Forum Wereldfietser

Intussen die koudespray ook geprobeerd op mijn andere fiets, stalen (dacht ik) zadelpen in stalen frame.
In vijf minuten is de zadelpen losgekomen.
Alleen twijfel ik er nu aan of die pen van staal is.
Het materiaal staat er niet op; De fiets is samengesteld in 1997 en het merk van de pen bestaat ...

non-fixie schreef: ↑
ma 27 okt, 2025 19:39

Dat werd afzagen en in sodium-hydroxide oplossen (zie eerdere post).

Ik heb ook ammonia geprobeerd, dat is een beetje verwant hiermee. Maar dat werkte voor geen meter. Kruipolie trouwens ook niet.

Fiets op z’n kop in de bankschroef en klemmen op de zadelpen.
En dan fiets inclusief frame als hefboom gebruiken door ermee naar links en rechts te draaien.

Dat stelden de mannen van de FM ook voor. Maar ze konden niet garanderen dat mijn carbon frame de oefening ongeschonden zou doorstaan ...

math schreef: ↑
zo 26 okt, 2025 21:51

Goed invetten van het contactvlak met montagepasta en maandelijks uit elkaar nemen, is de boodschap.

Zulke dingen zou een fietsenmaker/verkoper toch wat duidelijker mogen zeggen, vind ik.

Ik heb het frame beschermd met een absorberende doek en één tot drie centimeter boven de rand van het frame gespoten.
De hele operatie - spuiten, wrikken, opnieuw spuiten en wrikken - heeft tussen tien en vijftien minuten geduurd.

Ik moet toegeven dat ik er niet in geloofde. Vooraf had ik geschat ...

Ik heb het intussen geprobeerd met Rust-Oleum Freeze & Release Spray op mijn racefiets (aluminum zadelpen in carbon frame).

Het werkte. Wel minutenlang spuiten, maar de boel kwam los. Het vergde enige kracht om de zadelpen er helemaal uit te krijgen.

.
Werkt het ook bij vastzittende zadelpennen ?

Dat ga ik binnenkort proberen. Ik heb twee fietsen met vastzittende zadelpennen, staal in staal en aluminium in carbon.
Ik heb net een spuitbus met dat spul gekocht.
Ik hou je op de hoogte.
Maar eerst even mijn moed verzamelen, ik heb geen zin ...

Gevonden! Maar ik heb geen plaatje, dus ik laat de eer aan anderen. Wel een klassieker, vind ik.

Iets wat nog niet veel aan bod gekomen is, maar voor mij persoonlijk wel relevant is: de uitdagingen van het afdalen tussen ander verkeer.

Ga er altijd van uit dat auto’s etc. je niet gezien hebben en/of geen rekening met jou houden. Ga er ook van uit dat er altijd wel iemand in een gemotoriseerd ...

DaVinci schreef: ↑
ma 15 sep, 2025 09:54
Mooi fietsje die Gitane.

Prachtige fiets, inderdaad.

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Vorig jaar maakten de Franse spoorwegen een, in mijn ogen bizar, onderscheid tussen gedemonteerde fietsen in een fietstas en in een kartonnen doos.
Ik had de mijne in een doos verpakt, netjes binnen de toegestane afmetingen..
Geen probleem op de ...

Er zijn maar weinig plaatsen met vier koeltorens tegelijk. Vukovany in Tsjechië bijvoorbeeld. Doel en Maasbracht hebben ieder maar twee en in Tihange drie. Wel andere vier of meerdere koeltorens gevonden, maar de taillevorm en de rand wijken daar af.
Misschien in Frankrijk, daar zijn wel veel ...

WimB schreef: ↑
di 12 aug, 2025 21:31

Leg eens een arm op je rug tijdens het afdalen.

Advies alleen aangeraden aan zeer ervaren fietsers, en niet aan fietsers die denken dat ze zeer ervaren zijn

M276 schreef: ↑
ma 11 aug, 2025 13:55
Ben inmiddels bij zadel 4 beland
Maar nog geen betere gevonden dan ik al had.
Eigenlijk zit bijna alles het zelfde.

Als het zadel geen of heel weinig verschil maakt, dat is het probleem misschien niet het zadel maar wel je zithouding.

Ik ga volgende week 4 dagen door ontwikkelingsland Wallonië fietsen. Dat is niet avontuurlijk genoeg hè?

In Wallonië fietsen kan best wel een avontuur zijn, zoals wanneer je op een Ravel rijdt, het fietspad onderbroken is omdat er aan gewerkt wordt, maar nergens staat aangegeven hoe je dan wel ...

math schreef: ↑
za 28 jun, 2025 21:54

Jij kijkt alleen naar het verschil met andere, lichtere of zwaardere, banden.
Ik houd er nu over op.

Correct, en ik hou in dit draadje vanaf nu ook mijn klep.

Die formules ken ik ook, ....

Dan heb je, volgens mij, die formules nog niet goed bekeken.

Toch wel, toch wel. Neem M constant en twee massa's m en m'. Trek de formules van elkaar af. Het resultaat is evenredig met m - m'. Er komt geen dubbel aan te pas.
Maar misschien speelt hier een ...

RianGeenen schreef: ↑
za 28 jun, 2025 21:12

Puur kijkend naar accelereren, heeft 800 gram lichtere banden net zoveel nut als een 1,6 kilo lichtere tent.

Klopt! Maar dat was de vraag niet, als ik het goed begrijp.

Als iets ‘zwaars’ rolt, is het dan makkelijker om in beweging te blijven?

Bedankt alvast voor de uitleg (in Jip en Janneke taal)

Goede vraag, die wellicht aantoont dat een paar formules uit de klassieke mechanica niet meer zijn dan een geïdealiseerde beschrijving van iets dat ik de realiteit ...

Om uit te leggen wat ik bedoel met 'zwaardere band telt dubbel bij versnellen' kijk ik naar het energieplaatje en maak een onderscheid tussen de massa van de wielen, m, en de massa van rijder+fiets zonder de wielen, M.

(....)

De wielen vragen dus de dubbele hoeveelheid energie om te versnellen ...

Er zijn 1374 resultaten gevonden

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Zadelpen loskrijgen

Re: Fietsalarm

Re: Raad plaatje!

Re: Afdalen met de de vakantiefiets (tips voor beginner?)

Re: Waar heb jij vandaag gefietst?

Re: Fiets in een fietstransporttas

Re: Raad plaatje!

Re: Halve voorvork?

Re: Zadels voor vrouwen

Re: Angst en mieperigheid vs vrijheid en zelfredzaamheid

Re: Schwalbe Marathon Efficiency

Re: Schwalbe Marathon Efficiency

Re: Schwalbe Marathon Efficiency

Re: Schwalbe Marathon Efficiency

Re: Schwalbe Marathon Efficiency