Bert van Sprang schreef:
ma 15 feb, 2021 23:15
Parijs was altijd al fietsvriendelijk, want de auto's stonden toch allemaal stil.
Op veel plaatsen kon je er ook op de fiets onmogelijk langs. Nu krijgt de fiets steeds meer ruimte.
Toch is er nog altijd veel discussie. https://eurovelo3.fr/parc-de-la-villett ... r-le-velo/
Ik schat zo in dat iedereen wel weet dat de Thalys tussen Amsterdam en Parijs rijdt Of "iedereen" dat weet betwijfel ik. Schrijf dan gewoon dat het om de trein Amsterdam-Parijs gaat. Dan ben je duidelijk. De renovatie en het realiseren van fietsplaatsen geldt voor ALLE Thalys-treinstellen. Dit foru...
keesswart schreef:
zo 14 feb, 2021 20:45
bert sitters schreef:
zo 14 feb, 2021 14:21
Er gaan nu ook TER regionale treinen rijden met fietsplaatsen tussen Rijsel en Parijs.
Rechtstreeks? Met een overstap in Amiens kon dat namelijk altijd al.
Een vervelende overstap, want je moet naar een ander perron en station Amiens heeft geen liften.
Peter Molog schreef:
zo 14 feb, 2021 14:54
bert sitters schreef:Thalys
Te lezen als:
Amsterdam-Parijs?
Ik schat zo in dat iedereen wel weet dat de Thalys tussen Amsterdam en Parijs rijdt. Hoewel ook van Parijs naar Duitsland.
De eerste volledig gerenoveerde Thalys met fietsplaatsen wordt nu getest in Noor-Frankrijk. Zodra er voldoende treinstellen rijden, kunnen de fietsplaatsen worden besteld.
Er gaan nu ook TER regionale treinen rijden met fietsplaatsen tussen Rijsel en Parijs.
marcel123 schreef:
ma 08 feb, 2021 11:16
hoi
ik ben aan het zoeken in het maandblad aan wie ik dat kan melden maar ik kan nergens vinden wie wil mijn daar ff mee helpen
gr marcel
https://www.wereldfietser.nl/contact
dik5 schreef:
zo 07 feb, 2021 16:14
Niemand mag zijn hobby,s meer uitvoeren. :shock:
Alleen fietsen vanuit huis mag nog, want fietsers die zijn “heilig” :oops:

Kortom van leven ga je dood!! :!:
Je hebt hobby's en hobby's . Prins Bernard had zijn hobby's. Zijn kleinzoon Bernard junior heeft die ook.
Welke luchtvaartmaatschappij vliegt op Posbank International Airport? Door officiële MTB-pistes aan te leggen, kun je het ook goed reguleren en hoeven MTB-ers niet op wandelpaden. Fietspaden hebben veel minder ruimte nodig dan autowegen en de impact op de natuur en het milieu is aanzienlijk minder. ...
Je moet ergens beginnen. De methode van eerst het loshangende fruit. Veel doelen worden in fases gerealiseerd. Iedere stap in de goede richting is een stap. Oké, je kunt de groei van de mobiliteit zo nog een paar jaar volhouden. Je maakt je hopelijk toch geen illusies dat er behoudens her en der ee...
Je moet ergens beginnen. De methode van eerst het loshangende fruit. Veel doelen worden in fases gerealiseerd. Iedere stap in de goede richting is een stap. Bij de methode van laaghangend fruit* zoek je doorgaans geen oplossing voor de achterliggende oorzaken (root causes). Wel past die methode goe...
Je moet ergens beginnen. De methode van eerst het laaghangende fruit. Veel doelen worden in fases gerealiseerd. Iedere stap in de goede richting is een stap.
Vanaf Schiphol gaan vluchten naar onder andere de volgende Duitse luchthavens.
Düsseldorf;
Bremen;
Hamburg;
Hannover;
Berlijn;
Frankfurt.
Deze vluchten kun je gemakkelijk vervangen door treinen, zonder grote landschappelijke ingrepen:
Als je er niet in gelooft, gaat de trein ons niet redden. Natuurlijk kleven er milieunadelen van uitbreiding van het spoor, maar dat is vele malen minder dan investeren in autowegen of de luchtvaart en vergt veel minder ruimte dan een autosnelweg Ook een rijdende trein zorgt voor slechts een fractie...
Jongens, niet zo kribbig doen. Voorlopig zijn er niet genoeg goede snelle treinverbindingen en hebben we dus nog een aardige weg te gaan voor we tegen de grenzen van de mogelijkheden van treinvervoer aanlopen. Beste Wim, Ik zie het als een uitdaging om verder te kijken dan afgedraaide dooddoeners e...
@ Ivo Er zal best veel capaciteit over zijn. Tientallen procenten. Hoera? Helaas zou er voor vervanging van vlieg- en autoverkeer meer nodig zijn dan tientallen procenten. Heel, heel veel meer. Het aantal pasagierskilometers in auto's is in Nederland namelijk tien keer zo groot als het aantal passa...
Als de nieuwste spoorbeveiliging in gebruik komt, kunnen treinen 2 minuten achter elkaar rijden. Je gebruikt dus fictieve gegevens. Nogmaals: wil je ophouden mij pb's te sturen. Ik stuur er jou ook geen. Dat is niet fictief, dit is de toekomst. Denken is vooruit zien. Graag persoonlijke berichten o...
Moet gemakkelijk kunnen: ook voor een belangrijk deel via bestaand spoor. Neem als voorbeeld Frankrijk. Vanuit Nederland ligt hogesnelheidsspoor naar Parijs, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Bordeaux, Rennes. Dagelijks gaan in totaal tientallen vluchten vanaf Schiphol naar deze steden. Kunnen ...
"De horde om goedkoop vliegen voor kortere afstanden taboe te maken is hier razendsnel genomen." Zou fijn zijn als de politiek (NL en EU) dat ook doet en er voor zorgt dat er overal de trein naar toe gaat (met fiets meeneem mogelijkheid natuurlijk :wink: ) Inge, Moet gemakkelijk kunnen: ook voor ee...
Het blijft nieuws in Frankrijk. De fiets mee in de TGV!
https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Tendanc ... ztxHqEYofw
Voor zowat alle grote epidemieën in de wereldgeschiedenis geldt dat reizen een belangrijke bron is geweest. Omdat we dat tegenwoordig veel meer doen dan vroeger wordt er al lang gewaarschuwd voor de potentiële gevolgen. Zie hier een bericht over onderzoek dat de Covid 19 pandemie verbindt met zulk ...