Forum Wereldfietser

Goed gevonden Math, inderdaad station Milaan, overstappen richting Zurich.
hier nog de streetview: https://www.google.com/maps/@45.4867009 ... ?entry=ttu

Volgende voor jou.

Bedankt, Willy. Vanwege die zogende wolf en SPQR ben ik eerst in Rome gaan zoeken, maar zonder resultaat. Een monumentaal station !

Volgende

Engeland, zou ik zo zeggen.
Ergens aan het Kanaal, vanwege die getijdeverschillen.

Engeland is goed. Het is niet aan het Kanaal, maar veel noordelijker aan de Noordzeekust.

Hier, Seahouses? https://www.google.nl/maps/@55.5817651, ... ?entry=ttu

Seahouses is goed en heel snel gevonden. Hoe kwam je daar bij?

Beurt weer naar Martin.

Eenvoudig op Google satelliet de hele oostkust vanaf de Theems afgezocht naar de twee havenpieren, die op jouw foto leken, dan op Streetview gecontroleerd en ga maar zo door tot Seahouses. Nog geen vijf minuten werk met de muis. Morgen ga ik een nieuwe foto plaatsen.

Wou ik woensdag een fietstocht ondernemen, maar vanaf Zwolle geen treinen!

Hier is de volgende: (niet in Drenthe en ook niet in Nederland)

math schreef: ↑

za 23 mar, 2024 00:07

Het volgende raadplaatje is, vermoed ik, moeilijk. Er is op Google Maps een streetview van het parkje waar dit beeld staat en een enkele foto van het beeld. De naam van het parkje is voldoende.

IMG_0716.jpg

... stort drie dagen later "zijn" brug in: https://nos.nl/artikel/2514212-kilomete ... -vermisten

Heftig, ook gezien op het Journaal. Hoe kan een tikje tegen een pijler de hele brug als een kaartenhuis in elkaar doen zakken. Niet bepaald stevig.... Kon de stuurman de brug niet goed zien?!?

Dit is de brug: https://www.google.nl/maps/@39.2190027, ... ?entry=ttu
Ik kan me best voorstellen dat als een schip tegen zo'n pijler vaart dat de de brug dan instort.
Je vraagt je alleen af hoe het mogelijk is dat zoiets gebeurt.

Oekraïne zit er achter, zeker!

En wat Martin z'n raadplaatje betreft: Het heet dolmen en daarom denk ik dat we in Bretagne moeten zoeken langs een fietsroute bijvoorbeeld.

DaVinci schreef: ↑

di 26 mar, 2024 10:05

Je vraagt je alleen af hoe het mogelijk is dat zoiets gebeurt.

Ik heb zelf ooit wel eens - in Belfeld - gezien dat een vrachtschip van plm. 500 ton laadvermogen tegen een pier van de sluis voer. De boot was leeg. BOING! klonk het.
In dit geval was de boot daarentegen wel erg groot én geladen:

Poppink schreef: ↑

di 26 mar, 2024 10:59

Oekraïne zit er achter, zeker!

En wat Martin z'n raadplaatje betreft: Het heet dolmen en daarom denk ik dat we in Bretagne moeten zoeken langs een fietsroute bijvoorbeeld.

Niet Bretagne, maar in de Loirestreek.

Dolmen de Mont-Benault in Beaulieu sur Layon
http://gardiendupasse.eklablog.com/dolmens-du-maine-et-loire-a64323211
https://www.google.nl/maps/@47.3071794, ... &entry=ttu

Helemaal goed en knap gedaan, Math! De dolmen bij Beaulieu.
De volgende is voor jou.

Leon schreef: ↑

di 26 mar, 2024 11:15

DaVinci schreef: ↑

di 26 mar, 2024 10:05

Je vraagt je alleen af hoe het mogelijk is dat zoiets gebeurt.

Vaak is het een kwestie van Schettino, aperitivo alcoholico.
Ik heb zelf ooit wel eens - in Belfeld - gezien dat een vrachtschip van plm. 500 ton laadvermogen tegen een pier van de sluis voer. De boot was leeg. BOING! klonk het. Daags erna lazen we in de krant dat de stuurman/kapitein dronken was.

En hoe hebben de betonnen pijlers van die brug zo onbeschermd in het water gestaan, zonder sterke dukdalven of geleiders of staan de pijlers niet op een kunstmatig eilandje? Alsof je met een hamertje een krik onder een auto wegslaat....

Nou ja hamertje; het schip (dali) is 300m lang en ze waren de controle kwijt. Lees ik. Als er vliegtuigje landt op de voorhoofd helpt een veiligheidsbril je ook niet echt.

Laatste nieuws op het journaal: het containerschip dat de brug in Baltimore heeft geramd, werd bestuurd door een loods.... Het loodswezen aldaar zal wel een flinke reprimande krijgen van de autoriteiten.

Uit Wikipedia:
Een loods is een specialist met grote bekendheid van het plaatselijk vaarwater, die kapiteins en schippers adviseert bij het navigeren door een bepaald gebied. Men kent certificaatloodsen (Certificaatloods is een „gereglementeerd beroep”) en particuliere loodsen, ook wel slikloodsen, rivierloodsen of havenloodsen genoemd).
De kapitein blijft eindverantwoordelijk, de loods heeft slechts een adviserende functie tegenover de officier van de wacht. Het is aan de kapitein om het advies van de loods op te volgen.

Martin E. van Doornik schreef: ↑

di 26 mar, 2024 13:41

Helemaal goed en knap gedaan, Math!

Het was niet zo moeilijk meer met de informatie die in tweede instantie weggaf. Er blijken goede overzichten van die dolmen in Frankrijk te zijn en met enkele opvallende vormdetails zijn ze ook snel te onderscheiden.

De volgende is ook niet moeilijk te vinden, denk ik.