Jurr schreef: ↑

wo 29 mar, 2023 20:00

Ook zonder tv hoef je maar naar buiten te kijken en je ziet al die rariteiten gewoon rijden...

Ik kon niet in de grote stad en da's nu net de plek waar je al die elektrische asobakken ziet rijden

En enigszins weer ontopic... nu raak ik de draad helemaal kwijt ;) https://bestefietskopen.nl/elektrische-fiets-zonder-trappen/ "E-bikes en elektrische fietsen worden meestal gezien als exact dezelfde soort fietsen. Toch is er wel degelijk een verschil. Dit is goed om te weten als jij een elekt...

Als ze daar eerst eens gaan handhaven op alles wat geen e-bike is, geen brommer en wel gemotoriseerd en daarmee dus niet de weg op mag... dat zou al een hele hoop schelen. Was laatst ook op TV een stuk over: Elektrische brommertjes waar je niet hoeft te trappen van Ali-express voor een paar 100 eur...

Als ik het artikel zo lees is het eerder de onduidelijkheid onder welk type voertuig dit moet vallen (en gemotoriseerde voertuigen zijn verboden op de trails. In NL en andere Europese landen is qua wetgeving een soort "geitenpaadje" gevonden, in de USA blijkbaar nog niet.

Of ergonomisch minder fijn als je de draaishifter behoudt maar bijvoorbeeld rechts van het midden op een deelbaar dropbar stuur plaatst Maar dat maakt het weer een stuk lastiger om een handlebar bag of feedbags te monteren. Die ruimte bovenop je stuur heb je echt wel nodig. En de Pilot shifter (die...

Schakelen via droobarshifters is of loeiduur bij 12 versnellingen of het is helemaal niet mogelijk (bij 18 versnellingen). Elektronisch schakelen zou dat op kunnen lossen, al is dat bij Rohloff overigens niet het geval.

Een Rohloff met 46-22 staat in zijn 1 gelijk aan een 30-51 overbrenging. Dus nog heel wat lichter dan een 30-42.

En daar valt op steile hellingen nog prima mee te fietsen, alleen bij hard aanzetten kan het voorwiel licht worden.

Goede informatie, dank je :D Goatlink zat ik ook aan te denken. Het was me alleen niet duidelijk of het de Goatlink 10 Goatlink 11 of Roadlink DM moet worden. Wolftooth maakt dat niet compleet duidelijk en op Bikepacking.com zie je eigenlijk alles door elkaar heen gebruikt worden. Voor mij is de wen...

Mooie fiets uiteraard

Groep is duidelijk niet standaard. Wat zit er precies op en hoe werkt het? Zit zelf namelijk ook aan een 2x met meer tanden achter te denken.

Wim schreef: ↑

ma 20 mar, 2023 09:45

Ik neem aan dat die sensor het aantal omwentelingen telt en niet de omtreksnelheid van de naaf.

Dit. Waarom zou de naafvorm dan van invloed kunnen zijn?

Kortom een plaatje zou het probleem duidelijker kunnen maken

Stiekem gebaseerd op dit systeem?

https://www.youtube.com/watch?v=5iqp09aPVeA

Een utopie? Niet volgens deze fabrikant: https://www.zehus.it/bike-plus/ Via een knop of "terugtraprem" wordt KERS (Kinetic Energy Recuperation System) geactiveerd waarmee de accu wordt opgeladen. Lijkt me wel alleen "geschikt" voor heuvelachtig terrein: Opladen in de afdalingen ...

18,7 op de nog-net-niet-allerlichtste-stand (wel met pomp en bidons)

Blijft best zwaar dus

Leon schreef: ↑

wo 15 mar, 2023 17:36

en ik ben bang dat er na vandaag eerder worden weggehaald dan dat er bij komen, maar hopelijk is dat mijn pessimisme van deze dag.

Dat denk ik ook. Ik zou niet weten hoe er een meerderheid zou moeten komen voor het afschaffen van trajectcontroles.

Wim schreef: ↑

wo 15 mar, 2023 10:46

Je kunt van een tractor geen Lotus 7 maken.

Maar wel een Lamborghini

https://www.lamborghini-tractors.com/en-nd/

Het andere belangrijke systeem is Shimano Hollowtech II. Hierbij zit de as vast aan een van de cranks, en worden losse externe lagers gebruikt. Dit heeft het voordeel dat het lichter en stijver is, maar als nadeel dat de lagers nu kleiner moeten zijn (en dus slijtagegevoeliger) en buitenboord zitte...

DaVinci schreef: ↑

di 14 mar, 2023 18:51

Is deze met derailleur of met Rohloff naaf?
Mogelijk dat deze verschillende trapassen hebben.

Op mijn WT-S met Rohloff zit ook een trapas met Hollowtech II lagers (alleen het exacte type weet ik ff niet).

Zit er inmiddels al 8 maanden op te wachten bij mijn fietsenmaker. Krijg nu mijn twijfels of dit echt zo lang moet duren. Zo lang is onzin. Volgens mij zit er een reguliere Hollowtech II in dus dat is verder volkomen standaard. Deze volgens mij (iig bij de standaard WT): gewoon verkrijgbaar. https:...

Wel ben ik stiekem gecharmeerd geraakt door ti. Een Rowtag valt vooralsnog af aangezien deze tot max 110kg zijn te belasten. Gesprek (via winkel) met Van Nicolas loopt hierover nog want een Rowtag zou juist erg geschikt moeten zijn 110 kg? Dat verbaast me want da's echt absurd weinig (zelfs lichtge...

Jurr schreef: ↑

zo 12 mar, 2023 14:21

Dat ligt er ook aan hoe dat titanium wordt toegepast. Welke diktes van het materiaal op welk punt gekozen worden onder andere.

Dit. Het gewicht van het derailleur-frame van de Scram is een stuk lichter dan dat van de Rowtag (die relatief zwaar is). Dat heeft consequenties.