Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Helemaal mee eens. Barometrische hoogtemeter is op zich niet echt belangrijk. Satelliet hoogtemeters zijn iets minder nauwkeurig, maar of deze afwijking relevant is? Barometrische hoogtemeter kan nauwkeuriger zijn, maar alleen als hij regelmatig wordt geijkt, dit is nodig vanwege voortdurende weers-...
Beste methode lijkt mij: - kruipolie erin via de bidonhoudernokjes (zoals hierboven getipt), en frame ondersteboven laten staan. - na enige tijd in de zadelpen in de bankschroef. andere mogelijkheid is zadelpen heet stoken met bv. hobbybrander en dan snel afkoelen met natte lap. Als niets helpt: zad...
Had je deze gezien: Iemand die een verre reis maakte met een Cadenza omgebouwd met een Rohloff: http://www.velovision.com/Images/tour/vv30cadenza.pdf

Zelf heb ik zo'n Cadenza met een NuVinci traploze versnellingsnaaf uitgerust.
Het frame valt nogal klein dus ik zou een 20" aanbevelen.

Frans
Je fietst met dezelfde cadans omdat je gemakkelijk met een beetje soepel draaien het verzet aanpast. Het goede is tevens dat je ook onder belasting nog snel kunt schakelen. Maar waarom wil je schakelen als je met dezelfde cadans fietst? Om dezelfde reden dat je met andere overbrengingen wilt schake...
Hoe komt het dat alle reviews aangeven dat het schakelgemak van de Nuvinci zo goed is? Dat zou toch juist veel minder belangrijk moeten zijn omdat je altijd met dezelfde cadans fietst? Hoe werkt dat? Ik heb er nog niet mee gefietst; zou wel eens willen proberen. Leon De schakelaar is een soort grip...
Ik rijd er nu een jaartje mee en ik merk weinig of geen verschil in gemiddelde snelheid vergeleken met een derailleur. Dat komt waarschijnlijke mede omdat het efficiëncyverlies dat er ongetwijfeld is, wordt gecompenseerd doordat je altijd met precies de gewenste cadans kan fietsen (de naaf is traplo...
Lasse schreef:Zo bang van midgets? :lol:

Voordat je naar Schotland afzakt zou ik u wel aanraden de betekenis van sommige Engelse woorden nog eens te controleren ;)
Het lijkt van wel. Ik hoop maar dat de Schotse midgets een beetje Deet-resistent zijn.
Deze is gok ik toch wel een kleine 10 jaar ouder Je schreef eerder ongeveer 15 jaar geleden, dat is '97, dus ik denk dat ze uit dezelfde tijd komen. Volgens mij kan ik ook 8 kransjes van een 9s cassette op een 7s body schuiven, de kabel alternatief aan de derailleur vastzetten en zo toch 3x8 schake...
De spd plaatjes moeten inderdaad echt niet uitsteken. Ik heb dat ook gehad met schoenen die ik al een tijdje zonder had gebruikt en daar heb ik toen met een scherpe beitel (voorzichtig! altijd beide handen achter de beitel) wat plastic weggestoken om de plaatjes iets dieper te doen liggen.
Merkwaardig dat er geen dragernokjes zitten op de staande achtervork, ik heb ook zo'n frame/fiets uit +/- '95 en daar zitten busnokjes op gesoldeerd, verder ziet ie er identiek uit. Die ergopower 10/shimano 8 (shimergo) oplossing kan wel: Je kunt 8-speed spacers gebruiken met 7 kransjes, of beter, e...
Behalve lijmen kun je hem ook nog borgen met een of meer boutjes door de bracket.
Als er een kabelgeleider onderaan geschroefd is zit er al zo'n gat met schroefdraad, anders kun je een of meer gaatjes boren, schroefdraad tappen om zo de trapascartridge te kunnen borgen.
Vastlijmen hielp bij mij niet, na een tijdje gingen ze weer los... Interessant is het antwoord op de vraag waarom het Vaude zonder hulpstukjes lukt. Op mijn Vaude's zaten ook opvulstukjes, die ook snel zoekraken. Beste oplossing is dan ook (textiel)tape om de dragers of een van de andere suggesties...
i.p.v. een contrastekker kun je er ook een kleine stekkerdoos aan vast prutsen, kun je al je electronika tegelijk laden.
Dat is een leuke. De slijtagegroef op de afbeelding van Leon zit dus op een geheel andere plek dan op de vage foto en ook mijn vorig jaar gekochte SP19's (die dus overeenkomen met de vage foto). De plek op Leon's afbeelding lijkt me ook niet handig en een echte velgverzwakking voor strak opgepompte...
De boot over het Bygdin meer, zoals in de buitenlandtocht 2010 gaat pas vanaf 1/7, zie: http://www.jvb.no/bitihorn/ De Rallarvegen gaan officiëel ook pas ergens in juli open, kan in juni ook als je van avontuur houdt: http://rallarvegen2011.blogspot.com/2011/07/verslag.html Natuurlijk wel afhankelij...
Dat is een leuke. De slijtagegroef op de afbeelding van Leon zit dus op een geheel andere plek dan op de vage foto en ook mijn vorig jaar gekochte SP19's (die dus overeenkomen met de vage foto). De plek op Leon's afbeelding lijkt me ook niet handig en een echte velgverzwakking voor strak opgepompte ...
Die lijn is inderdaad de slijtageindicator, hij zit dichter bij de spaken, nl. bij de versterking aan de binnenkant.
Als die groef weg is, is het tijd om er nieuwe velgen in te spaken.
Als je het niet zelf kunt, zoek wel een goede wielbouwer bv. Marten van M-gineering.
Het zit nog iets ingewikkelder: Er zijn velgen met een zichtbare slijtageindicator - groeven aan de zijkanten - die inderdaad verdwijnen door slijtage van de rest. Maar er zijn ook velgen waarbij de slijtageindicator aan de binnenkant zit en die dus juist verschijnt als de velg te dun wordt. Daar st...
Tipje: Die boot van Gudvangen naar Flam is weliswaar erg mooi maar ook schreeuwend duur. Je kunt daar ook de fiets onderin de bus doen en door de tunnel, veel goedkoper. De boot van Gudvangen naar Kaupanger is wel veel goedkoper en gaat ook door het prachtige Naeroyfjord.
jahwalla schreef:misschien kun je de banden eerst nog iets harder oppompen. Zodat ze zich goed "zetten"
Zijn die Big Apple's niet max 6.0 bar? Exploderen doen ze niet zo snel.

gr Jos
Lijkt me geen goed idee. Band kan waarschijnlijk wel tegen 5 bar, maar de velg waarschijnlijk niet tegen meer dan 4.