@Berger, daar heb je gelijk in, maar Santos en vergelijkbare merken waren natuurlijk voor de inflatie ook al fietsen met een stevig prijskaartje. Er zijn meer dan genoeg andere merken die je kant en klaar of na aanpassing een fiets opleveren die qua prijs/kwaliteit zeker aantrekkelijker zijn. Maar ...
Zo lang er maar keuze is uit duur en goedkoop, licht en zwaar, sober en luxe. Dan kunnen we zelf blijven kiezen wat we willen. Alleen voor genieten is er geen alternatief zolang het tenminste geen verplicht woon/werk verkeer is.
Nieuwe ontwikkelingen en verbeteringen zal je altijd hebben, soms gaat het snel en soms langzaam. Soms zijn het grote verbeteringen soms kleine. En dat is goed. Maar zo lang de gemiddelde mens uitgaat van kopen, kopen, kopen wat ik me kan veroorloven in plaats van wat heb ik (echt) nodig, zal de ...
Volgens mij is alles wat geschreven is over trapsnelheid gerelateerd aan efficiëntie, wat natuurlijk erg belangrijk is voor prestatiegericht fietsen, maar ik mis hier de link naar comfort. Voor toerfietsers, om eens een goed hollands woord te gebruiken, voelt een iets rustiger trappen vaak wel ...
Wat ik dan weer niet zo prettig vind is dat ik niet zo snel op de website zie dat het producten uit China betreft, maar misschien kijk ik er over heen. Veel leveranciers proberen dit weg te stoppen ergens achter in de tekst of liever nog helemaal niet te vermelden. Wat is dat toch met die Chinese ...
Gas terug nemen op jouw leeftijd is echt geen schande hoor Martin. Sommige zaken moet je aanvaarden. Hopelijk kan je met iets minder kilometers of snelheden nog jaren lang genieten van je tochten. Geniet van wat je kan en focus niet te veel op wat lastiger wordt.
Meldt gewoon dat je wel degelijk serieus aan het kijken bent om een fiets te gaan kopen, maar dat je nog geen idee hebt wat er te krijgen is en wat er überhaupt allemaal mogelijk is en dat je waarschijnlijk ook vandaag nog niet wil beslissen maar dat je wel graag een proefrit wil maken. Mogelijk ...
“Ik voel me niet te goed om op een geschikte plaats te stoppen en een treintje te laten passeren”. Dat is altijd netjes en niet alleen op de fiets. Wanneer ik bijvoorbeeld ergens met de auto een mooie route rijd, heb ik niet altijd zin om me te haasten, terwijl ik wel besef dat de locals die dit ...
En overweeg ook of je die hartslagmeter wel om wil hebben elke dag. Het wordt tenslotte een (hopelijk) ontspannen fietstocht en geen tijdrit. Ik heb ook jaren lang met een meter gereden, zowel op de racefiets als met fietsvakantie en niet voor de prestatie maar gewoon voor informatie achteraf, net ...
Voor wat het waard is, toen ik op school zat (jaren 50-60), bestond er een soort basic uitvoering van de poncho voor op de fiets. Hij bestond uit een rechte lap met een gat er in en een capuchon. Op de rug was dit een stuk van ongeveer 50 cm lang en aan de voorkant zaten duimlussen op om vast te ...
Als ik het goed heb dan is Gaastra toen begonnen met import en assemblage van Giant om een 2de merk te hebben dat betaalbaarder was dan het door hem zojuist opgerichte Koga.
De logica ontgaat me een beetje. Wanneer een winkelier bij het afleveren van een nieuw product heel erg duur en sloom is, verwacht ik niet dat hij bij het uitvoeren van reparaties efficiënt en betaalbaar wordt. Een vakman zal zowel de aflevering als een reparatie goed uitvoeren, daar ga ik tenminste ...
Ik weet niet hoe je een wereld zonder fietsenmakers voor je ziet, maar ik verwacht een probleem. Je moet de gemiddelde fietser niet het inzicht toe bedelen van een enthousiaste, zelfredzame wereldfietser. Ik schat dat 90-95% van de fietsers weinig ervaring heeft met meer dan een band plakken of een ...
Misschien handig om te googlen op vrachtfiets of cargobikes, dat je daar informatie kan vinden. En hebben je collega postbezorgers geen tip? Dat is een groep waar je toch veel praktijkervaring moet kunnen vinden. Succes
