post eens een foto van je vakantiefiets

[h_vd_w]

Deze fiets heb ik onlangs van forumlid dcat gekocht en er zelf nog e.e.a. aan toegevoegd. Vooral bedoeld om mij als fotograaf te verplaatsen. soms met meerdere camera's en een flitssysteem. Het verplaatsen voelt als vakantie en bied ruimte om onderweg ook beeld te maken. Gisteren in de Krimpenerwaard ruim 70 km voor een klus door de natuur. Uit die lelijke witte bidon komt een heus statief. Zoek nog naar iets beters. Die canvas stuurtas is een fototas waar ik een Ortlieb mount op heb bevestigd. De fotorugzak zit in de bagagedrager tas. Waarschijnlijk gaat dit een Ortlieb Trunk Bag worden, al is die oude groene Ortlieb wel erg fraai.

[Fedor]

Misschien de voordrager andersom monteren?

Altijd leuk om fietsen en fotografie te combineren. Altijd een Ortlieb stuurtas met camera-inlay gehad. Werkte uitstekend op zich maar ik wil niet meer zo'n stuurtas op mijn fiets(en). Binnenkort een andere camerariem om de (grote) camera op mijn rug te fixeren tijdens het fietsen.

[h_vd_w]

Dank voor de tip. Die voordrager zit inderdaad verkeerd, toch knap dat dit op twee manieren kan

[Polariteit]

Serieuze vraag: gaat er iets mis als je die voordrager zo monteert? Je bent zeker niet de enige die hem zo heeft zitten...

[h_vd_w]

Ja de handleiding van Tubus geeft aan dat ie inderdaad andersom moet. Fedor heeft dat goed opgemerkt.

[Grandonneur]

Serieuze vraag: gaat er iets mis als je die voordrager zo monteert? Je bent zeker niet de enige die hem zo heeft zitten...

Of het mis gaat weet je pas als het mis gaat, maar die onderste bocht kan de tas beperken in zijn bewegingsvrijheid richting spaken. Dat is toch wel een fijne gedachte. Kijk op de onderste foto, de voorkant van de tas is iets naar het wiel toe gericht.

De dragerstangetjes zitten trouwens ook op z’n kop, andersom ga je meer richting waterpas.

[h_vd_w]

Serieuze vraag: gaat er iets mis als je die voordrager zo monteert? Je bent zeker niet de enige die hem zo heeft zitten...

Of het mis gaat weet je pas als het mis gaat, maar die onderste bocht kan de tas beperken in zijn bewegingsvrijheid richting spaken. Dat is toch wel een fijne gedachte. Kijk op de onderste foto, de voorkant van de tas is iets naar het wiel toe gericht.

De dragerstangetjes zitten trouwens ook op z’n kop, andersom ga je meer richting waterpas.

Nee die zitten niet op z'n kop, dat hoort echt zo en komt goed als de drager volgens instructie is gemonteerd (zie afbeelding)

[Carl]

De dragerstangetjes zitten trouwens ook op z’n kop, andersom ga je meer richting waterpas.

Nee die zitten niet op z'n kop, dat hoort echt zo en komt goed als de drager volgens instructie is gemonteerd (zie afbeelding)

En nu zitten de oogjes onder de stangen, terwijl ze op de vorige foto…



Carl

[Fedor]

En nu zitten de oogjes onder de stangen, terwijl ze op de vorige foto…

En de haakjes (on te voorkomen dat de tassen van de stang glijden) staan dan ook omhoog zoals het hoort.

[Lavendel]

Hi allemaal, even voorstellen! Mijn naam is Nadine en ben al een tijdje aan het meelezen.

Jullie tips hebben me achter de schermen erg geholpen bij het aanschaffen van een vakantiefiets. Ik moet er nog even op wachten, het is een classic Koga geworden, helemaal uitgekleed (derailleur, geen verlichting). Hopelijk komt hij begin augustus binnen zodat ik hem nog mee kan nemen op een minitripje de weekenden erna.

Foto's van de koga blijven dus nog even uit, maar voor de lol hier onder dan maar twee foto's van onze fun-vouwfietsen die we ooit gekocht hadden toen we nog geen trekhaak op de auto hadden zitten en die ik nu niet meer weg wil doen nu we de trekhaak en fietsendrager wel hebben . Eentje is elektrisch en gebruiken we ook voor afstanden tussen randstadsteden in. De ander is tussen de 11/12 kilo en gaat met evenveel moeite ongeveer net zo snel!

