Da's een leuke fiets! Zeker als je 'm ook nog op 2dehands.be en/of marktplaats.nl adverteert, haal dan even de E weg uit Surley om 'm Surly te maken. Dan komt 'ie bij wat meer mensen terug in de zoekresultaten. :-) En naast dat 'ie te klein is voor je man van 1.84m misschien even de daadwerkelijke f...

Helemaal mee eens, in die gevallen heilgt het doel de middelen, maar als ik met de fiets door rood rij, wat ik regelmatig doe moet ik eerlijk bekennen, heb ik toch niet echt het idee dat ik daarmee van extra waarde ben voor de maatschappij, zoals jij ook al aangeeft. Kijk uit dat je forumpost niet ...

Misschien een andere insteek: hoe vaak zou je met zo'n Velodeville A400 Rohloff probleemloos de 'Fietsen naar Praag' of een route naar de Middelandse Zee/Rome kunnen fietsen? Als je onderhoud netjes bijhoudt... Vaak genoeg om de route uit je hoofd te gaan kennen. ;) Waarom zou je 1500 euro of meer ...

[...] Ik wil eigenlijk even een kort testritje maken om te zien of dat werkt. Kan dat dan met de huidige ketting met oog op de lengte? [...] Maar voor een kort rondje (paar km) wil ik niet de huidige ketting eraf halen als dat niet nodig is. Niet het grootste tandwiel voorop combineren met het groo...

cyclos schreef: ↑

zo 05 feb, 2023 13:14

Schijfremmen zijn al lang en breed standaard bij dit soort merken.

Dan is die externe schakelbox in geval van Rohloff dat ook =)

Er zijn maar heel weinig merken die Rohloff met interne schakeling met schijfremmen combineren, 11Ants bijvoorbeeld.

Misschien moet ik toch eens een keer bij een dealer langs gaan. Kijken naar afwerkingsniveau en verdere configuratie mogelijkheden [...] En even over argumenten heen stappen als: een betrouwbare, vakkundige, meedenkende dealer in de buurt is voor mij essentieel. Of andere "wat de wereldfietser...

Je vergeet dat die meting ook te hoog uit kan vallen, de meetcorrectie is om de foutmarge van de meetapparatuur op te vangen. Het is dus mogelijk dat de meting 144km/u leest, terwijl je 'maar' 140 reed. Dat kan ook zeer zeker. Net als dat snelheidscontroles doorgaans niet meteen direct boven de max...

Totdat je een keer trajectcontrole tegenkomt, waar de meetmarge laag is. Dat komt sommigen koud op het bord. Die Belgen zetten flink in op de trajectcontrole inderdaad. Flitsmeister erbij op de smartphone kan best handig zijn, voor sommigen met een kartonnetje ervoor. Die app meldt overigens niet a...

Volgens mij ben je dan met de verkeerde dingen bezig ipv met de veiligheid van jezelf en anderen :evil: Wat is er verkeerd aan het ijken van een snelheidsmeter? Vaak kunnen auto's af-fabriek uitgerust worden met verschillende bandenmaten op verschillende velgmaten met verschillen in buitendiameter ...

Als je de tellerafwijking van veel auto's meeneemt kun je vaak wel een stukje hoger aanhouden op de teller voordat je die daadwerkelijke snelheid rijdt. Te checken door op een rechte weg een bepaalde snelheid te rijden en dan kijken wat de GPS aangeeft. Of op een rechte weg de hectometerpaaltjes tel...

Ziet er netjes uit voor die prijs. Prima afmontage ook zo met Son, Schwalbe Almotion banden, de klassieke metalen Magura HS33 remgrepen en een starre voorvork. Ook nog montagepunten voor een voordrager voor de mensen die dat willen zie ik. Die kun je vast wel kwijt hier, en zo niet... zet 'm dan een...

We gingen eerst testrijden in een Renault Clio. Ziet er van buiten leuk uit, maar als chauffeur heb je echt slecht zicht naar achteren en rechtsachter. Wij vonden dat best wel onverantwoord en een belangrijke reden om naar een ander model te kijken. Spiegels goed afstellen helpt al een hele hoop. V...

Tot nu toe vind ik een landkaart in een plastic hoesje op de stuurtas het mooiste middel om te navigeren (gewoon groene weggetjes kiezen van de Michelin kaarten), maar denkelijk komt de smartphone binnen afzienbare tijd boven drijven vanwege de veelzijdigheid. Die groene weggetjes staan toch ook ge...

Marjan schreef: ↑

vr 03 feb, 2023 17:53

Pff, ik ben 56 en verlang echt naar papier en pen. En ik ken een aantal tieners waarvan dat verlangen net zo groot is.

Kunnen die elkaar niet schrijven dan? Of is dat te oplossingsgericht?

Ik heb enkele jaren geleden ergens gelezen dat de politie in België het sim-kaartje van niet handsfree bellende of appende automobilisten in beslag neemt. Zoek eens naar een E-SIM Martin, dan kun je daarna weer verder bellen ;) Ik gebruik zelfs het schermpje van de navigator ook nooit, te gevaarlij...

Mijn mondials hebben nu zo'n 3000 kilometer gehad. Met een reis van ca 6500 km (Noordzee route) in het verschiet (als het allemaal door gaat) denk ik dat ik mijn achterband maar vervang en de oude als reserve meeneem. Je zou bij zichtbaar verschil in slijtage tussen voor en achter die twee nog kunn...

Mijn advies: als je auto rijdt of fietst, bel bij voorkeur niet. Het gaat altijd ten koste van de aandacht voor de weg en de medeweggebruikers. Het zou erg fijn zijn als elke verkeersdeelnemer volkomen gefocust zou zijn op niets anders dan het verkeer. Daar zou het verkeer een stuk minder onveilig ...

Vind ik ook een bron van ergernis, rij je rustig 140 op de snelweg, gaat er iemand nèt voor je rijden, soms op nog geen 2 meter van je voorbumper. Een korte waarschuwing met grootlicht is dan de meest sociale, redelijke en veilige optie. 😀 Daar hebben ze van die blauwe lampjes voor, en een sirene. ...

Bellen leidt ook flink af hoor, tenminste als je serieus naar de ander luistert, informatie verwerkt en nadenkt over wat je wilt gaan zeggen. Oh dat kan zeer zeker. Maar je hebt dan tenminste nog je ogen permanent op de weg en minstens 1 hand aan het stuur. Op het moment dat die andere hand die tel...

Joris Flemming schreef: ↑

vr 03 feb, 2023 18:49

Ik probeer ze altijd vlak op de bumper met grootlicht aan de kant te dwingen zodat ik er volgas langs kan. Lévensgevaarlijke lui.

Dat lijkt me ook fijn voor de verkeersveiligheid ja. (-: