Forum Wereldfietser

Fedor schreef: ↑

do 23 aug, 2018 08:32

In de basis geen slechte ideeën. Helaas blijft het steken bij de handhaving... net zoals bij het weren van SP's van onverplichte fietspaden.

Ik zat daarom ook al te denken aan een gps module die verplicht op alle e-bikes wordt gemonteerd die sneller willen kunnen en mogen dan 25 km/h.
Wat die module doet kan punt van discussie zijn, maar ik denk aan het uitschakelen van de ondersteuning bij 25 km/h als binnen de bebouwde kom en pas bij 45 km/h buiten de bebouwde kom.
Wordt je bij een controle betrapt zonder deze module of niet correct functionerend ben je het haasje.

Ook een goed idee voor auto's.

Wim schreef: ↑

do 23 aug, 2018 12:39

Ook een goed idee voor auto's.

Indien beperkt tot de bebouwde kom waarbij de overheid niet ala minuut de definitie van wat bebouwde kom is kan wijzigen, dan vind ik dat best een goed idee. Er is volgens mij geen goede reden om binnen de bebouwde kom te hard te rijden.

Als ik auto rij heb ik vrijwillig altijd mijn navigatie aan en die staat ingesteld op flink piepen als ik te snel rij. Al jaren geen boete meer gehad. Maar ja, sinds ik e-bike rij ik ook bijna geen auto meer

Gezien de manier waarop wegbeheerders omgaan met plaatsen van belijning en borden en wijzigingen daarin zou de eerste dode al na een paar minuten vallen als iemand met de automatisch ingestelde 45 km/u op een plek rijdt waar je niet met 45 km/u kunt rijden zonder een ongeluk te veroorzaken.

Ik vraag me van de beloofde zelfrijdende auto's ook altijd af hoe die beslissingen nemen op basis van half vergane permanente belijning en tegelijk tijdelijke belijning (ook deels aanwezig) die bijvoorbeeld uitkomt in de berm en bebording die daarmee ook conflicteerd en met zichzelf.

Leon schreef: ↑

do 23 aug, 2018 13:28

Gezien de manier waarop wegbeheerders omgaan met plaatsen van belijning en borden en wijzigingen daarin zou de eerste dode al na een paar minuten vallen als iemand met de automatisch ingestelde 45 km/u op een plek rijdt waar je niet met 45 km/u kunt rijden zonder een ongeluk te veroorzaken.

Ik vraag me van de beloofde zelfrijdende auto's ook altijd af hoe die beslissingen nemen op basis van half vergane permanente belijning en tegelijk tijdelijke belijning (ook deels aanwezig) die bijvoorbeeld uitkomt in de berm en bebording die daarmee ook conflicteerd en met zichzelf.

We hebben het over een begrenzing van de maximaal mogelijke snelheid. Het is niet een verplichte snelheid.
Op het moment dat het device de begrenzing van 25 km/h loslaat bij het verlaten van de bebouwde kom zal dat waarschijnlijk enigszins geleidelijk moeten gebeuren, zodat de berijder altijd zelf de controle en verantwoordelijkheid heeft voor de actuele snelheid.

Tenslotte, de begrenzing betreft de motor, niet de fietser die erop zit. Als iemand genoeg kracht heeft in de benen om sneller te gaan dan kan ie dat. In feite is dat de situatie zoals we die voor de speedpedelec hadden. Maar dan sleep je op een speedpedelec wel 5 kilo of meer extra mee.

Fedor schreef: ↑

do 23 aug, 2018 07:07

Erik v S schreef: ↑

wo 22 aug, 2018 23:30

I...een monster met vuistdikke banden, met een profiel waarmee je over een strand of in poedersneeuw kan fietsen.
...
Hoezo is dit een fiets? Waarom heet dat ding niet e-cross-motor?

Zoiets bijvoorbeeld?

Zoiets ja, maar dan met rode racestrepen. Ik heb zo’n ding inmiddels ook al 2 keer in het centrum van Hilversum gezien, beide keren droeg de ‘fietser’ geen helm. Vorige week reed een manneke van amper zestien aan de verkeerde kant van de weg, dus tegen de richting in over het fietspad (toegegeven: er stond een Audi geparkeerd op het fietspad aan de overkant). Vanavond spoot zo’n monster voorbij over de Kerkbrink. En da’s voetgangersgebied.

Deze apparaten hebben de snelheid van een brommer, maar de privileges van een fiets (geen helm, eigen strook, geen leeftijdsgrens). En dus zijn ze woest aantrekkelijk voor jochies van 14 tot 104 die tot nu toe op (opgevoerde) brommers, scooters en andere gemotoriseerde tweewielers (of trikes, quads) rondraceten.
Alleen al daarom moeten voor speedpedelecs gewoon de regels gelden zoals voor (andere) brommers. Gewoon een helm op en van het fietspad af.

