Witte sokken en sandalen erbij, Nokia-telefoon aan de riem van je korte broek, en je weet zeker dat je kinderen je de hele vakantie met rust laten. Geniaal!
Ik ken een stepper die de 200/300/400km BRM's op zo'n Kickbike heeft afgelegd. Door de Ardennen. Toen vond-ie het welletjes, stapte voor het eerst van z'n leven op een fiets en werkte even de 600km af in een moordtijd (en vervolgens PBP erachteraan). Ik zou maar niet te lacherig doen over die Kickbi...
Mijn dure brillen glijden van m'n gezicht en/of gaan kapot van het zweet, beschermen niet tegen de zon, sluiten rijwind niet of niet voldoende buiten, …
Ik draag tijdens het fietsen een BBB OptiView, met inzetbrilletje. Dat model wordt niet meer gemaakt (is vervangen door de BBB Select Opti), maar het principe blijft hetzelfde: zonder inzetbrilletje is het een gewone fietsbril, met verschillende (reflecterende, donkere, gele, transparante, polariser...
Ik vind het moeilijk te verdragen om crappy foto's van onze gezinsvakanties te hebben. Vooral voor de kinderen dan, het is toch echt een herinnering voor later ook. Je moet natuurlijk lekker doen wat je zelf wil, maar voor de kinderen telt later de herinnering, niet de kwaliteit van de foto, hoor. ...
[…] garantie krijg je nergens tegen lek rijden Jawel, hoor! Als je hun buitenband, binnenband, én velglint op je fiets legt, krijg (kreeg?) je van Continental garantie tegen lekrijden! Nou ja… ze beloven je genoegdoening als je lekrijdt. Het is natuurlijk nog steeds geen belofte dat je helemaal nie...
Vlak trouwens ook de invloed van binnenbanden niet uit. Goede kwaliteit binnenbanden zijn verkrijgbaar in verschillende diktes, van héél dun en licht, voor soepel lopende racebandjes, die kunnen niet veel hebben. Maar de dikkere varianten kunnen een klein prikje door de buitenband heen nog gemakkeli...
Als je verzekerd wilt zijn van lekvrij rijden, kom je bij hele zware, zwaarrollende banden uit. En dan heb je nog steeds geen garantie. Lek arm rijden, zou je dat kunnen noemen, want als je precies op het verkeerde moment dat ene stukje glas of ijzerdraad tegenkomt, is het gewoon klaar: lekke band. ...
Godallemachtig, je kon erop wachten: waag het niet op het Wereldfietserforum van het bredebandenevangelie af te wijken! Ja, bij "relatief hoge snelheden". Dat maakt het niet minder waar. En laten we wederom vooral niet vergeten dat het daarbij om de luchtsnelheid draait, niet de rijsnelhei...
Licht bepakt over (mooi?) asfalt? Zou ik er lekker een raceband (Conti 4-Season, GP-4000SII), of race-áchtige band (Conti GatorSkin) opleggen. Breedte is aan jezelf. Breder met lagere druk is comfortabeler. Smaller is lichter en aërodynamischer.
Ik kan me voorstellen dat het meestal wel goed gaat. Maar op het moment dat je EN heel veel kracht zet EN tegelijk voor en achter schakelt, dan heb je misschien even helemaal geen grip meer op de tandwielen en kan de die ketting doorschieten, die dan vervolgens kan vastlopen. Of denk ik nu verkeerd...
Shifters: drop bar shifters, surly gebruikt de microshift 10sp MTB versie, maar NERGENS te verkrijgen in europa lijkt het? De shimano Dura Ace blijken een optie te zijn, maar dit zijn road shifters. Volgens http://www.cyclingabout.com/wider-gear-range-road-shifters-gears-for-easier-hill-climbing/ z...
Laat je niks aanpraten, Martin; als jij lekker rijdt op smalle banden, rij je lekker op smalle banden. Maar gun jezelf wat meer luxe voor zo'n lange reis: die Lugano's zijn echt instappeetjes. Da's fabrikantencode voor "een goedkope band die wij in een Chinese fabriek laten maken en dan onze na...
Weg met dat zadel en weg met dat stuur! Mooie fietsen, dat. Canti's bedien je met standaard racegrepen, dus daar zul je weinig problemen aan ondervinden. Die roestvlek (zo te zien veroorzaakt door een fietsendrager op de auto die de versnellingskabels lekker langs het frame geschuurd heeft) zou ik g...
