Cannondales zijn stijf, ander zouden ze niet heel blijven (en de touring frames zijn best betrouwbaar) Door de stalen voorvork zullen ze niet al te stoterig zijn, maar of je dat al acceptabel vindt ligt voor iedereen andersk_a_r_e_l schreef:@Wim. Ik heb al heel veel nuttige info uit uw post gehaald. Maar hoe weet jij meteen dat die Canondale stug is? Heeft u daar ervaring mee?
Staand klimmen op een beladen vakantie fiets is anders als op een koersfiets, je moet de fiets namelijk recht houden en niet heen en weer smijten. Maar het moet wel kunnen, net als met losse handen rijden
Ik vind het verdomd moeilijk om het kaf van het koren te schikken. Waar ik in eerste instantie dacht dat een goede Tubus achterdrager en een goed gespaakt wiel zou volstaan, blijkt dat toch even anders uit te draaien.
Ik rij momenteel met een aangepaste Ridley crossfiets. Met 15 kg achterop vind ik staand klimmen maar niets. Ik heb het gevoel alsof de achterkant tegen wringt. Of dit het frame of het wiel (Mavic cxp22) is weet ik niet. Ik heb geen vergelijkingspunt met andere fietsen, want ik rij anders steeds op racefietsen.
Zo'n Koga WT is wel een erge tractor, vergeleken met wat je nu hebt. Wat jij zoekt lijkt me toch echt meer een Audax fiets
Ik zoek een relatief lichte, betaalbare fiets die voor alledag kan dienen en waar je ook probleemloos op reis mee kan. Een race stuur is geen probleem. SRM hoeft niet voor mij.
Ik zie regelmatig heel mooie klassieke frames met racestuur passeren. Wat maakt dat deze fietsen beter/slechter zijn dan zo'n Canondale?
Blijkbaar is een tweedehands World Traveller dan toch niet zo'n slechte keuze?
NB: Europa en hoofdzakelijk asfalt, muv hier en daar een bos/kiezelpad.
is na 3 jaar al versleten en heft voor mij ene te klein bereik! 
sorry, had alleen zien staan dat je Nexus had. (bestaat van 3 tot 8 ). Derailleur zal het dan wordenItaloMike schreef:Allereerst bedankt Allen voor het meedenken!
Ik heb wel nog wat aanmerkingen, want ondanks mijn zorgvuldig ingevulde wensenlijst krijg ik toch een iets ander advies dan de richting waar ik het zoek.
Ik heb nu dus een stadsfiets met een nexus 8 naaf. Zoals gezegd in mijn verhaal, is het bereik niet voldoende niet voor mij. Dus een alfine met maar 3 versnellingen meer (en tevens ook andere prijsklasse) is niet echt waar ik aan dacht.
Ik Ben best bereid om wat onderhoud te doen, dus ik heb geen moeite met een derailleur.
Neen hoor, deze bijvoorbeeld valt perfect binnen je budget, heeft alle features en geen voorderailleur wat als voordeel heeft dat de kettingkast minder problemen zal opleveren. Er zijn nog verschillende andere mogelijkheden zoals bijvoorbeeld deze of dezeWat betreft de fahradmanufaktur.. Beginnen deze fietsen niet bij 1200 euro? In mijn verhaal geef ik tot ongeveer 800 euro te willen gaan.
Fietsenplan gaat inderdaad niet, maar oude Koga's zijn niet zwaarder dan nieuwe. Staal is niet lichter gewordenEn wat de betreft fietsen van marktplaats. Ik wil het via het fietsenplan doen, en dat gaat lastig via marktplaats. en zijn die oude Kog'a sniet 'loodzwaar' ?
De Dualdrive vind ik persoonlijk fijn om mee te rijden.Neen hoor, deze bijvoorbeeld valt perfect binnen je budget,
Dat is inderdaad balen. Aan de andere kant: is dit ook niet de tijd dat veel fietsenmakers massaal hun 'oude' voorraad in de aanbieding hebben, omdat alle fabrikanten inmiddels de 2013-lijn hebben geintroduceerd? Dus, nu je toch voor een nieuwe fiets gaat, kun je wellicht ergens voor een prikkie een goeie nieuwe fiets op de kop te tikken...Lennart-Tampico schreef:Ook ik heb even wat vragen. Ik wil in de zomer door Noorwegen op de fiets. Onderandere de Rallarvegen. Ik ben nu al een tijd opzoek naar een goede tweedehandsfiets. Is erg weinig te vinden en wat er is zijn vaak erg slechte versleten fietsen voor veel geld. Ik heb met verschillende zaken gesproken en iedereen zegt het zelfde: Iedereen met een beetje goede fiets houd deze door de crisis. Erg balen.
De meeste mtb's hebben tegenwoordig geveerde voorvorken. Kun je die zomaar vervangen door een ongeveerde? Ja, het zal best passen natuurlijk, maar er zit natuurlijk nogal wat ruimte tussen het voorwiel en het frame (ruimte die nodig is om te kunnen veren). Als je dezelfde houding op de fiets wilt behouden, dan zul je die ruimte dus moeten behouden. Wellicht dat daar oplossingen voor zijn, maar dat weet ik niet (ik zou ook lekker die geveerde vork laten zitten, maar dat is een ander verhaal)...Na de aankoop gaat de fiets behoorlijk verbouwd worden. Een ongeveerde voorvork, lowrider, spatborden, achterdrager, verlichting, kettingscherm en andere kleine dingen worden er dan door mezelf opgezet.
Ik denk niet dat het veel uitmaakt welk merk je voor deze prijs kiest. Het zijn, zoals je al aangeeft, instapmodellen. Zolang het frame goed is, kun je er alles aan upgraden wat je maar wil. Ik heb zelf goede ervaringen met Cube-fietsen (en dus Cube-frames), dus ik neem zomaar aan dat de instap-Cubes ook prima frames hebben. Focus lijkt mij ook een goeie optie...Ik had zelf de Trek 3500 in gedachten. Dit leek mij een mooie stevige en simpele fiets die een goede basis zou zijn qua frame. Weten jullie echter nog andere basisfietsen die een goed startpunt zouden kunnen zijn?
. Goede fiets, schappelijke prijs, wel wat nieuwe onderdelen nodig.
Daar hebben ze tegenwoordig heel mooie compactcamera's voor uitgevondenLennart-Tampico schreef:Daarnaast fotogek dus daar zal ik wat moeten opofferen qua rijcomfort om spullen mee te kunnen nemen.
Ik heb twee fietsen met schijfremmen, en beide zijn geruisloos. Ze gaan alleen zingen als er rotzooi tussen de schijf en het remblokje komt. Dat gebeurt in de praktijk alleen als je flink door de modder heen rijdt. Als je weer op verhard (of in ieder geval niet modderig) terrein komt, duurt het even voordat de blokjes weer schoon zijn, en dan zijn ze ook weer geruisloos. Als ze blijven zingen, ook als alles schoon is, dan zijn de blokjes domweg niet goed afgesteld. Dat komt nogal precies, want de afstand tussen remblok en remschijf is heel klein, maar het is goed te doen...Trouwens nog een vraag: Schijf of velgremmen? Ben zelf meer van de velgremmen. Bij schijfremmen denk ik altijd aan zingende remmen en lastig onderhoud. Is dit terecht of niet?
Of als de afdichtingen te zwaar gaan lopen......Henrie schreef:[
Ik heb twee fietsen met schijfremmen, en beide zijn geruisloos. Ze gaan alleen zingen als er rotzooi tussen de schijf en het remblokje komt
