Je vind het niet prettig om te weten dat superstrak en schijfremmen niet leidt tot de door jouw geschetste doemscenario's ? :wink: Betreft de banden, Tubeless draait om soepelheid en lekbestendigheid. Je mag wat zachter pompen en dat is fijn, want zachte banden rijden lekkerder en rollen prima. Ik z...
Kan best zijn maar het voordeel van tubeless is ook minder gewicht in je wiel. Dat idee hadden we toch doorgeprikt in dit forum? De extra dikke, binnenbandloze en schijfgeremde wielen moeten om het heel te houden vergezeld gaan van extra sterke en stijve frames, vorken, naven, velgen en banden met ...
Ja bij nieuwe fietsen zijn er best wel wat 28 inch fietsen met dikke banden. BIj tweedehands is dat nog niet zo vrees ik. En er komt nog iets bij: dikke 28 inch banden op een klein frame zijn evenmin goed mogelijk als je nog een beetje normale geometrie wilt hebben. Oei ik ga weet Off-topic, maar d...
Met 42 mm banden kom je een heel eind, maar mijn 50+ mm banden zijn een stuk fijner. Helaas zit je dan al snel vast aan 26 inch fietsen die intensief gebruikt zijn. Dat is de laatste vijf jaar wel een beetje veranderd, 28" en dikkere banden is wel mainstream. Zo heeft Cube vaak dikkere banden ...
Wat is de beste maat dan voor banden ? Ik zal meeste op de weg fietsen soms een bospaadje Dat is dus heel persoonlijk. Voordeel van een frame met veel ruimte is dat je meer keuze hebt, maar zoals men hier al aangeeft, 42mm is voor heel veel doeleinden ook gewoon prima. Nog een opmerking; binnen dez...
Ik heb ook een custom kleur op mijn nieuwe Velo de Ville, maar dat kost 50,- :lol:

1000,- is gewoon heel veel geld, zeker voor iets wat in mijn geval een gebruiksvoorwerp is. Als de fiets goed past en qua configuratie naar wens is zou ik eigenlijk geen seconde twijfelen.
Ik rij rond de 10k per jaar (soms meer, soms minder) en zal in de 38 jaar sinds mijn 12e vijf of zes keer de wereld rond zijn qua kilometrage. Daaronder heel veel day-to-day, maar ook training+wedstrijden, vakanties, MTB in binnen en buitenland. Ik ben ik en niet een ander, maar ik heb pisbakstaal, ...
Mja, ware het niet dat een moderne "stijve" fiets wel aanzienlijk zekerder voelt dan de beestjes die we in de jaren 80 bereden. Ik ben geen zwaar gewicht, maar ik heb nog nooit een "te stijve" fiets bereden, wel een aantal die wat mij betreft "te slap" waren. En qua com...
Die Zonar...het is een hybride...gaat dat niet zwabberen met bagage? Ik heb nu een Trek300, vergelijkbaar? En kan je er een naafdynamo opzetten voor de verlichting en eventueel opladen telefoon? Ik denk dat je "Mixte"/"Trappez" bedoeld, hybrides zijn vaak racefietsen met een pla...
Ik heb nog een vraag openstaan over aluminium velgen. Zijn gewicht en sterkte onlosmakelijk met elkaar verbonden? Bij gelijke constructie, materiaaleigenschappen en afmetingen is een velg met meer materiaal zwaarder, stijver en sterker. Zo ook sturen, frames, zadelpennen, vorken etc. Er zit echter ...
Misschien focussen we erg op marktplaats? Ik heb van de week een leenfiets meegekregen van mijn FM, een Batavus Zonar met 27 versnellingen Alivio. Dat is een keistrakke fiets met een vaste vork met de juist nokjes. Ik heb niet geïnformeerd, maar veel zal hij er niet voor vragen. Ik zeg dit niet omda...
DSC03571_.JPG Poppink heeft vandaag voor het eerst gekeken naar de velgen van zijn Poppink. Deze velg heeft een kleine 20.000 km gedraaid. Ik heb ook Rigida velgen en ik rij ze in 20k in Amsterdam met Magura remmen helemaal hol. Die van mijn vrouw gaan korter mee, maar die komt dagelijks op een boe...
In de Giant TCR die ik in 2013 of 2014 kocht, paste 25 mm, niet meer. Schijfremmen waren i.h.a. eerder zeldzaam op racefietsen. En toch had die fiets een kaarsrechte voorvork. Ik denk niet dat de evolutie richting kaarsrechte voorvorken gedreven werd door schijfremmen en dikkere banden, of toch nie...
Ik wil vooral stellen dat ik Compass banden compleet begrijp, het is een heel mooi product en Panaracer is gewoon een topfabrikant. Ragfijne bandjes zijn alleen niet iets waar ik voordeel mee behaal. Ik moet gewoon elke dag op tijd mijn kinderen wegbrengen en op tijd op mijn werk zijn, betrouwbaarhe...
Ik weet dat schwalbe op die manier reclame maakt over de rolweerstand van hun banden. De term met gelijke druk. Dan kan je alles wel de hemel inprijzen, één band die je wilt promoten geef je een juiste druk en die ga je dan vergelijken met een band die een verkeerde druk heeft, namelijk een bredere...
@Leon, absoluut correct en dat is nog steeds een ding met snerpende Magura's omdat de achtervork teveel tordeert (brakeboosters helpen). Hoe breder de vork, hoe meer kracht erop komt te staan en hoe meer materiaal nodig is om de boel in toom te houden. Daarom werden fietsen in de jaren 90 vaker uitg...
Jij begint over "vleugelmoer, uitvalas, steekas, fixie, draaibaar wiel, derailleur, indexschakeling, STI (of Rohloff ubernaaf), centerpull, sidepull, dual pivot, schijfrem, 26.8mm, 31,8 threaded headset, unthreaded ahead, clipped, clipless etc. etc", ik niet. Je deed alsof het een zekerhe...
Dat is tegelijk het meest ongrijpbare voor mij. Enkele van mijn fietsen hebben dat, de meeste andere niet, hoe fijn ze verder ook rijden. En waar dat hem nou precies in zit weet ik nog steeds niet. Ik heb dat met al mijn fietsen, maar dat komt wel omdat ik heel goed weet wat ik wil. En een lange er...
Mijn indruk - en meer is het ook niet - is dat het materiaal van de vork meer bepalend is voor het comfort dan de precieze vorm. Ik heb aardig wat stalen fietsen, en degenen waarbij de "vering" mij in positieve zin opviel waren zonder uitzondering gemaakt van Reynolds 531. En toeval of ni...
Die oude vorken geven mij een illusie van vering in de vork zelf.[ Bij de moderne fiets zie ik een strakke rechte vork en het naspoor wordt gemaakt door de hoek van de balhoofdbuis en de vork. Omdat die vork recht is geeft het mij de illusie dat er bij zo'n vork geen enkele vering in de vork zelf z...