Forum Wereldfietser

Hallo,

Ik ben op zoek naar een nieuwe fiets. Ik ben een regelmatige fietser, niet vies van ruiger parcours (en ga dus met plezier off road af en toe) en bovendien met uitzicht op enkele fietsreizen. Met andere woorden ik wil graag een fiets met zo ruim mogelijke toepassingen (budget tot 800 euro excl. extra achterdragers)

De zoektocht leverde me tot nu toe 3 resultaten op. Alle 3 lijken me goede fietsen, maar gezien mijn ervaring toch vrij beperkt is vergeleken met enkelen onder u leek het me goed ze even voor te leggen. Ik heb er zelf pro en cons bijgeschreven vooral rond remmen en versnellingen omdat dat vrij belangrijk is, maar ik zie misschien belangrijke voor- en nadelen over het hoofd (frame materiaal en vorm?, ...). Ik vermijd schijfremmen op basis van het feit dat zij niet zo compatibel zijn met achterdragers (las ik) en de hoge kostprijs.

1. Cube SL Cross Comp
http://www.cube.eu/nl/tour/cross-road-l ... ross-comp/
pro: V-brakes (makkelijk vervangbaar op reis)
Con: geen front vering

2. Cube Overland
http://www.cube.eu/nl/tour/country-lite ... ack-green/
Pro: front vering, magura HS11 (zeer goed)
Con: Magura HS11 moeilijk zelf vervangbaar

3. Merida Crossway TFS 300-V
http://www.merida-bikes.com/nl_nl/bike/ ... +TFS+300-V
Pro: V-brakes, Front vering
Con: Shimano Alivio front derailleur?

Kijk ook eens hier: http://www.wereldfietser.nl/images/stor ... kantie.pdf
Als je er stevig tegenaan wilt gaan kun je het beste een mtb met 26 inch wielen kopen. Die zijn gelukkig meestal ook nog erg scherp geprijsd. Vering is dan mooi, maar voor deze prijs heb je geen heel erg goede verende vork. Dat is geen probleem zolang er maar een lockout op zit. Zelf heb ik onlangs voor die prijs voor mijn zoon een overjarige (model 2009 geloof ik) Cube LTD comp gekocht, met LX naven en Magura HS33 remmen. Magura remmen zijn niet nodig, maar remmen wel mooier dan v brakes, en zijn echt niet moeilijk in het onderhoud - integendeel.
Het zwakste onderdeel op zulke fietsen is vaak het achterwiel. Eigenlijk wil je hier een handgebouwd vakantiefietsen wiel met 36 spaken en een zwaardere stijvere velg dan gebruikt wordt op mtb's. Een LX naaf is de beste betaalbare keus (vermijd XT). Je kunt het wiel dat er op de fiets zit een tijdje gebruiken, en op tijd vervangen door wat beters, zeker als je een verre reis gaat maken. Zelf zou ik op een mtb met voorvering geen voortassen willen hebben. Zorg dus dat je zo weinig meeneemt dat alles in twee achtertassen past (dat lukt vrijwel steeds, behalve bij echt verre expedities). Tot slot, kijk of de fiets goed past. Veel mtb's hebben een wat gestrekte racezit die vermoeiend kan worden op langere tochten. Een andere stuurpen (korter en hoger) kan uitkomst brengen, maar laat het je demonstreren. En ja, er horen ook andere banden op.
Voor iets meer geld heb je overigens ook echte (ongeveerde) 26 inch vakantiefietsen als de Fahrradmanufaktur T400 of de Surly Long Haul Trucker.
Wim

Graisin schreef:Ik ben op zoek naar een nieuwe fiets. Ik ben een regelmatige fietser, niet vies van ruiger parcours (en ga dus met plezier off road af en toe) en bovendien met uitzicht op enkele fietsreizen. Met andere woorden ik wil graag een fiets met zo ruim mogelijke toepassingen (budget tot 800 euro excl. extra achterdragers)

