Dit merk wordt nauwelijks genoemd: Templecycles uit Bristol. Daar worden mooie fietsen gemaakt van Reynolds staal.
Bijvoorbeeld deze: https://www.templecycles.co.uk/products ... 1081861206
Ook wel een goede prijs, vind ik. Kale fiets rond de € 1650,--

Ik denk dat iemand, met een conditie die goed genoeg is om de wedstrijd tegen de wind in fietsen te volbrengen, ook prima een meerdaagse fietsreis zou kunnen maken. Geeft misschien ook wel meer voldoening.

Waarom die twijfel, Dick?

Voor mensen die nog niet zoveel weten over Erik Scherder is het lezen van de Wiki-pagina misschien wel een goed idee:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Erik_Scherder
Deze meneer weet, denk ik, toch echt wel waar hij het over heeft.

Voor mensen die nog niet zoveel weten over Erik Scherder is het lezen van de Wiki-pagina misschien wel een goed idee:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Erik_Scherder
Deze meneer weet, denk ik, toch echt wel waar hij het over heeft.

Bedankt voor het aanbod, maar ik fiets alweer twee en een halve week op eigen kracht. Ik heb een paar tochten op de retro racefiets gemaakt en sinds vorige week maandag elke dag naar het werk op de oude Koga. Niet ver maar wel met 90 hoogte meters. Dus al helemaal afgekikt van het electrische fietsen.

Neurowetenschapper Erik Scherder heeft weer een actuele boodschap, die vaak betwist wordt op dit forum. Voor en tegenstanders staan soms lijnrecht tegenover elkaar. https://www.lc.nl/friesland/leeuwarden/Bewegen-is-h%C3%A9t-antwoord-op-het-coronavirus-aldus-neurowetenschapper-Erik-Scherder-25748756....

De vraag was: voor wie is een E - bike handig en niet voor wie niet. Voor mij soms wel en soms niet. 150-200 km, op één acculading, is voor mij na vijf jaar nog steeds geen probleem. Niemand is verplicht een electrische fiets te gebruiken. Ik vind het een minder aktieve manier van bewegen dan gewoon...

Vorig jaar vanaf Nijmegen via Venlo naar de camping in Melick had ik de volgende foto's gemaakt. Met een E-bike met een achterwielmotor. De volgende dag zonder opladen de resterende 80 km naar huis gefietst. Toch vind ik een E -bike wel handig omdat ik, op medisch advies, met minder inspanning moet ...

Maar gewoon een racefiets geen e- bike. Slechts het schakelen gaat electrisch.

De batterij zit tussen de tassen en onder de slaapzak.

Ik heb contact gehad met de TestKees van de fietserbond en de fietsen worden beoordeeld bij maximale ondersteuning en een grote versnelling. Terugschakelen wordt als een minpunt gezien. Dit is niet te vergelijken met mijn manier van fietsen, met een minimale ondersteuning en een licht verzet.

Tussen Nijmegen via Venlo, via Maaseik en Gulpen kom je nauwelijks bergen/heuvels tegen. De gemiddelde snelheid zal ongeveer 18 km per uur zijn geweest en natuurlijk geen tweede batterij. Soepel rijden en nauwelijks kracht op de trappers, waardoor de motor minimaal ondersteuning geeft. De eerste dag...

Ik vind het niet erg aardig dat je mij niet gelooft (dat is een probleem op dit forum). Tijdens onze fietsvakantie vorig jaar reden we vanaf Nijmegen naar Gulpen (te lezen op "wijfietsen.eu") met tussendoor een overnachting op een camping zonder de batterij op te laden Ik gebruik altijd maar één bat...

Een dag van 90 km is toch niet uitzonderlijk?

500 km red ik zeker niet, misschien 250 km maximaal? Een keer 180 km, in twee dagen, en nog 30% in de batterij.

Mijn cardioloog zal het niet eens zijn met de goed bedoelde adviesen voor het kiezen van een lichtere fiets voor de fietsvakanties. Uit ervaring weet ik dat ik dan oververmoeid raak en last krijg van hartritme stoornissen. Ook veevuldig lange tochten in mijn omgeving fietsen op een normale sportfiet...

Die ondersteuning is, denk ik, bij iedereen verschillend want niemand is gelijke sterk. Daarom vind ik een langdurige praktijktest ook belangrijker dan een theoretische vergelijking.

Zo heb ik het niet begrepen. Door de drukmeter op de trapas wordt de energieafgifte beïnvloed. Met een kleinere versnelling te kiezen wordt de druk lager ( dat voel je ook gelijk in de knieën) en de ondersteuning minder. Zet je sterk af, dan schiet je naar voren. Ik heb het dus over een achterwielmo...