Zelfbouw is - zeker in België - uitgesloten: de fiets moet gehomologeerd worden. Voor zover ik weet, is niemand daar tot nog toe in geslaagd. Het zou ook een zeer dure operatie worden. Is het misschien via Nederland of Duitsland een optie? Als iets daar een kenteken heeft dan zou het binnen de EU g...
Ik doe woon-werk verkeer met een e-velomobiel. Buiten de bebouwde kom - voornamelijk jaagpad - ligt de kruissnelheid rond 40 km/u. Een keer binnen de bebouwde kom zie ik het bewogen gemiddelde zo naar beneden duiken. Kruispunten en verkeerslichten zijn funest voor het gemiddelde. Omdat de route 2/3 ...
Ik gebruik de trekz titanium van Aftershokz. Die heb ik ooit ook op gehad in een winkel. Zaten mij niet lekker helaas. Ook vrees ik dat deze techniek zich nog onvoldoende bewezen heeft. Je ziet ze nauwelijks. Zou deze scepsis gerechtvaardigd zijn, ondanks jouw tevredenheid? Koperspsychologie is een...
Uit onderzoek blijkt dan weer wat anders.
In het kort: de inspanning per kilometer is lager - dat is evident -, maar de totale inspanning blijft gemiddeld dezelfde, aangezien er meer en frequenter kilometers afgelegd worden.
Ik gebruik de B+M Toplight brakeline plus, ideaal met een dynamo (ik heb ook een SON) want als je afremt ziet hij dat aan de frequentie en gaat hij harder branden als remlicht! https://www.bumm.de/de/produkte/dynamo-rucklichter/produkt/323-5altv.html? Die heb ik ook al op enkele fietsen gemonteerd....
https://www.fietsersbond.nl/de-fiets/onderdelen/verlichting/grote-achterlichtentest-2017/ Test uit 2017 over achterlichten. Spanninga doet het goed 19 lichtjes getest ... en de rest mocht niet meedoen ... zo'n "testen" zijn pure onzin. Bedoel je nu: 'jammer dat de auteur niet alle achterlichten op ...
Op enkele van mijn fietsen gebruik ik binnenbanden van Decathlon. Die zijn af fabriek gevuld met een antilekvloeistof. Daarmee rij ik al jaren lekvrij. Ook daarmee had ik nooit problemen met de ventielen. Zoals al gemeld, ligt het gewicht wel hoger dan zonder die vloeistof. Dat is ook logisch. Het i...
Wel of niet to the point? Wat ook meespeelt, is de lader die je gebruikt. Soms heb je daar een keuze in, meestal niet. Ik heb een elektrisch ondersteunde (lig-)trike, waarmee ik vorig jaar in Frankrijk toerde. Daar zit een achteraf ingebouwde Bafang achterwielmotor in, gecombineerd met een 750 Wh ac...
Ik heb alles in de laagste ondersteuning gefietst (Eco, Santos instelling 50%). 2x 500Wh Pendix for Santos accu's mee. Afstand per accu ongeveer 2,5-3 uur fietsen. Afstand afhankelijk van wind en heuvels, 45-60km. Langste afstand op 1 accu was 100km, wind mee en licht aflopende weg. Mooie hoeveelhe...
Wat ik nog niet las: een fiets blijft niet ongestraft rijden zonder enig onderhoud. Met die aanname (dat het wel zo is), zal geen enkele fiets het lang uithouden. Ketting smeren is het minste, maar ook slijtage in het oog houden, remmen onderhouden (en blokjes vervangen als dat nodig is), bandendruk...
Mooi overzicht! Ai - die brug zou ik dus ook moeten nemen. Mmm maar ff overslaan dan, bedankt! Ik fietste zowel over de Pont de Normandie als die berucht brug in Saint-Nazaire. Niet het mooiste, maar ook weer niet om schrik van te hebben. Dit jaar is een kennis van me over die laatste gereden met h...
Deze kaart van de Voie Vertes in Frankrijk is trouwens ook wel aardig: https://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html Mooi overzicht! Ai - die brug zou ik dus ook moeten nemen. Mmm maar ff overslaan dan, bedankt! Ik fietste zowel over de Pont de Normandie als die berucht brug in Saint-Nazaire....
In 2014 reed ik tijdens een lange trip o.a. vanaf Saint-Malo zuidwaarts via Ploërmel. Je kan dan bijna ononderbroken via voies vertes rijden. Reis onderbroken aan de Golfe de Morbihan en dan via Saint-Nazaire verder. Allemaal heel goed te doen, veel mooie stukken. Voordien had ik een heel eind van e...
En de SON kon je zo opsturen voor garantie, de SRAM niet, een SP niet en een Shimano al helemaal niet :wink: Dat zit dan ook wel in de aankoopprijs, natuurlijk. Elk maakt die afweging voor zichzelf: betrouwbaarheid, rendement, weerstand... Er is nog altijd een relevante test te vinden in de histori...
Wetenschappelijk verantwoord is het niet echt, maar in huis staan fietsen met Shimano (o.a. de basis HB-NX31) en SP naafdynamo's, die al jaren geen krimp geven. Ook koplampen en achterlichten van BuM, Philips, doen al jaren hun werk zonder enig probleem. Een SP koplamp heb ik ook, op de Birdy, maar ...
Ik gebruik in mijn velomobiel al jaren een houder van RAMmount voor een Oregon 450. Die houder lijkt onverslijtbaar (de gps eveneens). Nadelen: duur en groot. Voordelen: prima afgewerkt, oerdegelijk en makkelijk in het gebruik. Ik heb het wel over een velomobiel, maar de houder met U-beugel kan zo o...
Ik vermoed dat de reden niet ver te zoeken is: de (relatief) goedkopere speed-pedelecs werken met een motor met beperkt vermogen. 350 W bij Bosch, als ik het goed heb. Als je dan de Stromers van deze wereld bekijkt, gaat dat continu vermogen omhoog naar 600 W en meer. Je hebt gewoon veel vermogen no...
Ik schreef het al: met de pedelec die ik gebruik (Heinzmann met 'direct drive' achterwielmotor) gebruik ik niet altijd de ondersteuning. Omdat ik sneller rij dan de ondersteunde snelheid, omdat het bergaf gaat.. Maar ook indien het gezelschap niet ondersteund fietst aan pakweg 20 km/u, gaat de onder...
Dit is een uitgebreide vraag... Als je graag fietst en 70 km een leuke rit vindt, dan is het logisch om te antwoorden dat je geen ondersteuning nodig hebt. Maar je schrijft ook dat de hond mee zou gaan in een fietskar. Extra rolweerstand, extra gewicht... Dan is ondersteuning wel een plus. Het hangt...
Ik ben bij de div langs geweest en ze willen mij geen kentekenplaat afleveren indien het vakje “ verzekeraar “ niet is ingevuld/aangeven. Ik maak hun er op attent dan een verzekering voor deze fiets niet verplicht is ( familiale aangewezen ) waarop zij antwoorden dat dat mss kan zijn maar wij u dan...