Goedkope onderdelen slijten als de ziekte. Deze generalisatie vind ik dit forum echt onwaardig! Leon (die op de ene fiets al 17500 km blij is met Acerashifters en Alivioderailleurs en op de andere sommige onderdelen van Alivio na 30000 km het ook nog steeds prima doen.) Je moet juist wel generalise...
Het hangt er ook een beetje vanaf hoeveel je er mee wilt gaan fietsen. Goedkope onderdelen slijten als de ziekte. Als je er ook nog een mee gaat fietsforenzen, heb je na een jaar al de prijs van de hele fiets aan onderdelen vervangen. :(
zet er de nieuwste Campagroep op en je zit met ketting en tandwielen op 5ct. Op XT/Ultegra niveau is 1 ct realistischer, dan zijn de banden duurder ;) Wil jij beweren dat 1 S-record cassette + 3 kettingen maar achtduizend kilometer meegaan bij een gewone sterveling? Of kan ik (weer) niet rekenen? g...
m-gineering schreef:Als je er 25-30 km/h van wil maken zou ik voor de 44-18 gaan ;)
Kan ik nou niet rekenen? Voor een 559 wiel met 35 mm banden en een normale waarde voor pi, kom ik bij 80 rpm op 27,9 km/h bij 53/18.

grtjs, walter - niet zo'n snelle trappert
m-gineering schreef:En het meeste rij je op vlakke of bijna vlakke weg, met een beetje wind mee of tegen. Je wil dus vooral keus hebben rond je normale (voor een bepakte fiets) verzet.
Waarbij ik dan 53/18 prefereer boven 44/15. Grotere tandwielen lopen toch altijd net ietsjes fijner :)


grtjs, walter
53x11 is een prachtverzet voor mannen als Hushovd, Boonen en Cavendish. Die hebben dan wel een 28" ipv een 26". Daarbij zou het me niet verbazen als ze een 54 of 55 gebruiken, 53 is meer voor de doorsnee prof of de betere amateur. Het rendement van 53x11 op een vakantiefiets is discutabel; je bent ...
Maar wat zijn de afmetingen van je aangedreven wiel? 559, met 35 mm Kojaks. Een normale 26" dus. Zonder bagage zou je er dus eigenlijk een 55 of 57 op moeten zetten. Ik ben het helemaal met je eens vwb meetrappen helling af: onder koude/natte omstandigheden is dat echt heel prettig! Ik kan tot even...
Ik durf het inmiddels bijna niet meer te zeggen, maar ik vind het helemaal niet zo raar om grote verzetten op je vakantiefiets te hebben. Als je een flink stuk vals plat naar beneden hebt, dan wil je toch gewoon lekker door kunnen trappen? Mijn vakantiefiets heeft 30-39-53 voor en 11-32 achter. En j...
Zolang je rechtop fietst kun je aan de luchtweerstand niet zo gek veel veranderen. Voor een zwaar bepakte vakantiefietser zal dat ook niet zoveel uitmaken. Nou... met tegenwind wordt dat al gauw heel anders. Maargoed, als je zwaar bepakt op vakantie gaat dan zijn er sowieso wel wat verbeterpuntjes ...
Mijn strategie: dure ketting kopen, altijd genoeg olie er op, als-ie versleten is nieuwe kopen.

Ik heb geen enkele aanwijzing dat je met moeilijk onderhoud de levensduur significant kunt verlengen, en in eurocent per kilometer stelt kettingslijtage sowieso niks voor.
De Sjelle schreef:Ik vind zo 'n driewieler knap gevaarlijk. Je ligt echt heel laag en ze zien je dan toch niet zo vlug? :?
Ik mag hopen dat jij er niet vanuit gaat dat je op een gewone fiets wél gezien wordt...
Hoi Hans, geen idee of het niet veel te laat komt, maar ik heb mijn route in googlemaps gezet. Geen idee ook hoe je daar een gps-track van maakt, maar je kan het iig hier vinden: http://www.fietsersafstappen.nl/liglog2009.html#noordkaaproute Niet de kortste route, ook niet de efficiëntste route, maa...
Dat lijkt mij zowieso een nadeel van een ligfiets, je kunt de demping van je rug niet gebruiken waardoor je meer door elkaar wordt geschud als je over een slechte weg rijdt... Groet Eric Daarom hebben veel ligfietsen ook voor- en achtervering. Van slechte klinker- en kasseiweggetjes merk je vrijwel...
Klimmen met de ligfiets vind ik erg leuk. Dit voorjaar de kust afgefietst van Delft tot de Noordkaap, en dat ging goed. Best steile hellingen tegengekomen en af en toe ook een gravelweg. Was genieten. Nergens heb ik hoeven afstappen: 30-32 als kleinste verzet en ik kwam overal tegenop. Het kleinste ...