Ik vermoed dat mensen die veel geld uitgeven aan een fiets en de voorkeur hebben voor een snelle, efficiënte fiets met lekkere kleine stapjes in de versnellingen (») eigenlijk ook niet in jouw winkeltje terecht komen :lol:

Had wel wat meer inhoudelijke argumenten verwacht trouwens ;-) .
Ik zou zeggen google eens rustig op 'belt drive vs chain efficiency' en doe wat huiswerk :shock:. Dat naafversnellingen minder efficient zijn dan derailleur systemen die weer minder efficient zijn dan singlespeed aandrijvingen is daar ook gewoon terug te vinden. En zoeken op dit forum op zoiets als ...
Dat een riem efficienter is dan een ketting klopt niet. Overigens, als je efficientie belangrijk vind kies je voor een derailleuraandrijving, dat is sowieso efficienter dan welke naafversnelling dan ook. Een gesmeerde ketting maakt geen lawaai (en een naafversnelling --en met name ook een rohloff-- ...
Welcome to the city.

Vroegah was het blijkbaar nog erger:

https://www.rivm.nl/media/milieu-en-lee ... onzelucht/
quick release ; waarschijnlijk raceblades e.d. (geen vaste bevestiging op frame); overigens zie ik op die roze fiets wel oogjes maar wellicht is dat een prototype...
Ik heb er geen ervaring mee, aangezien ik zelf in staat ben om een kettingaandrijving te onderhouden (lees ik kan er een doek langs halen en af en toe olie op doen) zie ik er voor mij geen enkel voordeel in. Behalve mijn brompton doe ik overigens ook niet aan versnellingsnaven. Nadelen die ik zo 1-2...
Jep; klaar om van eigenaar te wisselen :D
Als het zo'n groot/beperkend probleem is zou ik je dermatoloog vragen om door te verwijzen naar een collega, het kan helpen om er duidelijke foto's van te maken (voor zover dat nog niet gedaan is).
Cool, ik ken(de) het ook niet; wel spijkerbanden voor de 'gewone' fiets. :?: Ik snap niet waarom mensen fietsen. Als je zo graag op het land wil zijn dan pak/koop je toch een auto / motor of ga je gewoon lopen :shock: En ik was afgelopen week positief verrast/jaloers om ineens mensen te zien schaats...
Dat kan niet aangepast worden bij bar-end shifters, je kan wel een inline adjuster gebruiken (binnenkabel loshalen bij de derailleur en terugvoeren, buitenkabel doormidden knippen op gewenste plek en de inline adjuster daar tussenvoegen).
Uiteraard binnen de capaciteit van de derailleurs, wat ik bedoel is dat je de crank kan laten zitten en de tandwielen kan aanpassen van 26-40 tot 34-50 (als je dat wil)
Dat ziet er toch niet uit zo'n klassieke zilveren road compact crank op die fiets.

Als je dan toch geld wil uitgeven doe het dan gelijk goed en zet er een zwarte White Industries VBC crank op; kun je alle tandwielcombinaties mee maken die je maar wil...
alstro schreef:
zo 25 feb, 2018 23:57
Weet niet wat je wilt onderzoeken maar wattage wat je kan trappen is enige meetbare.
Niet waar, lengte is ook meetbaar! En kracht is niet hetzelfde als vermogen :D

Dan is er nog vo2max in ml o2/kg/min, de wetenschappelijk meest geaccepteerde maat voor conditie ('physical fitness')
Dennis1987 schreef:
za 24 feb, 2018 18:43
Ik ben 1.78 lang en weeg 93 kilo. Been omvang is 63cm. Heb vrij sterke benen maar conditioneel ben ik minder goed vanwege mijn astma. Ik fiets makkelijk 80km op een dag maar op een normaal tempo (gemiddeld 18-20kmph)
Maakt niet uit joh, Froome heeft ook astma :)
my 2 cents.. - 11-32 casette en 9sp 26-38 crank vóór; kun je 5-6kmh klimmen en 40 kmh bij 93rpm. - grotere remschijf vóór monteren als dat kan i.v.m. meer massa 2 cents more.. Aub niet luisteren naar mensen die maar klakkeloos getallen roepen, 11-36 casette werkt waarschijnlijk niet en lager klein t...
Ik heb nog een leuke voor Heine. Smalle vs. brede sturen en hoe een breder stuur de longcapiciteit zou verbeteren volgens een hoop mensen (al is men daarvan aan het terugkomen). Ik heb daar nooit iets van gemerkt, integendeel. Met een relatief smal stuur (<42cm) en een langere stem wordt m.i. de ae...
Ik erger me ook aan die halve waarheden van Jan Heine. Ik denk dat er minstens 3 goede redenen zijn waarom een klimmer meer rechtop zit: 1. aerodynamisch nadeel is minder door lage snelheid. 2. dieper ademhalen, vooral bij fietsers die geen six-pack body hebben. 3. meer lichaamskoeling. Klimmers zi...
Biologisch heeft toch niks met allergie te maken? Kwestie van producten kopen waar de allergene niet in zitten, dat kan ook met 'gewoon' supermarkt eten..?
dubbel
four wheels move the body — two wheels move the soul (jaja motoren enzo)