Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Marten Gerritsen (m-gineering) heeft op zijn website een verhaaltje over zijn eigen en wat hem betreft ideale vakantiefiets staan: 12 kg, derailleurs, racebocht, lichte banden, zonder verlichting. Hij heeft 9 kg (kampeer)bagage. Samen lichter dan die Koga zonder bagage.
Als je nog een klein stukje ruimte op je zadelpen hebt (iets van 2,5 cm) is een Nitto R10 drager een heel stevige optie. Die zit vast op het onafgeveerde deel van de zadelpen, en op de staande achtervork. Dit is vooral voor de zwaardere en grotere tassen een mooie optie.
Het is makkelijker gewicht te besparen op je bagage dan op je fiets, maar beginnen met een te zware fiets is niet handig zodra je de landsgrenzen over bent. Mijn m-gineering met alles erop en eraan is iets van 15-16 kg, en wat mij betreft had het nog best lichter gemogen, al kan ik niet heel goed be...
Ja dat was mijn post, en die was ineens verdwenen. Ik voegde daar nog aan toe dat ik de behoefte aan zoiets wel begrijp, maar dat ik het oplos door de avond tevoren water voor thee en koffie te koken en dan in mijn thermosfles te doen. Dat is de volgende ochtend nog ruim voldoende heet.
Ik ben het eens met de ambitie zo dik mogelijke banden te monteren, en 50 mm is een mooie maat. Als ik naar de plaatjes kijk denk ik overigens dat 50 mm voor dit frame te breed is, te meer daar de banden in het gebruik nog wel een klein beetje breder zullen worden. Voor wat betreft spatborden ben ik...
En met een ketting is het vast nog iets goedkoper. Dat bagagegewicht is echt erg veel, en daar zou ik zeker iets aan proberen te doen. Ik zelf fiets met iets van 12-15 kg, en dat gaat prima. Op echte expedities in koudere en minder bewoonde gebieden zou ik wel wat meer meenemen. Kijk hier eens voor ...
Ik heb nooit erg begrepen wat het nut is van speciale sportbrillen zolang je geen contactsport doet. Als de zon niet schijnt heb ik mijn gewone multifocale bril op. Die glazen zijn al zo duur dat ik echt geen tweede wil. Als de zon redelijk fel schijnt zet ik mijn zonnebril op: een klassieke Rayban ...
Die nieuwe World Traveller is een monsterlijk zware fiets. Gelukkig is het klassieke model ook nog te koop.
Er waren toch wel problemen met die Luxos, dus ik denk dat hij daarom van de markt gehaald is. Schmidt heeft onlangs een koplamp met usb aansluiting aangekondigd die het wel zou moeten doen, en ook nog eens een inschakelbare groot licht stand heeft: https://nabendynamo.de/en/new-edelux-headlight-wit...
Ik had gesuggereerd zoveel mogelijk met bestaande of geleende en misschien ook minder geschikte spullen te komen. Teveel mensen laden hun winkelwagentje vol bij dure buitensportzaken, om vervolgens te ontdekken dat ze toch teveel en verkeerde spullen hebben gekocht.
Ik heb dit in het verleden ook al eens georganiseerd, samen met Ronald vd Perk, en dat was heel leuk. Wel viel me toen op dat de meeste deelnemers zich net voor de cursus een nieuwe uitrusting hadden aangeschaft, terwijl het idee natuurlijk was dat men dat pas na afloop zou doen met gebruikmaking va...
Betalen per credit card is dan ook veiliger dan per pinpas.
Ik fiets zonder voortassen. De tent gaat bovenop de drager, en in zijn eigen foudraal - hiervoor een Ortlieb tas of zo gebruiken is nodeloos zwaar, en de tent gaat er alleen maar van meuren. Kleine spulletjes zoals papieren, geld en medicijnen zitten in de stturtas. De rest zit in de twee achtertass...
Ik heb een oudere Ortlieb stuurtas met losse kaartentas. Die doorzichtige kaarten tas vergeeld inderdaad, en gaat na verloop van tijd scheuren. Hoewel ik op een Garmin GP rij vind ik het toch handig om het routeboekje met kaart in die kaartentas te hebben. Het grootste nadeel van zulke stuurtassen i...
Het ding tart alle regels van de mechanica. Hoe verzin je het om een aardig gewicht te plaatsen op een pootje zonder ondersteuning aan de bovenkant, en aan de onderkant ook nog eens met twee bouten die tamelijk dicht naast elkaar zitten. Zelf heb ik een NItto R10 dragertje op mijn veldrijfiets. Dat ...
De voordrager heeft wel een vork nodig met de juiste oogjes (aan de binnen en buitenkant van de vork). De betere vakantiefietsen hebben dat, want het is een mooie constructie.
Zelf heb ik nooit een Maxicar naaf gehad, maar ze gingen door voor het beste wat er te krijgen was. Zie hier voor wat geschiedenis: https://www.ebykr.com/maxi-car-history-image-gallery/
Iedereen moet het natuurlijk zelf weten, maar zoveel bagage vind ik echt bizar.
Het is gewoon geen goed plan. Wel is er verschil tussen een eenwieler en een tweewieler omdat de eenwieler door het frame overeind gehouden moet worden, en de tweewieler zichzelf overeind houdt. Als je echt voor niet teveel geld met een racefiets achtige fiets op pad wil, koop dan een tweedehands st...
Op de Tacx zit je stijf vast, en kun je niet zijdelings bewegen. Dat geeft een flink zwaardere belasting op de zadelpen. Zelf heb ik hier een keer zelfs een rugblessure aan overgehouden. Het is gewoon niet hetzelfde als fietsen op de weg - en lang zo leuk niet.