Remmen doe je meestal met je voorwiel...Jan Eleveld schreef:Wat is hier lollig aan? Het kan levensgevaarlijk zijn.En leer jezelf aan om in het vervolg voor 95% vóór te remmen
Daar zou ik begafwaarts toch maar niet te veel over nadenken en theoretiserenMatthie9000 schreef:En leer jezelf aan om in het vervolg voor 95% vóór te remmen. Het achterwiel is al meer werk om goed (om) te spaken en gezien het achterwiel (velg) veel meer krachten te verduren krijgt is het niet je voorkeurswiel om te verslijten
.
Ik ga momenteel niet bergafwaarts (itt dit topicBob ten Have schreef:Daar zou ik begafwaarts toch maar niet te veel over nadenken en theoretiserenMatthie9000 schreef:En leer jezelf aan om in het vervolg voor 95% vóór te remmen
).
Na alle off-topic toch nog even over de vraag over de slijtageindicator van Luc:fsap schreef:Dat is een leuke. De slijtagegroef op de afbeelding van Leon zit dus op een geheel andere plek dan op de vage foto en ook mijn vorig jaar gekochte SP19's (die dus overeenkomen met de vage foto).
De plek op Leon's afbeelding lijkt me ook niet handig en een echte velgverzwakking voor strak opgepompte brede banden.
Volgens mij zou de groef juist bij de tunnels moeten zitten.
Wat is hier aan de hand?
Op zich klopt dat wel, maar vermeld er dan wel bij dat je achter moet beginnen met remmen...Matthie9000 schreef:En leer jezelf aan om in het vervolg voor 95% vóór te remmen
Ik ga het niet weer allemaal uitleggen, het staat hier ergens allemaal al...Lasse schreef:Waarom zou je achter moeten beginnen met remmen?
Bijna altijd puur op voorrem werkt goed hoor.
+1Haike schreef:Ik ga het niet weer allemaal uitleggen, het staat hier ergens allemaal al...
Dat vermeld ik er expres niet bij; voor nuances, diepgaande theorieën en persoonlijke meningen over hoe je moet remmen is genoeg (soms ongegronde onzin) te vinden op het internetHaike schreef:Op zich klopt dat wel, maar vermeld er dan wel bij dat je achter moet beginnen met remmen...Matthie9000 schreef:En leer jezelf aan om in het vervolg voor 95% vóór te remmen
.
Inderdaad ja, zoals reeds hier geschreven. iig de recente modellen van deze velg ebben zo'n indicatie groef in de zijkanten van de velg. Slijtage van en dergelijke alu velg die aan vervanging toe is kun je goed voelen en redelijk zien, de velgwand slijt agv het remmen en holt ligt uit daar van. Een zo versleten velg verzwakt hierdoor en zal in het ideale geval eerst slechts lokaal scheuren op de zijwand ter indicatie dat deze zeker aan vervanging toe is. Maar natuurlijk is het verstandiger om dit vóór te zijn, een slijtage indicator als een groef, met een contrastkleur, kan hierbij zeker helpen.Heeft een Exal SP19 velg een slijtage-indicator-? ->
