De stand van het achterwiel is van geen belang. Die is nl arbitrair en verandert van zodra je je wiel eruit haalt of de riem eens losmaakt. Voor zover ik het begrijp is wel van belang de stand van de crank ten opzichte van het voortandwiel. dat bepaalt nl de plaats waar het tandwiel het meeste slijt...
Kracht en Schoonheid.
Wat een beelden, verhalen en video's!
Nog eens bedankt om dit hier te posten.