[tuanis]

Onze koga (2005, 2008)

[RianGeenen]

(Nog) geen wereldfiets, maar ik ben ontzettend blij met dit ding:

Ik heb hem recent gekocht, de fiets heeft weinig kilometers voor de leeftijd. Oude sachs dual drive, schakelt veel fijner dan ik had verwacht.

[peter1980]

Na 100K km op mijn vorige Santos, werd het tijd voor een nieuwe. Ik moest steeds meer onderdelen vervangen en de magura remmen missen net dat beetje extra kracht om met bepakking en nat weer goed te remmen.
En natuurlijk ook omdat ik het leuk vind

[Jazzper]

Ik heb hem recent gekocht, de fiets heeft weinig kilometers voor de leeftijd. Oude sachs dual drive, schakelt veel fijner dan ik had verwacht.

Toevallig van de week bij de kringloop een wiel in mijn hand met die dualdrive. Zag er interessant uit. Had er geen doel voor dus laten liggen maar kostte slechts 4,50. Is het wat? Ook qua gebruik?

[RianGeenen]

Welke kringloop? Dan koop ik het als reserve

Ik vind het fijn rijden. Kleine stapjes met de achterderraileur, met de naaf in zijn 2 rijd ik volgens mij in direct drive, dus geen enorme rendementsverliezen, gewicht valt mee. Ik ben sowieso fan van draaishifters, niet zozeer van die hendeltjes op shifters.

Schakelen voor het stoplicht met de naaf, dat zou met de voorderailleur niet kunnen, en niet dat gedoe dat de voorderailleur aanloopt bij sommige uiterste versnellingen. Lage q-factor. Ik denk dat ik een heel goed tweedehandsje heb getroffen, want het loopt allemaal erg soepel. Ik heb wel de versnellingskabel vervangen.

Kettingkast, kan met voorderailleur ook maar met enkel voorblad is het makkelijker. Ik heb het niet opgezocht, maar het bereik voelt groot.

[jwkeij]

Naar aanleiding van mijn post over gravelbikes met lichte verzetten: nu een foto in het juiste topic.
Mijn Waltly Expedition monstercrosser.

Een titanium gravelbike met een groot bereik en mtb banden.
- Waltly titanium frame op basis van een Curve Big Kev en mijn WiND 56.
- Seido vork en headset (huismerk van Bombtrack fietsen)
- Sram Apex/X01 groepset met Rotor crank
- 40/9-50 verzet
- Mix van afmontage met Zipp stuur en Thompson zadelpen. Brooks B17 zadel
- Handgespaakte wielen. Duke Lucky Star hd i30 velgen, Hope Pro5 naven, Sapim Sprint spaken
- Schwalbe g-One Speed 29x2.35"

[roeliooo]

Een 22 jarige Koga traveller. Hier en daar een upgrade zoals LED verlichting, nieuwe spatbordjes en iets dikkere bandjes. Fiets voor de rest dikke prima. Ook als het wat kouder is

[_Peter_]

Naar aanleiding van mijn post over gravelbikes met lichte verzetten: nu een foto in het juiste topic.
Mijn Waltly Expedition monstercrosser.

Een titanium gravelbike met een groot bereik en mtb banden.
- Waltly titanium frame op basis van een Curve Big Kev en mijn WiND 56.
- Seido vork en headset (huismerk van Bombtrack fietsen)
- Sram Apex/X01 groepset met Rotor crank
- 40/9-50 verzet
- Mix van afmontage met Zipp stuur en Thompson zadelpen. Brooks B17 zadel
- Handgespaakte wielen. Duke Lucky Star hd i30 velgen, Hope Pro5 naven, Sapim Sprint spaken
- Schwalbe g-One Speed 29x2.35"

IMG_96272.jpg

En wat mag al dat moois wegen? (het zadel gooit natuurlijk een beetje roet in het gewicht)

[jwkeij]

Helaas al 5 verschillende zadels gemonteerd, maar de B17 zit het lekkerst voor mij.
Ook de wielen zijn niet licht. Gebouwd om tegen een stootje te kunnen. Ik kan wel wat stukslaan aan Nextie of Porte ultralichte carbon wielen, maar dat is het mij niet waard.

Gewicht als afgebeeld (ex tasje) 9,0 kg

[Fedor]

Gewicht als afgebeeld (ex tasje) 9,0 kg

Dat is een heel knap gewicht. Mijn Rowtag doet (volgens de websites) 10 kilo zonder pedalen - en met dunnere banden.