Jurr schreef:
vr 15 mei, 2020 11:04
idje schreef:
vr 15 mei, 2020 10:55

En natuurlijk een oneven aantal tanden!
Da's jammer, geen idworx Heggemann 18T achtertandwiel voor op de Rohloff dus ;)
Wij zouden denk ik dan een 17T maken. Meestal 17/43 of 17/39.
Wim schreef:
vr 15 mei, 2020 10:52
Afgezien hiervan is het natuurlijk ook zinnig bij een Rohloff aandrijving zowel voor als achter wat grotere tandwielen te kiezen. De keus aan achtertandwielen is tegenwoordig veel groter, en daar zou ik gebruik van maken.
En natuurlijk een oneven aantal tanden!
26500 km verder. Ik kan geen slijtage waarnemen. Dat is toch mooi. Ik heb even de vrijheid genomen een stukje uit de foto te knippen. Bij het getekende zwarte lijntje meen ik een lichte uitholling te zien, ook bij nadere tanden. Bij de pijltjes braampjes. Maar inderdaad, het is indrukwekkend weinig...
Dear ben ik ook benieuwd naar. Ook omdat het Rohloff achter kransje nu veel gemakkelijker te maken is sinds het met die ring veer vast zit. Hij is nu gewoon plat. Ja, we zouden het kunnen maken maar nog niet gedaan, geen tijd. Misschien kunnen we de levensduur hier verdubbelen of verdrievoudigen ma...
Gerrit Gaastra, in een vorig bericht in dit topic stond dat er één versleten is? Een Tandwiel van een OffRohler 2016 uit Duitsland? ja, correct, maar echt versleten was het niet. Het tandwiel had iets over de 40.000 km meen ik en zit nu al jaren op de fiets van een medewerker en zal nog lang meegaa...
135 euro voor een voortandwiel ? :shock: Voor dat bedrag krijg je ook drie Surly roestvaststalen voorbladen... Geen idee of één Idworx blad langer meegaat als drie Surly's. Ik weet wel waar mijn geld naar toe zou gaan. Ha ha. Een idworx kettingwiel gaat vermoedelijk 100.000 km mee. Dan is 135 Euro ...
We hebben nu na ruim tien jaar nog geen versleten exemplaar gezien. De eerste drie krijgen nog altijd gratis een nieuw idworx long life kettingwiel. Dit is het duurzaamste aandrijving-onderdeel op fietsengebied denk ik.
Ruud heeft verstand van fietsen.
Het Flex-bars stuur van de eerste generatie hebben wij laten terugroepen. Zie ook de idworx site onder "idworx" en "belangrijk". Het stuur had een ISO test certificaat uit Frankrijk, maar wij laten onderdelen voor de productie regelmatig zelf her-testen bij het gerenommeerde testinstituut Zedler Prü...
Dat is zeker zo!
We hebben twee personen gevonden: een uit D en een via de Wereldfietser uit NL!!
Juist. Ik wil het niet te moeilijk maken hier :)
Wij zoeken naar vakkundige en "fiets-enthousiaste" nieuwe medewerkers voor wielbouw en montage van idworx fietsen hier in Duitsland.
Hallo Rooss, ik ben het helemaal met jou eens. Hier in Duitsland is het nog veel erger en wordt volgens mij een nog groter aandeel van fietsen vervangen door MoFas.
Was heel leuk jullie allemaal hier te mogen ontvangen! Ik ben ook heel blij weer eens te zien dat de wereldfiets-cultuur zo sterk geleefd wordt in NL.
"over aluminium hoeven we natuurlijk helemaal niet te discussiëren, daar rij ik op mijn mtb in de winter binnen 600 km een kettingwiel helemaal weg" Is dat niet wat overdreven? Persoonlijk heb ik op al mijn mtb's nog nooit het grootste blad vervangen en slechts één keer een middenblad. Een een groo...
Alhoewel:

pretenderen: 4) doen alsof !?! (mijnwoordenboek.nl)

Dus kan beledigend gezien worden, oder?
"pretenderen voor kwaliteit te staan". Wat is dat voor een beledigende opmerking? Als de betekenis van een woord als "pretenderen" te moeilijk is, dan zoekt u dat toch gewoon op in een woordenboek ? Of weet u soms een andere wèl beledigende betekenis? Oei, daar is mijn Nederlands niet meer goed gen...
"pretenderen voor kwaliteit te staan". Wat is dat voor een beledigende opmerking? idworx verbetert nu sinds ruim 16 jaar de kwaliteit van de fiets zoals geen ander fietsenbedrijf dat doet wereldwijd (ik laat me graag onderrichten!). Meestal commercieel helemaal niet interessant voor idworx zelf. Een...
goldenlion schreef:Ketting of riem gaat er om dat jij er tevreden mee bent, fijne feestdagen allemaal ;)
Hear hear!