"Zo ruim mogelijke toepassingen" is wel wat beperkt omschreven.
* hoeveel bagage wordt het? 10 kilo hoteltocht of 30 kilo met tent etc.?
* wil je ook offroad mét bagage?
* ben je een lichtgewicht of weeg je flink wat? (vooral ivm het achterwiel)
Een flinke kerel (m/v) die offroad wil met 30 kilo bagage heeft waarschijnlijk aan 800 euro een krap budget. Een lichtgewicht die met weinig bagage van hotel naar hotel wil en bij de rondjes thuis ook wel eens een MTB-route in nederland fietst heeft daarentegen weinig problemen.
Lees de pdf van Wim!
Leon

Ik ben zelf niet zwaar noch groot (65kg, 1m70
Fietsreizen zijn niet van hotel naar hotel maar met tent. We spreken over fietsreizen van max. een maand (ook een stuk off road waarschijnlijk: grind, bospaden)
Mountainbiken doe ik niet in nederland maar eerder in de ardennen in België.

Ik opteer niet direct voor een vakantiefiets omdat ik hem ook graag zou gebruiken als mountainbike. Vandaar dat ik voor mountainbikes kijk die ik dan tijdelijk kan 'ombouwen' tot vakantiefiets (zodat ik geen tweede fiets hoef te kopen wil ik zonder zorgen op fietsvakantie gaan)
Budget kan eventueel tot 1000 als het substantieel verschil maakt.

Alvast bedankt voor de antwoorden.

Mvg,

Graisin schreef:65kg

Tsja, ik had het aan je nickname kunnen aflezen. Wees er gelukkig mee. Ook met 20 kilo bagage achterop is een normaal goed gespaakt achterwiel al genoeg voor wat je wilt gaan doen. De rest van de fiets moet wel goed reageren op zo'n bonk spul op zo'n rare plaats, dus het allerlichtste frame zou ik toch niet kopen.
Met bagage achterop heb je weinig aan voorvering, omdat de klappen op het
achterwiel achter de snelheid meer beperken* dan de klappen op het voorwiel.
Leon
* Doorrammen kan wel, maar kan leiden tot korte vakanties.

haha,

uw link... Zo zie ik er niet uit en graisin komt van iets geheel anders dan rozijn

Maar goed, bedankt voor uw tips.

Mvg

Ik zou eens kijken of je nog ergens zo'n overjarige Cube LTD comp met HS33 remmen kunt vinden. Het probleem met de nieuwe betere mtb's is steeds meer dat ze er alleen nog maar met schijfremmen zijn. Ik heb er toen geloof ik iets van 800-850 euro voor betaald. Zet er een Old Man Mountain Red Rock achterdrager op en je hebt niet eens een achterspatbord nodig. Je zou het standaard rechte OS stuur kunnen gebruiken bij het mountainbiken, en een meer naar je toe gebogen OS stuur met meer rise (2 inch?) kunnen kopen voor vakantiegebruik. Als je handvatten met boutbevestiging monteert kun je het stuur heel makkelijk verwisselen. Verder heb je natuurlijk nog echte (SPD?) pedalen nodig in plaats van het speelgoed dat er standaard op zit.
Wim

Ik heb de indruk dat u die hybride cross fietsen (m'n selectie) niet aanraadt wim?
Vooral de Cube Overland draagt mijn voorkeur weg op dit moment...
Ik zal ook eens kijken naar de LTD comp.