Hans Keesom schreef: ↑

do 23 aug, 2018 08:27

Als watts niet belangrijk zijn en snelheid wel, wordt het dan niet tijd om voor de verschillende verkeerd/fietspaden gewoon een maximum snelheid* in te voeren? Ongeacht hoe je tot die snelheid komt?

Ben ik helemaal voor.

Eerder deze week kwam rond 18:00 me bij Weesp een witte Stromer tegemoet, richting Hilversum. Zonder helm slingerde hij zich overal tussendoor met hoge snelheid. Levensgevaarlijk. Gozer van een jaar of 30-40. Mag onmiddellijk worden opgepakt en inleveren die fiets.

Die r-m fietsen kan je ondertussen ook leasen*. 145 euro per maand lijkt heel wat voor het model zoals getoond, maar als je daarmee twee keer tanken kan uitsparen is het economisch een goed idee. Maar dan wel met helm en normaal gedrag op het fietspad....

*https://www.qicq.nl/elektrische-fiets-l ... gIyDPD_BwE

BIj ons kwam de Stromer ook weer langsstuiven op het (onverplichte) fietspad. We zaten nu ff op een bankje en de snelheid (en daarbij behorende stilte) is echt bizar. Je hoort hem echt niet aankomen, en als je heel ff niet achterom of in de spiegel kijkt, zie je hem ook niet aankomen.

Ervoor en er na kwamen ook wielrenners "op tempo fietsend" (onderin de beugels) langs, maar hun snelheid kwam niet eens in de buurt van de Stromer. De snelheid van die fiets is echt een totaal nieuwe dimensie op het fietspad, waarop je moeilijk tot niet kan anticiperen.

Wat bij betreft moet er een geluidsgenerator op die dingen zitten zodat je ze tenminste aan hoort komen (net als een brommer) en erop kan anticiperen.

Erik v S schreef: ↑

wo 29 aug, 2018 00:04

Deze apparaten hebben de snelheid van een brommer, maar de privileges van een fiets (geen helm, eigen strook, geen leeftijdsgrens). En dus zijn ze woest aantrekkelijk voor jochies van 14 tot 104 die tot nu toe op (opgevoerde) brommers, scooters en andere gemotoriseerde tweewielers (of trikes, quads) rondraceten.

Hebben ze puur wettelijk gezien niet, je hebt een helm nodig, en de leeftijdgrens is net als bij de brommer 16 jaar, en rijbewijs verplicht. Voetgangersgebied is ook gewoon verboden terrein, net als een onverplicht fietspad. Speed pedelec valt al onder brommer.

Asociale/roekeloze mensen in het verkeer is helaas niets nieuws, wel een probleem natuurlijk.

bast1aan schreef: ↑

wo 29 aug, 2018 12:20

Asociale/roekeloze mensen in het verkeer is helaas niets nieuws, wel een probleem natuurlijk.

Wat ik wel nieuw vindt is de in omvang toenemende meute die alles in het verkeer overtreedt en daar zo te zien geen flauw benul van heeft. Ze komen voor in alle leeftijdsgroepen voor, zowel mannen als vrouwen, al vind ik onder de jongeren en studenten de meisjes toch wel opvallend qua kennelijke totale onwetendheid.
Het is ook duidelijk dat veel ouders en veel scholen kiezen voor het beleid dat er op neerkomt dat de evolutie daar maar wat aan moet doen.

Misschien wordt het tijd voor een RTL-programma over de Slechtste Fietser van Nederland.

Het format voor automobilisten bestaat al, de finale was gisteren: https://www.rtl.nl/video/47cc996e-df30- ... 80236f993/.

Zelfs al is de educatieve boodschap best aardig (pas je rijstijl aan want je bent een gevaar op de weg), deze komt bij sommige deelnemers niet aan.

bast1aan schreef: ↑

wo 29 aug, 2018 12:20

Asociale/roekeloze mensen in het verkeer is helaas niets nieuws, wel een probleem natuurlijk.

En wat met fietsers die over het fietspad slingeren omdat ze tijdens het rijden meer aandacht hebben voor hun gsm dan voor de weg? Ik zie er steeds meer. Dit verontrust me nog eerder dan berijders van een snelle fiets of SP op het fietspad.

Hmmm,

Ik voorzie dat we speedpedelecs moeten uitrusten met een module die niet alleen hun snelheid beperkt binnen de bebouwde komt, maar op locatie waar dat van belang is een gericht geluidssignaal naar voren sturen en de mobiele telefoons in een straal van een meter onbruikbaar maakt.

Hans Keesom schreef: ↑

wo 29 aug, 2018 16:08

Hmmm,

Ik voorzie dat we speedpedelecs moeten uitrusten met een module die niet alleen hun snelheid beperkt binnen de bebouwde komt, maar op locatie waar dat van belang is een gericht geluidssignaal naar voren sturen en de mobiele telefoons in een straal van een meter onbruikbaar maakt.

Gadget freaks welkom aan boord van Utopia, uw gastheer is technologie, immer bereid u een kijkje te gunnen in de keuken van de 21e eeuw