nu met Re...
Ja klopt. Je moet geen band kiezen die teveel moet oprekken. Dat gaat ook sneller fout na plakken. Ik zit met 44-559 van die Naches Pass dan wel goed, want de meeste 26" MTB binnenbanden zijn voor de range 45-60mm, dus dan zit ik aan de onderkant. Relatief zwaar, maar veel banden kan je in vers...
Nog een aanvulling op bovenstaande: in de fietsroute Esbjerg - Kopenhagen bevindt zich de Grote Beltbrug tussen Nyborg en Korsor. Voetgangers en fietsers kunnen deze brug alleen in de trein oversteken. Dit geldt ook voor Öresund tunnel/brug tussen Kopenhagen en Malmö. Daarom mag je op dat traject w...
Hij had vanmorgen een lekke band. Ik zit er aan te denken om tubeless te gaan rijden maar als ik dit dan weer zie... of kan hij er nu gewoon ook een binnenbandje in gooien (en de latextroep voor lief nemen) om verder te rijden? Ik denk, interessant onderwerp, maar niet voor in dat topic. Dus ik beg...
Naast materiaalkeus maakt ervaring opdoen en de juiste dingen doen ook veel uit. Bij veel regen is het m.i. van belang: - dat je tijdens het fietsen kleding draagt die ook nog warmte isoleert als het nat is, bijvoorbeeld polyester/lycra en daarboven merinowol. - dat je snel wat extra's aantrekt als ...
Niet exact deze route, wel dezelfde streek, vorige week gereden. https://ridewithgps.com/trips/120481901 https://ridewithgps.com/trips/120481936 https://ridewithgps.com/trips/120481993 Bazel en Freiburg vond ik trouwens erg de moeite van bezoek waard. (de afdaling vanuit zwarte woud naar Freiburg wa...
Dat zijn de hypotheses ja. Nog eentje van mij: de meeste fietsbanden (rubbercompound) zijn ontworpen voor 20°C en zijn ver daaronder zeer veel minder elastisch en gaan dus zwaar rollen, zeker op bijvoorbeeld grof asfalt. Met een vermogensmeter kan je wat gerichter kijken welke factoren echt signific...
Ik train wel maar functioneel, daar heb ik geen vermogensmeter voor nodig. Het lijkt me wel handig om bv te weten hoeveel attributen op je fiets verschillen in vermogen/snelheid verhouding. banden, tassen, dynamo, enz. En soms heb je van die dagen dat je niet vooruit te branden bent, meestal ligt da...
Paklijst voor 8 dagen heen en weer naar Zwitserland (zonder alpen, wel met zwarte woud). Ik kom uit op 13,5kg. Zal vast wel iets meer zijn, halverwege nog een yogamat bij de Action gekocht vanwege pijnlijke kont. Koffie, eten, drinken enz staan er ook niet op. Nachten eind april in de Ardennen ginge...
voor mij persoonlijk:
1 slechte wegdek of slechte weginrichting
2 veel autoverkeer
3 steile of onregelmatige hellingen
4 hitte
5 sneeuw

materiaalpech vind ik vooral vervelend, maar pech kan je altijd krijgen.
Eens ja. Ik heb overigens een smalle 28mm Conti GP vouwband als thuiskomertje, compact opgerold, 200 gram, en 100 gram voor bijbehorende binnenband. Jaren niet hoeven te gebruiken maar toen ik dit weekend lek stond bleek ie supernuttig, want hele binnen+buitenband vervangen was zo gepiept en ik kon ...
Dat klinkt als muziek in mijn oren..maar je voeten dan?? Mogen van mij nat worden, maar er zijn ook lichte overschoenen voor, als je veel last hebt van spatwater bijvoorbeeld. Mijn ervaring is dat als je lichaam voldoende warmte vasthoudt met beweging en kleding, voeten en handen ook voldoende warm...
Korte reizen, naar Limburg, de Veluwe, Utrechtse Heuvelrug, de duinen of de Holterberg ook niet. En bij harde wind in de rug niet harder dan 25 en in de stad ook een beetje rustig aan doen. Dat stelt toch weinig voor vgl een alpenpas, of minder extreem, de ardennen door, qua risicoinschatting. Ik b...
Ik zou er ook weer niet te angstig over doen, zulke reparaties geven over het algemeen prima resultaat en ik vind het persoonlijk zonde om materialen maar bij het minste geringste weg te gooien, afvalberg enzo. Al deel ik de mening dat je geen risico moet nemen bij afdalingen, vandaar mijn opmerking...