Met vriendelijke Groeten,

Nee die hybride crossfietsen vind ik eigenlijk niks. 26 inch wielen zijn in principe sterker, en er is in 26 inch een veel grotere keus aan banden, van snelle slicks als een 50 mm Kojak, via snelle tourbanden al;s de Big Apple tot een Marathon Extreme voor het ruwe tourwerk, en natuurlijk een hele serie echte atb banden. Ook in winterbanden is de keus aan 50-559 banden veel groter.
Ik heb niets tegen 28 inch wielen, maar dan op snelle asfaltfietsen.
Wim

Op zich heeft Wim gelijk wat betreft de voordelen van 26". Echter er zijn ook hele volksstammen die zich in de bossen voortbewegen op 29ers (MTB met 28" wielen). Behalve op erg technische parcours rijdt een 28" 'makkelijker' dan 26".
Zelf vind ik ook een voordeel dat je een 'ruimer' frame hebt, maar dat zal met jouw lengte niet echt een issue zijn.
En met de opkomst van de eerder genoemde 29ers zal de bandekeuze ook steeds breder worden alhoewel dat op dit moment in mijn ogen ruim voldoende is.
Ik lees tussen de regels (maar dat is mijn interpretatie) dat jij met montainbiken meer bedoeld over onverhard fietsen dan zo snel mogelijk technisch moeilijke paden afrossen..
In dat geval is een cross-hybride op zich geen rare keuze en kan ik me voorstellen dat die Cube Overland je aanspreekt.

Als ik tussen die drie fietsen zou moeten kiezen zou ik de op papier de 'Overland' kiezen, en wel om de volgende redenen:

- Mooier (smaak).
- Voorvork van de Cross Comp lijkt me erg stijf en oncomfortabel.
- Overland heeft volgens mij 'mooiere bagagedragerogen' achter.
- Overland heeft Deore naven ipv Tiagra.
- Wielbasis Overland is ca. 6 cm langer (over het algemeen rustiger weggedrag)
- afstand trapas - achteras vd overland is 1,5 cm langer wat met tassen achterop wel makkelijk kan zijn.

Bij de Merida heb ik helemaal niets....

Ook zou je kunnen kijken of je ergens een overjarige Koga Terraliner op de kop kunt tikken, dat heeft mijn vrouw gedaan.... (dus helemaal onbevooroordeeld ben ik niet tov crosshybrides...)

Succes
Eric

Wim schreef:Ik zou eens kijken of je nog ergens zo'n overjarige Cube LTD comp met HS33 remmen kunt vinden. Het probleem met de nieuwe betere mtb's is steeds meer dat ze er alleen nog maar met schijfremmen zijn.

En het probleem is? Dat het zo slecht is voor de omzet van de wielenmaker en de velgenfabrikant? Dat ze zo krachtig remmen? Dat je de spanning mist bij een lange afdaling, wordt de velg wel of niet oververhit?

Goed, even zonder ironie, schijfremmen bieden veel voordelen boven velgremmen. Ze worden echt niet voor niks zoveel toegepast op MTB's en ligfietsen. Het is mij serieus een raadsel waarom ze in het vakantiefietswereldje nauwelijks worden toegepast.

grtjs, walter - zwijgt nu maar even oorverdovend over die magura's

Crosshybrides zijn geen echte 29ers (dwz mtb´s met 28 inch wielen) omdat er normaliter geen echt dikke banden in kunnen. En juist die dikke banden zijn zo fijn als de weg wat slechter wordt. En echte 29'ers zijn te groot voor iemand van 170 cm. Zulke dikke wielen passen gewoon niet in een klein frame.
Ik ben helemaal geen tegenstander van schijfremmen, op een ligfiets zou ik er zeker voor kiezen, en ook op een mtb om mee in de modder te spelen. De vraag is alleen of ze ook het beste zijn op een vakantiefiets. Wegen de voordelen daar op tegen de nadelen? Ze zijn immers duurder, zwaarder en kwetsbaarder. Bovendien, en dat is voor mijn vakantiefiets doorslaggevend geweest, er zijn geen hydraulische schijfremmen voor racesturen. Tot slot heb je een heel stijve sterke voorvork nodig, en laat ik nu net een voorkeur hebben voor klassieke stalen voorvorken met gegoten vorkkroon en dunne flexibele vorkpoten...
Als ik een echte off road vakantiefiets liet bouwen zou ik wel kiezen voor schijfremmen. Mijn huidige droom is echter nog een klassieke ultralichte 650B randonneur, met superlichte Mafac velgremmen.
Wim

Wim schreef:En echte 29'ers zijn te groot voor iemand van 170 cm. Zulke dikke wielen passen gewoon niet in een klein frame.

