Geen gaatjes, heel misschien sporen van een verdwenen decal. De decals op liggende en staande buis zien er toch behoorlijk authentiek uit (zitten onder de afwerklak). Op het Classic and Vintage forum wordt de piste geopperd dat een kleine framebouwer het frame voor Burco heeft gemaakt (Zieleman of z...
Geen balhoofdplaatje/decal en geen ingegraveerde codes, Marten. Bedoel je met "gaten" de doorboring van de vork en zo? Die zijn later "toegevoegd", zullen we maar zeggen. Check het tuinhek: http://farm6.static.flickr.com/5175/5593423234_80186bf981_z.jpg Ziet er voor de rest wel een klasseframe uit, ...
Ok, hiermee zit ik op de limiet van waar het in dit forum om gaat, maar, ter mijner verdediging, toen ik deze vond hing er een flinke stuurtas aan: http://farm6.static.flickr.com/5029/5592125062_56f195a33a_z.jpg Een Burco (gelabelde) baanfiets, gemutileerd en wel. Nu ken ik Burco alleen van Wikipedi...
Wat die veelbesproken souplesse betreft: een verzet van 22 x 32 aan 100 omwentelingen geeft minstens 8,5 km per uur. Wie 'soepeltjes' of 'in eigen tempo peddelend' (en zwaar beladen) heuvels/bergen oprijdt heeft ofwel een extreem goede conditie ofwel nog nooit een echt steile helling beklommen. Je k...
Surly geeft center-top maten op, geloof ik, neen weet ik zeker. Hou er ook rekening mee dat het frame wat sloopt . http://www.surlybikes.com/frames/long_haul_trucker_frame/ OK, dus de combinatie van slooping en center-topmeting geeft feitelijk center-center. Maar inderdaad: top tube size matters .
Het idee alleen al dat je voor een versleten middenblad je hele crankstel weg moet gooien... Goedkoop, dat is het juiste woord.
http://www.youtube.com/watch?v=8Lcb18rq9NQ&NR=1


Dit zijn ze. Misschien toch eens op mijn Long Haul Trucker zetten, kan ik ook eens remmen in de bochten bergop.
Die studie op bikeboosting is wel een beetje dubbelzinnig: volgens de inleiding gaat slechts 2 à 3 watt op 300 in de lagers (zegt de literatuur), volgens de conclusie kan dat wel oplopen tot 21 watt (grote kogels, dik vet). Toegepast op diezelfde 300 watt is dat toch 7% van je trapenergie. Gaan mijn...
In de Belgische krant La Dernière Heure stond gisteren een interview met de mechanicien van Cancellara (die van het motortje!), waarin hij het ondermeer heeft over een "revolutionaire smeervloeistof" in de BBlagers, die tot 2,5 sec per km tijdswinst zou opleveren. Dat is zo'n 4 % winst, als ik goed ...
oftewel acht 9v kransjes op een 7v naaf, en dan schakelen met 9v shifters Heb ik gehad en werkt inderdaad perfect. Maar dus ook een 9speed min 1-cassette met 8 speed tussenringen en uiteraard 8speed shifters. Als je een 8speed met 9speed tussenringen gebruikt zal je wat loze ruimte moeten opvullen ...
Ik heb ervaring met het omgekeerde: van 9 naar 8 speed (mik op 5 vits schroefpignon tegen 2015!). Het principe is hetzelfde, je vervangt de ene set tussenringen door een andere. Die sets zijn los te koop bvb op Ebay, of je recycleert ze uit een overleden cassette. Complicaties om van 8 naar 9 te gaa...
Waarschijnlijk is het frame van je zadel verbogen, heb hetzelfde meegemaakt met een vintage brooks die ik op de kop had getikt (met fiets en al). Oorzaak was onzorgvuldige - assymetrische - klemming in de zadelpen. Als je het zadel er af haalt kan je de symmetrie makkelijk controleren op een plat op...
Het is een alu naaf. Heet stoken op diverse manieren heb ik wel geprobeerd, maar het probleem is dat de lagerring, zonder zo'n lagertrekker waar Marten het over heeft, nul grip biedt. En er zomaar uitvallen wil ze niet.

groeten,
Carl
Hey, koningen van de weg (en de werkplaats) Mijn eerste vraag op dit onvolprezen forum gaat niet eens over een reisfiets, maar goed, ik hoop dat jullie me desondanks haarfijn zullen uitleggen waar het op staat. Bij het verwijderen van de industrielagers uit een niet al te recent racewiel (systeemnaa...