Aan de andere kant heb je dan weer die figuren die ik drie keer per rit inhaal omdat ik constant 102 rijdt (105 op mijn cruise control) en zij bij elke trajectcontrole langzamer rijden omdat ze niet op de snelheidsmeter willen letten en daartussen harder rijden, wat niet baat omdat het nu eenmaal druk is in Nederland.Jurr schreef: ↑wo 15 mar, 2023 17:59Dat is de theorie, in de praktijk kom ik veel angstvallig snelheidsmeterturende automobilisten tegen in zo'n trajectcontrole, die zich nog minder dan normaal bewust zijn wat er om hun heen gebeurt. Dat is op een autosnelweg vaak nog niet zo heel erg omdat iedereen daar dezelfde kant op rijdt,
Ik begrijp je redenering echt niet. Wat bedoel je? Maximumsnelheden maken het verkeer alleen veiliger als er een geringe pakkans is?
Inmiddels blijkt zelfs het omgekeerde: als de pakkans groot is, zoals bij trajectcontroles, krijgen de veelplegers zelfs een podium in de krant om te vertellen hoe zielig ze zijn en blijven ze zelfs bij 70 boetes in drie weken volhouden "nooit iemand in gevaar" te brengen:
Zo erg is het ook weer niet, uit het eerste artikel:
Ik luister regelmatig naar Studio Brussel en daar kwam vandaag in het nieuws dit in het nieuws voorbij:Gingeloms burgemeester Patrick Lismont kreeg geen melding of klacht van het Waalse gezin. “In het algemeen krijg ik zeer weinig negatieve reacties op de nieuwe trajectcontrole, integendeel zelfs”, zegt de burgemeester,
De oplossing is sneller boetes versturen of ... een SMS. Dat SMS plan zal wel doodlopen op privacy en voor sneller versturen gelden andere wetmatighedenVolgens VIAS dreigt het huidige systeem – waarbij een plots werkende trajectcontrole dagenlang mensen op de bon slingert, zonder dat die dat beseffen – het draagvlak onder de bevolking aan te tasten
Ja, dat is zeker zo als het bij één bekeuring blijft maar ook als het gaat om één versus 10 bekeuringen?alle onderzoeken wijzen uit dat je het meeste gedragsverandering bekomt wanneer de straf – in deze de snelheidsboete – erg snel volgt op de overtreding.
Dat klopt. Maar het doel van boetes moet gedragsaanpassing zijn. Dat werkt veel beter als de tijd tussen gedrag en bestraffing behoorlijk kort is. Dat er weken tussen beiden zitten is niet wijs en moet perfect voorkomen kunnen worden.
Ik heb het niet gezien (ik weet niet over welk programma je het hebt), maar hoewel er op sommige locaties België de laatste jaren heel wat vooruitgang is geboekt met fietsinfrastructuur is het bijna onmogelijk om lange (functionele) fietstrajecten af te leggen in België zonder hallucinante situaties tegen te komen. En zelf met het huidige beleid zal dat nog decennia het geval zijn.Martin E. van Doornik schreef: ↑zo 30 apr, 2023 13:36Zag vrijdag rond 17.10 uur een programma op VRT over hoe veilig je kan fietsen in Vlaanderen. Er kwamen bizarre situaties in voor.
Heb je bronnen voor deze beweringen?Leon schreef: ↑ma 01 mei, 2023 19:57In Nederland ... Verkeerssituaties worden ingewikkelder, ook op lager niveau in het buitengebied.
Wegbeheerders doen steeds meer hun best om alle belangen af te dekken, waaronder vooral ook die van henzelf.
...Wegbeheerders zijn vrijwel altijd organisaties met een heel laag foutoplossend vermogen. ...
Ik wel maar omdat Belgie geen land is voor gewone fietsers, het is niet vlak genoeg. Het is een heel leuk land om met je maten aan een vorm van competitie te doen. Bij ons kan je nu het hele jaar door fietsen omdat ze de e-bike hebben uitgevonden. Waarschijnlijk zal die fiets voor een infrastructuur gaan zorgen die veel beter is. We gingen weleens naar Tilff even onder Luik. Je zal daar op de fiets even boodschappen moeten doen. Vraag me wel af hoe dat nu zo'n 10 jaar later is.Shorttrack schreef: ↑ma 01 mei, 2023 22:43Toch kan mijn hoofd er niet goed bij dat België het wielerland bij uitstek is. Men klaagt als de wielrenners op tv een lekke band rijden wanneer ze de muur van Geraardsbergen beklimmen. Maar tegelijkertijd snijden ze elke fietser de bocht af met hun auto.
Leuven zal voor WimB vast niet vlak genoeg zijn. Midden in het centrum ligt de Sint-Antoniusberg, de helling waar Julian Alaphilippe in 2021 een verschroeiende demarrage plaatste om vervolgens het WK wielrennen te winnen. En dan heb ik het nog niet over de Wijnpersstraat!
