ProRail heeft er genoeg van. Fietsrails.

[Yamadori]

Misschien mogen de fietsgootjes niet te ver van de muur af in verband met de veiligheid. Als tijdens de spits de trein leeg loopt en de trappen zijn bomvol, met beperkt zicht, dan kan een voetganger omzwikken of struikelen. Want dan verwacht men een traptrede en geen gladde strook. Het is maar een idee hoor.

[Martin E. van Doornik]

Kwestie van goed uitkijken net als straat oversteken en mobiel in hun zak steken.

[Martin E. van Doornik]

Hoofdstation Groningen. Vijf minuten geleden, gewoon over de "platte" goot naar spoor 1 na het uitstappen van de trein uit Zwolle.

[Ypuh]

Vraag me af wat dit 'gedoe rondom de trappen op twee recent verbouwde stations' was.

Maar idd, die rails zijn op zich al vrij waardeloos, en op drukke trappen mogelijkerwijs nogal gevaarlijk. Begrijp ProRail wel.

Het 'gedoe' op het vernieuwde station Groningen was dat ze de fietsrails simpelweg vergeten waren toe te voegen.

[Sportivo Stelbent]

Kwestie van goed uitkijken net als straat oversteken en mobiel in hun zak steken.

Dat dus. Moet ineens alles worden aangepast en verwijderd uit angst voor wat..? Rechtzaken?
Zombie jongeren en helaas toch ook vele (jong)volwassen kijken niet uit hun doppen, helemaal gefixeerd op hun smartphone.
Of simpelweg veel te gehaast bezig zijn en verwachten dat in de drukte ze nog vrij baan denken te kunnen hebben.

Net zoiets al een provinciale weg (mét doorgetrokken streep en/of rijen bomen ernaast) als zeer gevaarlijk bestempelen omdat er veel ongelukken gebeuren.
Veel bestuurders rijden daar te hard, zijn met hele andere dingen bezig dan het voertuig besturen én toch ook gaan inhalen.
Ja daar komen ongelukken van. De oplossing die dan wordt bedacht is rijstroken toevoegen en/of al die bomen weghalen?!

[Martin E. van Doornik]

Kwestie van goed uitkijken net als straat oversteken en mobiel in hun zak steken.

Dat dus. Moet ineens alles worden aangepast en verwijderd uit angst voor wat..? Rechtzaken?
Zombie jongeren en helaas toch ook vele (jong)volwassen kijken niet uit hun doppen, helemaal gefixeerd op hun smartphone.
Of simpelweg veel te gehaast bezig zijn en verwachten dat in de drukte ze nog vrij baan denken te kunnen hebben.

Net zoiets al een provinciale weg (mét doorgetrokken streep en/of rijen bomen ernaast) als zeer gevaarlijk bestempelen omdat er veel ongelukken gebeuren.
Veel bestuurders rijden daar te hard, zijn met hele andere dingen bezig dan het voertuig besturen én toch ook gaan inhalen.
Ja daar komen ongelukken van. De oplossing die dan wordt bedacht is rijstroken toevoegen en/of al die bomen weghalen?!

Waar ik woon is de dichtstbijzijnde snelweg 30 km ver, dus rijd ik vaak over provinciale wegen. Ik gebruik TomTom nooit (zwart papier over het scherm geplakt). Kwestie van goed opletten op de weg, niet afleiden, telefoon in de zak en radio uit. Twee seconden onoplettendheid is al gevaarlijk genoeg. Kijk maar eens naar de nieuwe automodellen: het dashboard lijkt wel op een vliegtuigcockpit en er zijn extreem smalle (in hoogte gerekend) achterruiten! Alle ramen moeten rondom even hoog zijn voor goed zicht.

[Jurr]

Net zoiets al een provinciale weg (mét doorgetrokken streep en/of rijen bomen ernaast) als zeer gevaarlijk bestempelen omdat er veel ongelukken gebeuren.
Veel bestuurders rijden daar te hard, zijn met hele andere dingen bezig dan het voertuig besturen én toch ook gaan inhalen.
Ja daar komen ongelukken van. De oplossing die dan wordt bedacht is rijstroken toevoegen en/of al die bomen weghalen?!

Of gewoon de doorgetrokken streep met het inhaalverbod weghalen. Dan weet men tenminste weer hoe inhalen moet als het daadwerkelijk in de praktijk kan worden toegepast.

In plaats van consequent de kentekenplaathouderreclame van de voorganger leesbaar houden en het gek vinden dat je dan niks ziet, inhalen terwijl het verloop van de weg het niet toelaat, niet terugschakelen bij inhalen, etc...