Scheur in balhoofdbuis van mountainbike. (Iets zoals de 27ste foto op: http://www.m-gineering.nl/techdex.htm).math schreef:Tot nu toe heeft nog niemand gereageerd met dat hij of zij ZELF een gescheurd frame heeft gehad.
Dat is dus deze:Revanho schreef:Scheur in balhoofdbuis van mountainbike. (Iets zoals de 27ste foto op: http://www.m-gineering.nl/techdex.htm).
Aluminium breekt, staal veert, en titanium is al zo mooi dat kostbare maar noodzakelijke bewerkingen als een warmtebehandeling vaak maar achterwege worden gelaten.Revanho schreef:Maar ik ben het eens met Math, het is natuurlijk een zeldzaam fenomeen en het is maar de vraag of zoiets een rol moet spelen in de keuze tussen staal, aluminium of titanium.
gaat al paar jaar goed: frame scheurt niet verder. Zaten die stalen frames in dezelfde prijscategorie als die Santos?alois schreef:Dan zal ik ook maar eens reageren. Stalen fietsen zijn niet immuun voor breuk bij belasting met een groot gewicht. Tot nu toe heb ik van drie stalen fietsen het frame weten te scheuren, een keer net boven het balhoofd en twee keer in de liggende achtervork net voor de achterpatten. Bij een vierde stalen frame heb ik de schroefdraad van het bracket helemaal weten uit te hollen.
Mijn aluminium Santos geeft tot nu toe geen krimp.
Slangklemmen zijn doorgaans wat gemakkelijker omdat de klem zich vanzelf aanpast aan de diameter.hoogframe schreef:uitlaatklem van de automaterialenhandel
Daarom verbaas ik mij nogal eens over de prijzen van 2e hands Santossen hier op het forum.Peter_K schreef: Ik ken overigens iemand die een kapot Santos frame had, gelukkig voor hem binnen de garantie termijn, was hij de eerste eigenaar, en is dat keurig opgelost.
math schreef:Tot nu toe heeft nog niemand gereageerd met dat hij of zij ZELF een gescheurd frame heeft gehad. Dat zegt statistisch al heel veel, namelijk dat het hoogst zelden voorkomt.
Allen staal, geen van allen tegelijk:math schreef:Tot nu toe heeft nog niemand gereageerd met dat hij of zij ZELF een gescheurd frame heeft gehad. Dat zegt statistisch al heel veel, namelijk dat het hoogst zelden voorkomt.
De kruik gaat net zo lang te water tot hij barst: als hij niet op dat moment kapot had gegaan, dan zeker op een iets later moment.Marjan schreef:...net even een te hoog verzet waardoor er teveel kracht op bracket kwam.
Zijn dit allemaal reisfietsen geweest?Leon schreef:Allen staal, geen van allen tegelijk:
precies! vroeg of laat was het een keer gebeurd.Peter_K schreef:De kruik gaat net zo lang te water tot hij barst: als hij niet op dat moment kapot had gegaan, dan zeker op een iets later moment.Marjan schreef:...net even een te hoog verzet waardoor er teveel kracht op bracket kwam.
Wat was overigens het materiaal?
Voor ongeveer de helft was het wat destijd als reisfiets gold, de andere helft grotendeels barrels, maar ook wel een of twee 'onverwoestbare Batavussen'. Gemene deler: als je lang genoeg over rottig wegdek gaat dan gaat het eens kapot.Peter_K schreef:Zijn dit allemaal reisfietsen geweest?
Ik ook zelf een nummer 3, mijn Gazelle primeur...Leon schreef:Allen staal, geen van allen tegelijk:math schreef:Tot nu toe heeft nog niemand gereageerd met dat hij of zij ZELF een gescheurd frame heeft gehad. Dat zegt statistisch al heel veel, namelijk dat het hoogst zelden voorkomt.
Het zijn geen nummers. Het zijn aantallen. Samen 9, maar als ik dieper in mijn geheugen zou graven zou het nog meer kunnen worden.GasOpDeLollie schreef:Ik ook zelf een nummer 3, mijn Gazelle primeur...Leon schreef:
Stalen frames zaten inderdaad in een lagere prijscategorie. Dat is natuurlijk ook niet zo moeilijkPeter_K schreef:Zaten die stalen frames in dezelfde prijscategorie als die Santos?alois schreef:Dan zal ik ook maar eens reageren. Stalen fietsen zijn niet immuun voor breuk bij belasting met een groot gewicht. Tot nu toe heb ik van drie stalen fietsen het frame weten te scheuren, een keer net boven het balhoofd en twee keer in de liggende achtervork net voor de achterpatten. Bij een vierde stalen frame heb ik de schroefdraad van het bracket helemaal weten uit te hollen.
Mijn aluminium Santos geeft tot nu toe geen krimp.
Ik ken overigens iemand die een kapot Santos frame had, gelukkig voor hem binnen de garantie termijn, was hij de eerste eigenaar, en is dat keurig opgelost.
Het betrof een oerdegelijke Batavus Sprint, een oerdegelijke Gazelle Medeo en een fiets waarvan ik het merk niet meer weet. Geen budgetfietsen dus, maar mijn gewicht zal er ook wel debet aan zijn geweest. Ik heb toen ook niet voor niets een Santos gekocht.
Ik heb geen zin om überhaupt te beginnen met op te sommen welke statistische zwakheden in deze redenering zitten.math schreef:Ik heb de reacties met melding van framebreuk geteld. Het zijn er 7. Ik schat dat er ca. 50 volgers van dit topic zijn (verhouding 'bekeken'/'reacties'). Dat betekent dat meer dan 80% van de volgers géén framebreuk heeft gehad in, laten we aannemen, een half mensenleven. Ik blijf dus volhouden dat framebreuk hoogst zelden voorkomt.
Vergeet je niet een paar mogelijkheden? Niet in volgorde of bewering dat dat ook het geval zou zijn:math schreef:Leon spant met 9x framebreuk de kroon. Statistisch wel heel uitzonderlijk!
Mogelijke verklaringen (waarschijnlijk in combinatie) :
1. Gewicht in combinatie met groot frame
2. Hard opgepompte banden
3. Sedentaire rijstijl