Afgezien van hoe het er uit ziet, fiets ik er nog best aardig op (157cm, relatief korte benen). Gary Fisher X-Calibur sinds het jaar 2002 ofzo. Spatborden zijn dan niet aan de orde, dat wel.

Als ATB en vakantiefiets zou ik het vorige advies van Wim opvolgen: op zoek naar een leuke degelijke, maar niet zware, 26" ATB. Waar je dan een stevige achterdrager en andere banden op monteert voor de reisjes.
Als stuur is i.h.a. een stuur met wat drop in deze vorm: /—\ erg prettig en het meest anatomisch en aldus ergonomisch verantwoord. (Oke, de hoek mag iets wijder, maar recht is helemaal niets en racestuur is eigenlijk ook te hoekig.) Dit geldt zowel voor ATB'en als voor reizen.

Succes.

Wim schreef:Crosshybrides zijn geen echte 29ers (dwz mtb´s met 28 inch wielen) omdat er normaliter geen echt dikke banden in kunnen. En juist die dikke banden zijn zo fijn als de weg wat slechter wordt. En echte 29'ers zijn te groot voor iemand van 170 cm. Zulke dikke wielen passen gewoon niet in een klein frame.

Knip

Mijn huidige droom is echter nog een klassieke ultralichte 650B randonneur, met superlichte Mafac velgremmen.
Wim

Ik kan me je droom voorstellen..... ik heb ook meer met dat type fiets.

Mijn punt waarom ik 29 ers aanganhaal is omdat 28" niet perse een nadeel op onverhard hoeft te zijn. En ballonbanden passen niet op een crosshybride, maar ik denk dat je op die overland van cube behoorlijk brede banden kwijt kunt.

Gr
Eric

In de wiki van vakantiefietser lees ik dat schijfremmen 'lastig te combineren' zijn met achterdragers. http://wiki.devakantiefietser.be/index.php/Schijfremmen

Klopt dit nog steeds? Iemand ervaring. De meest ATB fietsen met 26 inch banden zijn uitgerust met schijfremmen tegenwoordig. Gezien de ontwikkelingen daarin misschien toch een goed alternatief? Al blijf ik voorkeur hebben voor remmen die toelaten dat je er zelf aan werkt (ook als je geen halve fietsenmaker bent)

Old Man Mountain heeft achterdragers die vaak nog wel met schijfremmen te combineren zijn. Maar het blijft soms moeilijk.
Wim

• Merida € 849
• Bike&Trekking-test (PDF)
(Wel iets boven je budget.)

Graisin schreef:In de wiki van vakantiefietser lees ik dat schijfremmen 'lastig te combineren' zijn met achterdragers. http://wiki.devakantiefietser.be/index.php/Schijfremmen

Klopt dit nog steeds? Iemand ervaring. De meest ATB fietsen met 26 inch banden zijn uitgerust met schijfremmen tegenwoordig. Gezien de ontwikkelingen daarin misschien toch een goed alternatief? Al blijf ik voorkeur hebben voor remmen die toelaten dat je er zelf aan werkt (ook als je geen halve fietsenmaker bent)

veel schijfremframes hebben geen oogjes, noch onder, noch boven

Als de schijfremklauw op de traditionele plek zit (achter op de staande vork) is het een dikke klont waar de drager omheen moet. De Old Man Mountain dragers hebben daarom links een langere spacer, en zitten dus stiekum een beetje scheef

Als de rem tussen de framebuizen woont (maar daar past niet iedere rem) kan het wat simpeler worden:

Dit was in elk geval die Cube LTD comp 2009: http://www.bike2build.nl/product/details/number/BK5394 Die is toch net wat netter afgemonteerd dan die Merida - als je hem nog kunt krijgen natuurlijk.
Wim