Een Rohloff met 46-22 staat in zijn 1 gelijk aan een 30-51 overbrenging. Dus nog heel wat lichter dan een 30-42.

En daar valt op steile hellingen nog prima mee te fietsen, alleen bij hard aanzetten kan het voorwiel licht worden.

Goede informatie, dank je :D Goatlink zat ik ook aan te denken. Het was me alleen niet duidelijk of het de Goatlink 10 Goatlink 11 of Roadlink DM moet worden. Wolftooth maakt dat niet compleet duidelijk en op Bikepacking.com zie je eigenlijk alles door elkaar heen gebruikt worden. Voor mij is de wen...

Mooie fiets uiteraard

Groep is duidelijk niet standaard. Wat zit er precies op en hoe werkt het? Zit zelf namelijk ook aan een 2x met meer tanden achter te denken.

Wim schreef: ↑

ma 20 mar, 2023 09:45

Ik neem aan dat die sensor het aantal omwentelingen telt en niet de omtreksnelheid van de naaf.

Dit. Waarom zou de naafvorm dan van invloed kunnen zijn?

Kortom een plaatje zou het probleem duidelijker kunnen maken

Stiekem gebaseerd op dit systeem?

https://www.youtube.com/watch?v=5iqp09aPVeA

Een utopie? Niet volgens deze fabrikant: https://www.zehus.it/bike-plus/ Via een knop of "terugtraprem" wordt KERS (Kinetic Energy Recuperation System) geactiveerd waarmee de accu wordt opgeladen. Lijkt me wel alleen "geschikt" voor heuvelachtig terrein: Opladen in de afdalingen ...

18,7 op de nog-net-niet-allerlichtste-stand (wel met pomp en bidons)

Blijft best zwaar dus

Leon schreef: ↑

wo 15 mar, 2023 17:36

en ik ben bang dat er na vandaag eerder worden weggehaald dan dat er bij komen, maar hopelijk is dat mijn pessimisme van deze dag.

Dat denk ik ook. Ik zou niet weten hoe er een meerderheid zou moeten komen voor het afschaffen van trajectcontroles.

Wim schreef: ↑

wo 15 mar, 2023 10:46

Je kunt van een tractor geen Lotus 7 maken.

Maar wel een Lamborghini

https://www.lamborghini-tractors.com/en-nd/

Het andere belangrijke systeem is Shimano Hollowtech II. Hierbij zit de as vast aan een van de cranks, en worden losse externe lagers gebruikt. Dit heeft het voordeel dat het lichter en stijver is, maar als nadeel dat de lagers nu kleiner moeten zijn (en dus slijtagegevoeliger) en buitenboord zitte...

DaVinci schreef: ↑

di 14 mar, 2023 18:51

Is deze met derailleur of met Rohloff naaf?
Mogelijk dat deze verschillende trapassen hebben.

Op mijn WT-S met Rohloff zit ook een trapas met Hollowtech II lagers (alleen het exacte type weet ik ff niet).

Zit er inmiddels al 8 maanden op te wachten bij mijn fietsenmaker. Krijg nu mijn twijfels of dit echt zo lang moet duren. Zo lang is onzin. Volgens mij zit er een reguliere Hollowtech II in dus dat is verder volkomen standaard. Deze volgens mij (iig bij de standaard WT): gewoon verkrijgbaar. https:...

Wel ben ik stiekem gecharmeerd geraakt door ti. Een Rowtag valt vooralsnog af aangezien deze tot max 110kg zijn te belasten. Gesprek (via winkel) met Van Nicolas loopt hierover nog want een Rowtag zou juist erg geschikt moeten zijn 110 kg? Dat verbaast me want da's echt absurd weinig (zelfs lichtge...

Jurr schreef: ↑

zo 12 mar, 2023 14:21

Dat ligt er ook aan hoe dat titanium wordt toegepast. Welke diktes van het materiaal op welk punt gekozen worden onder andere.

Dit. Het gewicht van het derailleur-frame van de Scram is een stuk lichter dan dat van de Rowtag (die relatief zwaar is). Dat heeft consequenties.

De Koga gebruik ik eigenlijk voor alles. Heeft ook verlichting e.d.

Daarnaast de gravelbike die óók als vakantiefiets gebruikt kan worden. Dus eigenlijk heb ik geen fietsen naast mijn vakantiefietsen

Wat me tegen de borst stuitte is niet de aanwezigheid van veel mooi/duur spul, maar het (zover ik in alle samenvattingen kan lezen) ontbreken van al het andere. Dit. Als ik de artikels zo lees wordt ook wel redelijk de suggestie gegeven dat een (dure) naafversnelling (Rohloff, Pinion) onmisbaar is ...

Even uitgerekend (4495+4195+6270+2749+5195+5199)/6 Met een gemiddelde vanaf(!)prijs van €4684,- is gravelbiken kennelijk definitef alleen voor de rijken. Is natuurlijk onzin want een goede gravelbike is al heel wat goedkoper verkrijgbaar. Die van mijn vrouw (Marin X10) koste 1300 euro, heeft ook oo...

Ben bang dat de Kona te klein is. Max 58cm staat er. Ik zit nu op een 63cm fiets. Stack/reach impulso 63cm 632/396 mm, sutra 58cm 651/400mm. De Van Nicholas Rowtag XL is 631/391,de XXL is 646/396. Ben zelf erg tevreden over de Rowtag (gebruikt over alle soorten wegen) maar nog niet met 20 kilo er a...

Velotraum Speedster zou een optie kunnen wezen. Bij het ontwerp is duidelijk het gebruik van een rekje meegenomen en belastbaar tot 140 kg. En ook nog met derailleur leverbaar (i.t.t. veel andere reismerken). Misschien alleen een los frame+voorvork en dan (laten) opbouwen met je huidige spullen? Of ...

Bij voorrijden misschien wel rekening houden met de eerste camping? Dat lijkt me geen reguliere camping waar je zo terecht kan...