Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Wat weegt zo´n Merino shirt?
Dat we als fietsers veelal duurzaam bezig zijn, is maar de vraag. Als de wol uit Zuid-Amerika komt, maakt het volgens mij voor de duurzaamheid niet zoveel uit waar de fabriek staat. En de shirts van € 3 kunnen heel goed duurzaam en biologisch geproduceerd zijn met behulp van kinderarbeid. Sorry voor...
Iemand werd hier aangesproken op sluikreclame voor de aankoop van een stukje windmolen. Kan degene zich misschien even melden? Ik heb iemand die wellicht interesse heeft. Ik niet, mijn dak ligt al vol.
Ik ben erg tevreden met deze:

Afbeelding

Rab Aeron Tee, 85 gram
Ik hoop het voor ze.
De ontgravingen tbv bruinkolen vernietigd vooral cultuurlandschap en er komt ander cultuurlandschap voor terug. Veel erger is de vervuiling die ontstaat door de verbranding van de bruinkool.
Daar verschillen wij dan van mening, ik denk wel dat alle beetjes helpen en ik vind het leuk op onnodig gewicht te besparen.
Vanwege efficient materiaalgebruik zou een losse antilekstrip wellicht wel handig zijn, toch? Nu wordt, als de buitenband versleten is, tevens de in deze band opgenomen antileklaag weggegooid en je kunt ook besparen op extra materiaal om de antileklaag in de buitenband op te nemen.
Je zou dan moeten zeggen: niet-vliegverbindingen. Zoals Willem al aangeeft bevalt de Flixbus goed en is qua beschadigingsrisico en milieu-impact volgens mij erg vergelijkbaar met de trein. Helaas is vliegen erg goedkoop en snel en kom je (bijna) overal. Ik durf het bijna niet te zeggen: ook Ryanair ...
Antilekstrips, daar had ik nog nooit van gehoord. Zijn deze te hergebruiken als de buitenband versleten is en zo te monteren dat het rijgedrag er niet door wordt beïnvloed? Is het lastiger om een (alsnog) lekke band te plakken?
Waarom moet je een dikker matje als je langer bent? Ik kan me voorstellen dat je een dikker matje wilt als je gewicht per lengteenheid langer is als normaal.
Ik was al blij met mijn Cumulus slaapzak en af en toe neem ik een kijkje op hun website. Van wat ik net tegenkwam werd ik helemaal enthousiast: http://sleepingbags-cumulus.eu/uk/categories/sleeping-bags/creator Een tool op hun website om de slaapzak helemaal op jouw wensen af te stemmen waarbij je m...
maar je bent wel eerst een kwartier je benzinebrander in elkaar aan het schroeven en op druk te brengen.
Twee kopjes koffie gaat prima, is in no time klaar. En zonder giftige benzinedampen.
Er gebeuren de meest vreselijke dingen in een democratie.
Willem,

Wat is hier grappig aan?
Ik heb in september zonder problemen (nou ja, een lekke band) op Marathon Racers Vouwbanden (breedte 42 mm) door de Pyreneeën gefietst, deels over hotsknots-keienpaden. Het is zaak deze banden steeds met voldoende druk te rijden omdat de zijwanden inderdaad erg licht en kwetsbaar zijn.
De hoeveelheid mee te nemen bagage wordt waarschijnlijk al eerder beperkt door de mindere stijfheid van het frame. (Mindere stijfheid irt tot "echte" vakantiefietsen.)
Wim en Leon, Willem vraagt nadrukkelijk on/topic te blijven en de vraag is:
Wie weet uit eigen ervaring?
Mijn ervaring is dat een tweepersoonssysteem (alleen ervaring met aan elkaar geritste staapzakken) kouder is als een individueel systeem. De reden zou kunnen zijn dat er bij een tweepersoonssysteem meer op te warmen lucht in de slaapzak zit.