Forum Wereldfietser

De slijtageindicator zit bij deze velgen ingebed (internal safety line). Maar best is om niet te wachten tot je die bereikt hebt.
https://www.ryde.nl/technology/

Wrijving, weerstand en hoge slijtage, onnodige slijtage. Om de door Rohloff voorgeschreven minimale kettingbreedte te negeren, moet je op zijn minst wel heel eigenwijs zijn, en niet erg vakbekwaam.

Hallo Sjefke,
Even een berichtje van deze eigenwiijze, niet vakbekwame fietsenmaker die terug ...

"

Berger schreef: ↑
wo 24 apr, 2024 16:34
Wat is de toegevoegde waarde ten opzichte van (bijvoorbeeld) de grote Duitse webshops, waar je meteen nog wat andere spullen mee kunt bestellen...

Breder assortiment, meer voorraad, meer kennis, directer contact ...? Maar dat moet iedereen voor zich uitmaken natuurlijk.

Ik neem even de vrijheid om mijn nieuwe webshop, Rohloff-parts voor te stellen, specifiek voor Rohloff en Gates.

Webshop is 'up and running', maar wordt de komende weken nog bijgeschaafd.

in El Medano, vlakbij de luchthaven, is een grote moderne fietswinkel, Bike Point. Zij hebben waarschijnlijk wel een doos op overschot.

WimB schreef: ↑
ma 07 aug, 2023 22:34
Wat is het patroon van de spaken. Een, twee of drie kruis. Laatste is het sterkste systeem.

Hoe meer 'kruis' hoe sterker is achterhaald. Hoeveel 'kruis' het beste is hangt af van verschillende variabelen.

De Vakantiefietser schreef: Dat Hans en Lars nu met Vittorio verder gaan vind ik erg leuk. Of het op lange termijn haalbaar is, dat zal de praktijk leren

Een stukje noordelijker hebben ook in de fietsindustrie en ook een combinatie van een Hans en een Lars een erg succesvol bedrijfje neergezet

[/quote]
Nee maar ik heb zelf in Leuven gestudeerd en op kot gezeten dus meen ik de situatie correct te kunnen inschatten.
[/quote]

Dat was nog deze eeuw? ;-)

[/quote]
dat er in Leuven heel fijne fietsenmakers zijn zoals kuch kuch Fietsen Koen.
[/quote]

Bestaat niet meer. Is overgenomen door ...

Trakteer jezelf op een goede fiets van bij een goede fietsenmaker. Zo zijn er genoeg van in Leuven. Neem eventueel een diefstalverzekering voor de gemoedsrust. En geniet van de (steeds meer) fietsvriendelijke stad Leuven.

Ik spaak specifiek voor zware mensen / mensen die veel bagage mee nemen, Sapim zit voor mij meer in de lichte-spulletjes hoek, niet voor wat ik wil maken. Ik vind ze makkelijk breken, heb het idee dat een vergelijkbare spaak van DT Swiss taaier is.

Wat betreft de flenzen; het kan gebeuren dat ...

Alleen daarom al geen Rohloff voor mij :roll:
Dat gedoe met die flenzen, een versnellingsbak ontwerpen die z’n weerga niet kent kunnen ze wel, maar flenzen die heel blijven is lastig en het moet allemaal met speciale spaken? Kom op zeg.
En over Sapim spaken kan ik kort zijn - ik gebruik ze niet ...

Goede vraag, Rohloff spaken doe je met race spaken van DT of Sapim, gekruist over 2 en links het kruis niet over de bouten van de flens.
Laat ook de verstevigings ringen over de flens er opzetten :wink:
Ow en geen gebuste velg maar 1 specifiek voor een brede naaf zoals de Ryde Andra 30

Enkel ...

Blackbelt schreef: ↑
za 27 jun, 2020 20:57
Een autofreak start met een 3dehands Golf GTI, en niet met een Ferrari...

Is dat de reden waarom elke Ferrari-dealer naast Ferrari ook steeds een ruim assortiment 3de hands Golfjes in de showroom heeft staan?

[/quote]
Tja dan kan ik alleen maar zeggen dat ik er weinig vertrouwen in heb...

Elke keer een carrier én een kransje wisselen zou wel erg vreemd zijn (plus je bent meer geld kwijt dan alleen met een schroefkrans). Bovendien zijn de tanden niet versleten, maar door de slijtage door de carrier moet ...

Oude type schroeftandwiel (art. 8219, 8220, 8221, 8222, 8223)
Worden al enkele jaren niet meer gemaakt.
Voordeel van het tandwiel: bestaat uit 1 onderdeel
Nadeel 1: bij foutief demonteren wordt de drijfkop beschadigd, grote kost om dit te herstellen (handleiding wordt helaas te weinig gelezen en ...

Dat was mijn reactie op de reactie van Terra, die niet snapt dat iets wat in eerste instantie simpel is, je hebt maar 1 keuze, nu blijkbaar onnodig lastig (voor Terra) gemaakt moet worden.
Ergo, je stopt een manager in het geheel en klaar ben je.

In dit geval heeft "de manager" daar weinig mee ...

_Peter_ schreef: ↑
di 31 mar, 2020 16:27
Er zit nu een manager tussen, en die moet wel wat te doen hebben, dus verzint die dingen die niet nodig zijn maar wel geld opleveren, want mensen willen nieuwe dingen.

Enlighten me. Ik ben benieuwd waar je het over hebt.

Ik heb er bewust voor gekozen om een 1x11 te nemen omdat voorderailleurs vaak falen en het bereik gelijk is aan een rohloff (met iets grotere stappen)
https://i.ibb.co/bb6WXkS/Fiets.jpg

Iets verder schrijft je dat je met een 11-42 cassette rijdt. Bereik hiervan is 382% (Rohloff is 526%). De ...

Dank je wel Joor. ... Wat voor elektronica gedoe had je?

Mijn exemplaar had wat moeite met water. Regen enzo. De motor raakte dan van de leg of gaf er volledig de brui aan. Das lastig omdat ook de lampen niet meer werken dan, dat fietst niet fijn in het donker. Eerlijk is eerlijk, mijn ...

Mr.peanut schreef: ↑
ma 26 aug, 2019 10:57
fietsenmakers naaien je nog harder dan automonteurs.

"Veralgemenen" heet zo iets...

Er zijn 132 resultaten gevonden

Re: slijtageindicator andra 30

Re: Overslaande ketting met Rohloff versnelling?

Re: Nieuwe webshop voor Rohloff en Gates

Nieuwe webshop voor Rohloff en Gates

Re: Fietsdoos op vliegveld Tenerife zuid?

Re: Vier gebroken spaken op 5500 kilometer. Normaal of niet?

Re: Vittorio - herstart 2023

Re: Nieuwe (stads)fiets kopen: iemand tips?

Re: Nieuwe (stads)fiets kopen: iemand tips?

Re: nieuwe Wielen bouwen

Re: nieuwe Wielen bouwen

Re: nieuwe Wielen bouwen

Re: SintChristophorus.nl wil trekkingfietswinkel starten

Re: slijtage rohloff splined tandwiel

Re: slijtage rohloff splined tandwiel

Re: Het kransje...

Re: Het kransje...

Re: Ridley Kanzo Adventure Carbon

Re: idworx opinion-e unboxing

Re: Help kapotte bottom bracket volgende stad 500km :-( solved?